Con los últimos problemas que ha tenido la marca alemana en USA , lleva bien  que reformular la manera y forma de hacer las inspecciones , ya que los usuarios lo ven de otros puntos de vista, creen que son reparaciones y no inspecciones y el ususario americano esta al grito, al punto que ha bajado el nivel de ventas en un porcentaje significativo

BMW de North America Inc,  quiere más de sus 338 concesionarios EE.UU. para utilizar un sistema informático para hacer la inspección de vehículos cuando los clientes llegan para trabajos de reparación y/o de  mantenimiento.
El fabricante de automóviles está ofreciendo un programa especial de subvenciones para los concesionarios que se registra para utilizar productos móviles , MPi-EDGE/World inspecciones de clase. El precio se basa en el tamaño de distribución y número de usuarios.

Si bien la participación es voluntaria, BMW está animando a sus distribuidores para que consulte con un especialista  para ver si el programa es un ajuste para sus departamentos de servicio.
El objetivo es aumentar el número de inspecciones de vehículos de múltiples puntos al hacer más fácil y más rápido para los técnicos de servicio puedan llevarlo a cabo.

 Con el sistema de MPI, la mecánica de uso de dispositivos de mano para marcar los puntos de inspección en un formato de pantalla del móvil.
El producto final es un informe con los términos e ilustraciones para describir lo que está en buen estado de funcionamiento y lo que no, por los mismos problemas acarreados. El informe recomienda reparaciones e incluye los gastos.
Está diseñado para impulsar las órdenes de reparación, servicio y aumentar los beneficios partes y mejorar la satisfacción del cliente, mantenimiento de los autos de los clientes en orden de marcha bien y seguro.
A pesar de los beneficios mutuos de las inspecciones, la mecánica suele saltar la variedad de todo el papeleo tradicional, debido al tiempo y el esfuerzo realizado para escribir las cosas, punto por punto.

 BMW se empena en mejorar el servicio  que va más de informe de inspección con los propietarios de automóviles.
Incluso cuando las inspecciones se hacen de esa manera, la mecánica a veces no llega a hacer un informe completo. El sistema MPI mantiene que eso suceda porque el software no acepta las inspecciones incompleta.
Algunas tiendas de BMW con el sistema ya que el informe lleva a más controles en profundidad, un mejor trabajo de explicar las reparaciones necesarias a los clientes y un promedio de $ 100 – $ 125 en reparaciones adicionales por inspección.
“Hemos visto un aumento muy marcado en el departamento de servicio en este último año”, dice Lisa Schomp, propietario del BMW Schomp en Highland Ranch, CO.

Se espera que para obtener aún mejores. “Aún estamos descubriendo lo que esta herramienta puede hacer por nosotros.”
Concesionarios de vehículos frente a las ventas suave en los últimos tiempos se vuelven hacia sus tiendas a recoger la holgura de lucro.
“Ahora vemos el departamento de servicio como un gran lugar para las ventas y oportunidades de crecimiento”, dice Schomp con el
respaldo de BMW es valioso, dice David Boyle, presidente de MPI y director de operaciones.
“Con las condiciones actuales del mercado, la clave está en promover y vender todas las partes legítimamente  que se necesitan y el trabajo de servicio a los clientes existentes”, dice.
programa MPI de vehículos a la inspección incluye el software del sistema EDGE, dos personalizados, informes de clientes amistoso llamado “Recomendado Plan de Acción” y “Conozca su vehículo”, la gestión de informes y capacidades de análisis, métricas de servicios de consultoría y capacitación, y procesos y el rendimiento

El campeon del 2007 de la F1, Kimi Raikkonen, de manera muy inteligente, no descarta ni uno ni otro lugar donde se quedaria, sin en los rallys o en el campeonato de la f1, en ambos casos a  nostros nos parece que estara patrocinado por Red Bull .

Se hablo mucho de que iria para Renault al lado de Kubica, su patrocinador no me parece que lo dejaria i asi por asi como si nada, su contrato se termina en el 2011 con Citroen para el mundial de rally.

