Las ventas de vehículos tipos turismos de la India lograron record en julio ,junto   al crecimiento económico y nuevos modelos  de Ford Motor Co. y Volkswagen AG impulsó la demanda.

Las ventas crecieron un 38%,  unos  158,764  mas  con relacion al año anterior, la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de India, dijo en un comunicado. Ese es el total más alto mensual ha registrado la asociación, dijo Vishnu Mathur, director general de la agrupación.

Ford, Volkswagen y otros fabricantes están introduciendo nuevos modelos y la ampliación de las fábricas para aprovechar la creciente demanda de automóviles en la India, el segundo más rápido de las principales economías de Asia en crecimiento. Las ventas de automóviles puede subir alrededor de un 12 % unos  1,71 millones de vehículos para el año que terminó en marzo, la asociación dijo el mes pasado.

“La confianza del consumidor es alta debido al crecimiento económico global”, dijo Mathur en Nueva Delhi, donde tiene su sede la asociación. “Esta demanda es probable que continúe en los próximos meses.”

Ford dijo que el 15 de julio que tiene más de 25.000  en reservas para su Figo en unos 100 días. El fabricante de automóviles comenzó a vender el auto en la India en marzo.

Los nuevos modelos como el de Figo, Volkswagen Polo y el Micra de Nissan Motor Co. están criando a la competencia por Maruti Suzuki India Ltd., el mayor fabricante de autos de la nación, y Tata Motors Ltd., el fabricante del vehiculo más barato del mundo, el Nano.

Asi que esperemos que las ventas continúen en ascenso

Este vehiculo que originalmente fue lanzado para el mercado de Europa, Japón y Australia en pleno  2007 , y ahora para todo el mundo  incluyendo la aclamación de auto del Ano  del 2008 y  concesión del año en el New York International Auto Show, el subcompacto Mazda2 llega finalmente a las salas de exposición EE.UU. este verano.

Muy  bien alimentado por unos 100 caballos de fuerza  o (75-kW), 1.5 L de cuatro cilindros su motor, el Mazda2 de cuatro puertas fue diseñado para proporcionar la precisión de maniobra y la dinámica de conducción que el fabricante de automóviles ha llegado a precisar , sin atentar contra la economía de combustibles, obteniendo unos  29/35  mpg  con transmisión manual  y  27/33 mpg automático  con mucha seguridad.

 Para lograrlo, el equipo de desarrollo  ha empleado una estrategia rigurosa de reducción de peso, esto cabe resaltar que sempre lo hemos dicho, los vehículos del 2007 en adelante en npromedio han reducido en un 25% su peso para poder lograr en inicio menos consumo y asi reducir la contaminación tambien.

“La diversión de conducir en un Mazda 2 tiene mucho que ver con tener una conexión real entre el conductor y el auto cómo ese vehiculo  responde a cada entrada y cada deseo de que el conductor, por lo que es algo natural e intuitivo,” Dave Coleman, ingeniero de desarrollo de productos , Mazda North American Operations, dijo en Montreal  cuando introdujo el vehiculo en los medios de comunicación. “Resulta que no es necesario mucho poder para hacerlo, sólo necesitas el coche para suerte de leer la mente del conductor, termino diciendo el mentor de Mazda en Norteamerica

La esperanza y la realidad estan lejos de mercedes asi dijo Dieter Zestche , jefe de la marca en una reunion con Ross Brawn, al parecer los 2 pilotos no estan conformes con el monoplaza de la f1, en el actual campeonato 2010.

También se hicieron insinuaciones por parte de Rosberg, Schumacher y Brawn de que el desarrollo del vehiculo de 2010 podría abandonarse a favor  de prestar atención al proyecto del próximo año. Pero en un comunicado del equipo a finales de la semana pasada, esas mismas figuras del equipo insistieron en que el equipo sigue trabajando duramente en el W01. “Ha sido duro para nosotros durante las últimas carreras pero estamos trabajando para mejorar y estoy seguro de que lo conseguiremos”, dijo Rosberg.