Cuando a Raikkonen se le preguntó sobre si está por lo tanto inclinándose por quedarse en el rally, respondió de un modo críptico: “Ya veremos. Todavía hay un numero de cosa por hacer y puede que nada suceda.” Los rumores indican que se quedará en el campeonato de rally en 2011 pero que cambiará de equipo

En un hecho medio extrano , el piloto de reservas aleman de Mercedes GP , Nick Heidfield ha quedado libre en la F1 y acaba de pasar al equipo del meumatico italiano Pirelli, ya en el 2011 es quien suministrara los neumaticos de  los circuitos en cuestion .

“Quiero agradecer a Mercedes la oportunidad que me han brindado al dejar que me convierta en el probador oficial de Pirelli” señaló el piloto, quien añadió que “el equipo siempre había dicho que nunca se interpondría en mi carrera si me surgiera una oportunidad”.

El vicepresidente de Mercedes-Benz, Norbert Haug, indicó que “siempre tuvimos claro que la cooperación con el experimentado piloto alemán existiría hasta que le surgiera otra oportunidad”.

“Durante nueve meses a contribuido al trabajo de nuestro equipo y ahora le ha salido una nueva oportunidad para la que le deseamos lo mejor”, añadió Haug.

Heidfeld, que anoche tuvo un hijo, es un veterano de la categoría reina del automovilismo, ya que ha corrido un total de 167 carreras, aunque nunca ganó alguna.

Suponemos que ahora su trabajo sera mejor evaluado

La verdad que cada dia mas estoy convencido que hay que trabajar en equipo, porque lo digo , no acabo bien de conocer personalmente a Jose Cortinas, ya que tenia varios meses tratándolo por aquí y de inmediato arranca haciendo aportes para nuestros programas  y espacios, he aquí uno de ellos.

En la Universidad de Napier, en Edim burgo, que es la capital de Escocia, unos estudiantes han llevado a cabo durante 2 anos una investigación, donde a partir de subproductos del whisky,  han podido extraer un biocombustible  con un 30% mas eficiente que el etanol.

Incluso dicha universidad brindadole apoyo a los jóvenes, ha querido sacar y patentar el producto , ya que aparte de los anos han invertido cerca de us$400,000.00.

La destilería de Glenkinchie, en East Lothian, Escocia, ha estado por dos años en el centro de este inusual experimento. Un equipo de la Universidad de Napier ha estado convirtiendo los desechos de la destilería en combustible.

La preparación del whisky deja tras sí dos subproductos. Uno es el residuo líquido de las calderas de cobre y, el otro, la zupia de los granos de cebada.

Ambos remanentes participan en la fabricación del butanol, un combustible que algunos científicos aseguran que se puede utilizar por sí solo en los vehículos actuales, aunque parece más probable que se deba mezclar con gasolina o diesel.

Cada año, la industria del whisky escocés produce 1.600.000 litros de residuo líquido y 187.000 toneladas de zupia de la cebada.

Según el corresponsal de la BBC en Escocia James Cook, los planes de la universidad contemplan formar una compañía para lanzar el producto al mercado y hacerlo disponible en las estaciones de servicio

Los organizadores  del gran premio dijeron que el circuito de 5,62 quilómetros abrirá oficialmente el 5 de septiembre

Con este nuevo circuito el campeonato se gira un poco hacia Asia, ya   Japon , China , Malasia, Indonesia estan hagan un pequeno analisis y  veran.

El Festival Asiático de Velocidad, con Asian GT y jóvenes pilotos en su cuenta, fue preparado originalmente para celebrarse en la sede de Corea del Sur a finales de Septiembre 2010.

Los organizadores dijeron en un comunicado que se tardo un poco mas , por los cambios de construccion “causados por el mal tiempo”. Y como siempre esta dilacion ha causado muchos rumores sobre si el evento tendrá o no lugar”, dijo el director ejecutivo de Motorsport Asia, David Sonenscher

Está programado que el nuevo circuito de Fórmula 1 de Corea acoja su primera carrera de motor a finales del próximo mes. Esta programación es la última refutación de los rumores sobre que la pista en la provincia de South Jeolla no estará lista para su gran premio inaugural a finales de octubre.

Lo dijimos ayer en la clasificacion, con los RED BULLS nadie puede

La verdad que los Red Bull siguen dando agua que beber en la f1, nadie puede con ellos, cuando Vetel suelta la punta, la comanda entonces Webber y de que manera, aprovechando el SC , lo hizo muy bien la punto de que dio tantas vueltas como para poder entrar a pits y salir delante de nuevo.

Fernando Alonso ha visto la bandera a cuadros en segunda posición, en un tu a tu por batir a Sebastian Vettel pese a que su Ferrari no tenía hoy un ritmo de carrera ganador, pero lo ayudo el tpo de circuito para alzars con la 2da posicion.

Si la lucha por el podio ha sido interesante, lo es todavía más la clasificación general de los piltos, muy alterada también por el pobre rendimiento de los McLaren en Hungaroring con Hamilton fuera de carrera y Button sólo octavo. Como ya hemos dicho, Mark Webber sale de tierras magiares como líder del Mundial, aunque con sólo cuatro puntos de ventaja sobre el malogrado Hamilton.

A decir verdad, lo que Red BUll ha hecho este ano con las clasificaciones, es verdaderamente increible, y lo mejor de todo es one -two casi siempre, cuando no es Vettel Webber , entonces es Webber  Vettel , pero esta vez segun declaraciones del piloto asturiano, Ferna ndo Alonso, el esta apostando a que los dos Red Bull algo sucedera en la primera curva entre ellos, seria mejor que el bicampeon mundial se faje a correr y demostrar porque el fin de seman pasado lo nombraron como el mejor piloto activo y no suponiendo cosas que pueda el otro fallar.

Aunque intentará luchar de tu a tu con los Red Bull, ya que en carrera como han demostrado esta temporada no son intratables, Alonso tiene claro cuál es el objetivo de mañana en Hungría

Tenemos que agradecer primero a Dios, despues a mi familia y a todos nuestros seguidores de MPA, a los ejecutivos de Teleradioamerica Canal 12 y 45, ya que manana sabado 31 de Julio,originalmente fue 25 de Julio, pero por cuestion de tiempo no se pudo, pero ya manana de 6 a 7 pm. estaremos  celebrando  y tratando de dar lo mejor de nosotros con todos ustedes, gracias por  su apoyo. 

Massa lo ha dicho bien “Hemos hablado en el equipo y yo no estoy aquí para correr, sino para ganar, es lo que pienso. Si mis condiciones son para ganar tengo que llegar hasta el fin de cada competencia, luchar por la victoria. Soy un profesional, trabajo para el equipo y todos comprenden mi punto de vista”.

El piloto de Brazil , no muy conforme por ceder el primer puesto a Fernando Alonso en el Gran Premio de Alemania, disputado la semana pasada, lo que supuso una sanción por parte de los comisarios deportivos a la escudería Ferrari, al considerar que me había dado ordenes de equipo, prohibidas desde 2003.

El piloto de Ferrari hizo remembransas de todo lo ocurrido en el 2007 y 2008, cuando el primer año ayudó al finlandés Kimi Raikkonen a conseguir el mundial en Brasil y al año siguiente le ayudo en China: “así que no creo que tenga que repetir lo que ya he hecho. Si el equipo tiene realmente la oportunidad de ganar el campeonato, quiero lo mejor para el equipo.

Es el momento que todos estábamos esperando.

 Ford dio a conocer su último rediseño del nuievo Ford Explorer.

 El modelo 2011 es totalmente nuevo desde cero, acertando en  su construcción tradicional de carrocería sobre marco en favor de una estructura basada en un turismo. Teniendo en cuenta los tiempos, la empresa está empujando realmente la economía de combustible con esta actualización. Es afirmar que los modelos V-6-con cierta potencia, puede estirar un galón de combustible en un 20 por ciento más que la versión del ano anterior. Pero la gran noticia es la disponibilidad de un motor EcoBoost de cuatro cilindros de 237 caballos de fuerza y 250 lb / ft de torque con una mejora  en la economía 30%

 Ambos motores se combinan con una transmisión automática de seis velocidades. Ford no quiere que usted piense que el Explorer se ha ablandado solo ya que comparte la plataforma de un auto y mejor economía de combustible. La compañía también está haciendo hincapié en la capacidad off-road.