 En la misma medida que se aplica tecnología especializada en los vehiculos,en esa misma proporción a los mecánicos independientes se ven en la necesidad, tanto por falta de equipos como de conocimientos, a decir que no pueden hacer un trabajo X pues no tienen dinero suficiente para adquirir los conocimientos ni las herramientas necesarias para la reparación de equipo controlado por computadoras.

En la gran mayoría de estos casos quien fabrica el vehiculo  lleva y tiene todas las ventajas, con sus distribuidores, los educa .les traspasa la forma de aplicar la tecnología y el mecanico independiente se queda atras

. El acceso a la información necesaria es la clave de todo, al punto de que en Estados Unidos hay un proyecto de ley bajo estudio. Los propulsores dicen que los fabricantes tratan de monopolizar la industria de repuestos y reparaciones entregando información y herramientas solo a los talleres de sus concesionarias. El proyecto, que está siendo considerado por la comisión de energía y comercio de la Cámara de Representantes, obligaría a los fabricantes a suministrar toda la información necesaria para diagnosticar los problemas y hacer las reparaciones.

Los fabricantes, por su parte, aducen que gastan millones de dólares en research y development y  esto tiene su precio.

 Afirman que la industria de repuestos y reparaciones quiere tener a su alcance información patentada para poder fabricar sus propios repuestos, que vendería a precios más bajos.

Muchos autos nuevos vienen equipados con computadoras que controlan todo, desde los frenos hasta el volante, y los fabricantes son los únicos que saben como reparar los problemas. A menudo, cambiar una parte implica reprogramar las computadoras, tarea muy compleja si no se dispone de los códigos de software o de los diagramas de los cables eléctricos del vehículo.

Los mecánicos dicen que la información es actualizada constantemente y que deben estar en condiciones de tener la información al menso prudente, almacenada. Mantenerse al día con la tecnología requiere una inversión grande de dólares y tiempo para conseguir las herramientas indicadas y estudiar manuales online para cada modelo.

La tecnología hace que cosas básicas resulten complicadas si uno no tiene el equipo indicado.

Un estudio difundido en marzo pasado por la Automotive Aftermarket Industry Association reveló que los talleres de las concesionarias cobran un 34% más que los talleres independientes.

Ojala se pueda hacer algo y mas en nuestro pais, donde aqui si es real que se dificultan las cosas para poder adquirir un equipo o un software y asi poder ayudar al publico normal

Aproximadamente hace 2 anos tenemos esta informacion archivada, pero al no tener pagina donde mostrarla no se podia, buscando, como dice cucutiando, fua aqui esta excelente informacion.

Tratando de reducir los accidentes en los envejecientes, por cuestion motriz un jovencito taiwanes, Hanyoun Lee, diseno este muro virtual para tratar de que funja como un semaforo en su momento.

El muro virtual proporciona una barrera formada por ases de plasma láser que representa peatones haciendo lo que mejor saben hacer y cualquier vehículo que cruza esa barrera sufre las consecuencias. Está bien así porque tal vez los láseres que no son suficientemente poderosos para hacer daño a vehiculo, pero si el efecto es suficiente para que los conductores y peatones sigan las reglas de paso de peatones en las esquinas de mucho transito. 

El fabricante de automóviles de lujo alemán BMW AG informó el miércoles sus ganancias en el primer trimestre con un  aumento de las ventas y dijo que la creciente demanda de autos de gama alta es un buen augurio para sus ganancias para todo el año.

El mayor fabricante mundial de automóviles de lujo, BMW ganó euro324 millones de euros (424.de dólares) en ganancias netas en el primer trimestre en comparación con una pérdida de 152 millones de euros hace un año., en el 2009

Los ingresos en el período enero-marzo subió 8,1 por ciento

La compañía, con sede en Munich, también fabrica motocicletas ,los Mini y Rolls-Royce el vehiculo de mayor lujo en el mundo.