 El SUV cuenta con un sistema de gestión de un terreno con cuatro modos, dependiendo la situacion: normal, barro, arena y nieve. Cada modo altera el comportamiento al volante del vehículo para ajustarse mejor a las condiciones. Además, los modelos de seis cilindros que ofrecen alrededor de 290 caballos de fuerza y 255 lb / ft de torque, se clasifican para remolcar hasta 5,000 libras. Puedes buscar el Explorer del 2011 en los concesionarios de este invierno ,en todos los EU , no sabemos si en el país ya esta disponible en los salones de Viamar.

En este sentido, Hirohide Hamashima, de Bridgestone, confirmó que la meteorología será crucial en el gran premio alemán. “Si hace calor, los super-blandos serán todo un reto para la estabilidad y la durabilidad. Y si hace frío entonces los duros serán una tarea difícil”, asi que de llover esperemos una excitante carrera.

La lluvia puede ser mas especifica en clasificacion, ya que para la cometencia solo se pronostica algunos ligeros chubascos  durante el desarrollo de la misma.

Al parecer en este circuito hay algun problema de asistencia de publico, donde solo se esperan entre 60,000 y 65,000 espectadores, muy poco para ser en Alemania

La verdad que hay situaciones que uno no lo cree hasta que lo ve, y no es siendo como santo tomas , ver para creer, ho hay cosas , como esta, que tu las escuchas , y las escuchas y hasta que no las ve no estan aptas para que tu cerebro las asimile.

El rey Arabe , no se cual sea su nom bre , le pidio, al  ya famoso preparador de vehiculos Hamann, que se encargara de hacer ealidad esta joya de Ferrari nada mas y nada menos que en oro.

Tenemos que dar los creditos a nuestro amigo Arq Jose Valdez

Ford hizo en la activación por voz para vehículos  y es  una realidad para millones de conductores con SYNC, por primera vez en 2007. Ahora, los ingenieros de Ford tiene que dedicarse con arduo trabajo con los pioneros de la tecnología de voz Nuance Communications ,NASDAQ: NUAN.

Llevando un plan para elevar el nuevo sistema de voice command , con la nueva generación de SYNC, un sistema que comprende 100 veces más comandos que el original, haciendo así una conversación más experiencias entre auto y conductor.

Las mejoras de voz estará disponible en la próxima generación de SYNC encender el controlador de la nueva tecnología de conexión, MyFord Touch, el lanzamiento sera este año en el nuevo Ford Edge 2011. El sistema hará más fácil para los conductores utilizar el control de voz y conseguir lo que quieren más rápidamente utilizando frases más natural.

“Ford se compromete a hacer el reconocimiento de voz la interfaz de usuario principal dentro del vehiculo, ya que permite a los conductores mantener sus ojos en la carretera y las manos en el volante”, dijo Jim Buczkowski, director de la electrónica de Ford e ingeniería de sistemas eléctricos. “Las mejoras que ha hecho le será más fácil para los conductores a utilizar e interactuar con él, incluso los clientes que nunca han usado antes de reconocimiento de voz.

Mientras que algunos fabricantes de automóviles se están diversificando, otros se están consolidando. Al igual que Peugeot, por ejemplo, que se está preparando para sustituir tanto el 407 y el 607 con un totalmente nuevo 508, al inicio solo fue un concepo, pero ahora es de producción.

 El sedán grande es programado para ser lanzado en un par de meses en el ya famoso Salón de París, pero después de algunas fotos espía, podemos visualizar un auto con  sus líneas muy bien definidas de su marca , la del león, tradicional en el diseno a seguir.

Visto de antemano por el concepto 5 de Peugeot en el Salón de Ginebra 2010 y en base a C5 sedán de la empresa hermana de Citroën, el nuevo 508 ha aparecido en los dos formatos sedán y station wagon. Los detalles completos, sin duda, serán lanzados en algún momento del próximo par de meses cuando se acerca la Salón de París, pero en el ínterin pueden francófilos echar un vistazo a las imágenes en la galería de abajo para una mirada más de cerca. Gracias por su seguimiento en nuestra pagina

Aparece este articulo gracias a otro aportador mas de MPA, Joel Medina

Los seguidores y fanáticos de los potentes autos y supercarros van a tener sus límites redefinido ya que una  una empresa audaz, táctica, y complementaria ha entusiasmado a casi todos los americanos presentado un dramático concepto que nada mas esta pautado a rodar desplazándose a 300 m/hr

Los expertos Racing TranStar pronto comenzará a construir el poderoso GT Dagger un potente de 2000hp , ttratando de hacer que todos los pasos legales lo lleven a decifrar muy bien todos los pasos importantes para que el proyecto concluya bien.

Esto incluye el título del carro más rápido en carretera del mundo, el más rápido la línea de salida e incluso el auto más rápido alrededor de Nurburgring , de Alemania.

Ganará los derechos de marca desconocida para llamarse a sí misma “marca con más rápido del mundo”, afirman los que están detrás del proyecto.

 También andan detrás del  título no oficial, de ‘la mayoría de los increíblemente poderoso “. Eso es porque el motor de doble turbo produce una terrible potencia de 1.300 caballos de fuerza en la bomba de combustible. Y, el uso de combustibles carrera especial, y esto cohetes hasta un increíble 2000 caballos de fuerza!

Detrás del proyecto está TranStar Racing, que ha reunido a lo que describe como un ‘All-Star equipo de diseño. Esto incluye uno de los cerebros detrás del Saleen S7 superdeportivo, de éste un vehículo casi 250 mph.

La producción del superauto Daga con motor central V8 GT comenzará en un número muy limitado por principios del próximo año. Actualmente se encuentra en las etapas finales de diseño.

El proyecto seguirá adelante una vez que lleguen 5 de cartas de intención de compraasegurando la continuidad del proyecto, lo que cuenta para el 2011 la producción. Otro 10 están previstas en 2012.

Cada vehiculo costará  alrededor mas de  300.000 euros que, para nosotros, suena algo así como una ganga para un auto de 300 mph. De hecho, cuando es (como la empresa afirma que será) una verificación independiente en Bonneville, el auto más rápido del mundo

Inicia la era de la electrificación automotriz, y siempre Estados Unidos traza la pauta

 Coulomb Technologies ,anunció en junio que ofrecerá 4.600 estaciones en red libre de carga en ciertas partes de los EE.UU. bajo el programa denominado ChargePoint América.

 El programa es una colaboración entre los fabricantes de la estación de ChargePoint Coulomb y marcas de vehículos Ford, Chevrolet,  y EE.UU. para coordinar la instalación de las estaciones con la venta de vehículos eléctricos.

 Más de 1000 nuevos  equipos de nivel II-V 240, como se denomina dichas estaciones de carga, se instalarán a partir de  diciembre en los hogares, negocios, espacios públicos, etc

 El resto se instalará en septiembre de 2011.

 El programa de $ 37 millones, apoyado por una concesión 15 millones dólares a través de la Recuperación y Reinversión Americana Ley administrado por el Departamento de Energía de EE.UU., comprende nueve regiones metropolitanas: Austin, Detroit, Los Ángeles, Nueva York, Orlando, Sacramento, San Francisco / San José , Redmond (estado de Washington), y Washington, DC .

Coulomb  Technologies,afirma haber creado la mayor base de estaciones de carga de red en todo el mundo, con más de 700 unidades enviadas a más de 130 clientes en 2009. La instalación de las estaciones se iniciará de inmediato, y aunque blanco de mayor publico son de los híbridos enchufables, además tocaremos algo nostros los latinos ya que  en el marco del programa de ChargePoint, habrá una parte Latina, que  también se pueden utilizar para cargar vehículos eléctricos solos. La compañía está buscando la opinión y las peticiones de las empresas y los individuos en cuanto a dónde localizar las estaciones. La mayoría de las estaciones será de uso público, el resto para uso privado en los hogares. Como parte del programa, un comprador de un plug-in de vehículos de cualquiera de las empresas asociadas tendrán una unidad libre ChargePoint  en su casa para carga. Al anunciar el programa, Coulomb CEO Richard Lowenthal señaló que la conducción en los costes de la gasolina alrededor de siete veces más que la conducción de la electricidad, bueeeeeeno  , otra mas en tecnología automotriz de la actualidad