“El Grupo BMW ha hecho un buen comienzo para el año 2010″, dijo el jefe ejecutivo Norbert Reithofer en un comunicado. “Hemos aumentado significativamente las ganancias en el primer trimestre y ahora están de nuevo en una trayectoria de crecimiento en casi todos los mercados de automóviles.

Los inversionistas parecieron estar de acuerdo, el envío de acciones de BMW subió casi un 2 por ciento, están cotizadas 36.51  euro por acción, en la mañana la bolsa de Francfort.

Reithofer dijo que el objetivo esencial de BMW es el de aumentar sus ingresos en 2010, por encima de la 210 millones  de euros se que ganó el año pasado, cuando hubo reticencia de los consumidores a gastar creando asi un mercado difícil.

“Tenemos la intención de seguir siendo el proveedor líder mundial de autos de gama alta en 2010 y un plan para aumentar nuestro volumen de ventas” a más de 1,3 millones de automóviles, dijo Reithofer.

Las ventas del primer trimestre fueron impulsados por el crecimiento más alto en Europa, Asia y los EE.UU., un mercado clave. Las ventas en los EE.UU. aumentó un 7,5 por ciento, a 55.141 vehículos, mientras que en China, las ventas a más del doble a 36.607. las ventas en Europa aumentaron un 4 por ciento. A nivel mundial, la automotriz dijo que vendió 265.809 vehículos, un aumento de casi el 14 por ciento respecto al primer trimestre de 2009.

El aumento de la venta incluidos los autos de marca BMW, motos, el Mini y el ultra lujoso Rolls-Royce, que había el mejor de los resultados del primer trimestre de la historia ya que las ventas subieron más del 60 por ciento con 279 coches vendidos, 158  Ghost del nuevo Rolls-Royce

Mil millas por hora es el ambicioso objetivo de Proyecto Bloodhound SSC , Super Sonic Car, para establecer un Record Mundial de velocidad sobre tierra en carreras,estará  previsto para agosto de 2011 en el Pan Hakskeen, en el norte de la Provincia del Cabo, Sudáfrica

. El proyecto, lanzado en octubre de 2008, se ha avanzado a la fase de construcción. Desde su lanzamiento, el vehiculo ha progresado a través de 10 evoluciones, y el equipo ha adoptado el diseño que llevará a Sudáfrica para el intento de récord.

Director del proyecto de Bloodhound SSC es Richard Noble, quien estableció el récord de velocidad World Land 633.468 mph en más de una milla medida con su Rolls Royce Avon vehculo propulsión a chorro de empuje en 1983. Noble fue posteriormente director del proyecto para el proyecto Thrust SSC en 1997, cuando Andy Green rompió el récord de Noble.

Green estableció dos récords sucesivos en septiembre y octubre de ese año, elevando el primer registro de 714.144 mph y luego a 760.343 mph en el desierto de Nevada Negro Rock. Green posteriormente establecio un récord de velocidad en tierra para un vehículo con motor diesel en 328.767 mph con el coche JCB Dieselmax en Bonneville Salt Flats en Utah, hay que resaltar que en ambos casos a los vehículos se le disenaron, especialmente para la lubricación ultrasónica , aceites y lubricantes CASTROL

Honda ha anunciado una retirada de 1.850 nuevos sedanes ZDX debido a un problema con el airbag frontal del lado del pasajero. Algunos vehículos no tienen el láser de corte necesariopara poder anotar bajo el tablero, lo que podría provocar que el airbag frontal del lado del pasajero de no implementar correctamente.

A pesar de que en el pais no viene este vehiculo, digo al menos no lo hemos visto , queremos hacer la advertencia a modo de cuidado por si acaso a alguien , ahora con esto de DR cafta, se dispone de importar este tipo de vehiculo.

Los concesionarios que se inspecionaron para ver el  vehículo y asi poder  determinar si el tablero no tiene la calificación adecuada y de esta manera poder remplazarlo.

. Acura  ha descubierto este problema durante un control de calidad de fabricación. Hasta el momento no se han reportado incidentes

Consumer Reports ha determinado que la Lexus GX 460 es un vehiculo para no comprar.

En una de nuestras investigaciones nos encontramos otra nuevas mas de s eguridad

El riesgo de seguridad es debido a un problema que experimento durante las  pruebas estándar de manejo en situaciones de emergencias. Cuando llevado al extremo  en el curso de la  manipulación en la pista de prueba, la parte posterior de la GX  se deslizó hasta que el vehículo fue casi de lado antes de que el sistema de control electrónico de estabilidad fue capaz de recuperar el control.

Creemos que en la conducción del mundo real, esa situación podría llevar a un accidente de vuelco, que podrían causar lesiones graves o la muerte. No somos conscientes, sin embargo, de alguno de estos informes.

Los cuatro de nuestros ingenieros de automóviles que llevan a cabo la prueba se produjo el problema en un ejercicio para evaluar lo que se llama el despegue sobreviraje. En la prueba, ya que el vehículo es conducido a través de un giro, el conductor rápidamente se levanta el pie del pedal del acelerador para ver cómo reacciona el vehículo.

Se llevo  a cabo esta evaluación en todos los vehículos que se probaron, que incluye los 95 SUV en las calificaciones de automóvil vigente por Consumer Reports. No hay otros SUV en los últimos años sque se hayan deslizado como la GX 460 de Lexus, incluido el Toyota 4Runner, que comparte la misma plataforma que el GX.

Para confirmar nuestros resultados, hemos pagado por el uso de otro GX 460 de Lexus y experimentado el mismo problema, asi dijeron los Ingenieros de pruebas de CR

En la conducción del mundo real, el despegue de sobreviraje podría ocurrir cuando un conductor entra en una rampa de salida de la autopista o las unidades a través de un giro radical y se encuentra con un obstáculo inesperado o de repente descubre que el cambio es demasiado corto para  la velocidad del vehículoen desplazamiento.

 Un impulso natural es levantar rápidamente el pedal del acelerador. Si eso llegara a suceder en el GX, la parte trasera podría deslizarse lo suficiente para que una rueda puede golpear un bordillo o una parte de la acera.

Cualquiera de esos escenarios puede hacer que un vehículo vuelque. Y debido a que el GX es un SUV  alto con un alto centro de gravedad, nuestra preocupación por la seguridad de vuelco es mayor.

La gente de Consumer Report despues de lo de las aceleradas subitas de Toyota estan muy celosos en las evaluaciones finales de una vehiculo y asi tomar la determinacion mejor acertada

Como casi todos los todoterreno actuales, la GX tiene estándar ESC. Este sistema está diseñado para evitar que un vehículo se deslice hacia afuera en una curva y en general ha funcionado muy eficazmente en los vehículos que hemos probado. Lo hace mediante la aplicación de frenos individuales y corte de la potencia del motor para ayudar a mantener el vehículo en su trayectoria prevista. Pero el sistema de la GX es no intervenir con la rapidez suficiente para detener la caída, y las oscilaciones en torno a la parte trasera demasiado lejos.

Como resultado de ello, instamos a los consumidores a no comprar el GX 460 hasta que el problema se ha solucionado. El GX 460 ha estado en venta por unos tres meses y alrededor de 5.000 vehículos han sido vendidos. Hemos notificado a Toyota, empresa padre de Lexus , del problema. Instamos a la empresa para desarrollar un remedio lo más rápidamente posible y aplicarla en los vehículos nuevos producidos en la planta de montaje y los ya adquiridos.