ESA por sus siglas en ingles , emergency steer assist, es un sistema de advertencia para que un conductor , que de manera normal, viaje 100 kmh o 60 m/h en una carretera seca ,debe iniciar una parada de emergencia en unos 40 m o 130 pies  para evitar  impactar con un obstáculo fijo. La distancia para evitar una colisión con dirección  es un 30% menos.

 Con este sistema de  emergencia Asistido (ESA) ayuda al conductor a mantener el vehículo en la trayectoria óptima durante este ejecutando dicha situación inesperada..

 Las cosas  de ingeniería, según un  experto, es que con este sistema , el asiento del pasajero, mientras se gira el volante hacia la izquierda de manera brusca, luego de vuelta a la derecha,se sentirá bastante fuerte la maniobra a ejecutar, ero teniendo en cuenta de que no habrá sobrevirage en ningún instante.
 

La tecnología de asistencia  y de emergencia  esta en su etapa final de fabricación y estará matriculada por Continental, una empresa dedicada al desarrollo y aplicaciones de tecnología automotriz, consta con una característica esencial dicha aplicación,  interactúa con otras tecnologías ya disponibles y a bordo de algunos vehículos de producción, como el control electrónico de estabilidad (ESC), dirección asistida eléctrica, suspensión de aire electrónicos, y activamente de dirección trasera ejes. Esta integración de la tecnología fue demostrada en un BMW Serie 5 en la pista de pruebas del proveedor cerca de Frankfurt, Alemania.

La clave de la ESA, de acuerdo con un pasajero de pruebas, Bernd Hartmann,  nada mas y nada menso que, director de Sistemas de Chasis de Ingeniería Avanzada en el Chasis y División de Seguridad, es la integración de sensores.

El principal descubrimiento vino con esta idea de combinar los actuales sistemas de chasis con alrededor de sistemas de sensores inteligentes para hacerlo, dijo.

Asi que, ojala que la tecnología que en el futuro que se vayan aplicando a los autos, siempre sea en beneficio , no solo de los pasajeros sino de los transeúntes tambien

Los expertos de valoración de  vehiculos ,la firma GLASS GUIDE ya ha advertido de que, a menos que los fabricantes tengan una pronta acción en forma y manejo, los autos eléctricos van a sufrir horrendas depreciación en el mercado de los vehículos usados

“Si los carros y las baterías se venderan en vez de  de alquilarse, y sin ninguna cobertura de garantía especial en su lugar, el típico  Vehiculo Electrico conservará sólo el 10 % de su valor después de cinco años”, advierte Andy Carroll, director general de Glass Guide

Esto  asi, dice Carroll, es una función del reconocimiento de que una típica batería para vehiculo electricos tendrá una vida útil de ocho años y £ 8000 costo de reemplazar.

Según los cálculos de Glass, en una  lista de evealuacion de Nissan  disponible el próximo año, un auto que cueste en alrededor de £ 23.350  tendrá un valor de menos de £ 3000 a cinco años de edad. Eso haría que la compra de difícil justificación al lado de un vehiculo convencional, lo que valdría la pena al menos el 25 % de su valor a la misma edad.

Así como una opción de compra, Nissan ofrecerá una opción de alquiler a los compradores de Inglaterra que podría evitar la emisión de amortización, pero aún no se ha anunciado los detalles.

Sin embargo, tome las pilas fuera de la ecuación de la propiedad, por ejemplo, Renault propone a través de un esquema de arrendamiento de £ 100 al mes, y los costos podrían ser compensadas por los ahorros en gasolina o diesel.

De esta forma, Glass  Guide podría decir, vehículos eléctricos podrán  convertirse  asi en los autos con mejores resultados en el camino en términos de valor residual que el auto convencional