En una respuesta por correo electrónico, portavoz de Toyota, dijo Joe Tetherow, “Estamos preocupados con los resultados de prueba del consumidor Informes sobre la Lexus GX 460 y su recomendación sugerida al comprador. Nuestros ingenieros realizaron pruebas similares durante el desarrollo de la nueva GX y no tenía problemas. Sin embargo, vamos a tratar de duplicar pruebas de Consumer Reports para determinar si las medidas apropiadas deben ser adoptadas. Por favor, tenga en cuenta que la GX  460 2010 cumple y excede todos los requisitos del Gobierno Federal de prueba. La seguridad del cliente y la satisfacción debe seguir siendo nuestra máxima prioridad. Tomamos los resultados de Consumer Reports  muy en serio y apreciar su puesta a nuestra atención. ”

También hemos informado a la National Highway Traffic Safety Administration.

La designación es raro que Consumer Reports, la última vez que juzga el desempeño no es aceptable de un vehículo estaba con el Mitsubishi Montero 2001 Limited en el mes de agosto de 2001 de la revista Consumer Reports.

Al final dice CR ,si usted es dueño de un Lexus GX 460 2010, se recomienda el ejercicio de la atención al salir de la carretera o viajando carreteras sinuosas. Obedeciendo el límite de velocidad y de alerta para posibles peligros de la calle debería limitar el riesgo de experimentar un problema, como la registrada en la pista de pruebas. Esperamos que Toyota puede desarrollar rápidamente una actualización de software para el sistema de control de estabilidad y actualizar los modelos actuales con la programación revisada

A pesar de la prohibición de reabastecimiento de combustible para el 2010, en un cambio en la normativa deportiva, tiene implicaciones técnicas demasiado pesadas y significativas

. La capacidad del tanque de combustible  casi se ha duplicado de tamaño físico y envergadura una  cantidad  tal , pasando de alrededor de 120 litros por lo menos 235 litros, mientras que el peso mínimo del monoplaza  ha aumentado de 605kg a 620kg.

Para acomodar el tanque más grande,la  distancia entre ejes del auto es probable que se aumente en alrededor de 15 cms para las nuevas reglas del 2010 .

Otro cambio es que los covers de los neumáticos han sido prohibidos

. Esto es principalmente para evitar parte de los  problemas durante las paradas en boxes, que, sin reabastecimiento de combustible, será increíblemente rápido.

Se ha estimado que los tiempos de parada en boxes se reducirá a menos de cuatro segundos, uffff , atención ahí muchachones.

En cuanto a los cambios para 2010,es quizás el mas sorprendente es en lo alto del vehiculo,esto asi por el simple hecho  de la prohibición de suministro de combustible, el depósito de combustible  será más largo y más ancho.

  Los equipos podrían optar por mover el controlador ligeramente hacia adelante  o construir  de cajas de cambio más cortas para reducir al mínimo este incremento.

En la parte delantera, los neumáticos  serán más estrechos y esto a su vez  va a cambiar las características de manejo y distribución del peso del coche, mientras que el conductor mantenga el control de la parte frontal en cuanto al  ángulo del ala-solapa de la cabina.

El Lamborghini LM002 es un vehiculo  todoterreno del segmento F producido por el fabricante italiano Lamborghini entre los años 1986 y 1993. Fue conocido como Rambo-Lambo.[

^]Fabricado con un motor V12 delantero y tracción total permanente, disponía de cuatro plazas. El LM002 fue una apuesta, en su momento muy  novedosa del fabricante Lamborghini, el cual en aquél momento era conocido principalmente por sus automóviles superdeportivos. La carrocería se montaba en la fábrica de Irizar en Ormáiztegui (País Vasco, España), mientras que el chasis y el motor eran montados en Italia.

Durante las pruebas del nuevo modelo, se detectó que el motor situado en posición trasera causaba graves problemas de maniobrabilidad en un modelo todoterreno como éste.

 Para el siguiente prototipo “LMA002“, se rediseñó por completo el chasis, cambiando la ubicación del motor (en este caso un V12 procedente del Countach) hasta la parte delantera del vehículo.

 Después de un largo periodo de pruebas y modificaciones sobre el prototipo, por fin se le decidió dotar de un número de serie y se convirtió en el primer LM002. El modelo final fue presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1986.

A ver que sucede con este hibrido  del tuning, como lo ven si cojemos este vehiculo y repartimos pizzas, hacemos deliveries en el, una mas que otra diligencia como vender frutas y verduras en la misma.

Unos jovencitos de Italia, entregaron 5 anos para ver este sueno hecho realidad y he aqui lo que sucedio con el proyecto

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Nos vamos  a atrever a publicar este  articulo para que el publico y seguidores aprendan lo que es la velocidad, conlleva muchas causas-efectos en el quehacer diario de todo lo que se llame transito terrestre, y nadie esta excento de lo mismo, he aqui dicho articulo

Una imagen vale más que mil palabras.

El motociclista de esta Honda estaba viajando a tan alta velocidad que su tiempo de reacción no fue suficiente para evitar el accidente. La Policía Sueca estimó una velocidad de  ~250 KM/h (155 mph) antes de que la motocicleta impactara lateralmente al vehículo de movimiento lento en una intersección. A esta velocidad, predijeron que el tiempo de reacción del motociclista (Una vez que el vehiculo estaba a la vista) no fue suficiente para que el siquiera aplicara los frenos. Los dos pasajeros del vehículo y el motociclista fueron encontrados DENTRO del vehiculo. El  Volkswagen se volcó debido a la fuerza del impacto y se desplazo a 10 pies de distancia de donde se produjo la colisión. 

Las tres personas involucradas (dos en el vehiculo y el motociclista) fallecieron al instante.,esta demostración gráfica fue colocada en la Feria de Motociclismo de Stockholm por la Policía Sueca y el Departamento de Seguridad Vial. En el letrero sobre se hace notar que el Motociclista había obtenido su licencia poco tiempo antes del suceso.

A 250 KM (155 mph) piloto está viajando a 227 pies por segundo.

 Con un tiempo de reacción normal para VER-DECIDIR-REACCIONAR de 1.6 segundos, el chofer del caso expuesto habría viajado más de  363 pies mientras tomaba una decisión sobre qué acciones tomar. En este incidente, la Policía Sueca indicó que ninguna acción fue tomada.

 Muchas personas no saben ni suponen, que un catalizador o catalitico totalmente tapado, puede llegar a encender el tubo de escape o muffler y esto a su vez el vehiculo, sino observen estas imagenes.

Read the full story

Vamos a probar el conocimiento y la investigacion de los seguidores de MPA, he aqui la lista de  los nominados al mejor auto del ano en el viejo continente, Europa.

La persona que elija dicho auto, podra obtar por un importante y siginificativo premio de parte nuestra, asi que a probar capacidad y suerte por aqui.

La forma en que se hara el concurso, sera escribiendo en el item de contaco via mail a nosotros, deja todos sus datos y desde que se determine el vehiculo se premiara a la primera persona que haya dicho la marca del automovil.

Gracias, a concursar

* BMW Serie 5 GT

* BMW X1

* BMW Z4

* Chevrolet Cruze

* Citroën C3 Picasso

* Ford Ka

* Honda Insight

* Hyundai i20

* Hyundai ix55

* Kia Sorento

* Kia Soul

* Land Rover Discovery4

* Lexus RX450h

* Mazda3

* Mercedes Clase E

* Mitsubishi Colt

* Nissan 370Z

* Nissan Cube

* Opel/Vauxhall Astra

* Peugeot 3008

* Peugeot 5008

* Porsche Panamera

* Renault Scénic/Grand Scénic

* SEAT Exeo

* Skoda Yeti

* Subaru Legacy/Outback

* Suzuki Alto/Nissan Pixo

* Toyota Avensis

* Toyota iQ

* Toyota Prius

* Toyota Urban Cruiser

* Toyota Verso

* VW Polo

El orden no es por prioridad, solo por  orden alfabetico

HACIENDO HONOR A LA CREATIVIDAD DE MIS AMIGOS DEL RITMO DE LA MANANA,

ALBERTO, PETER PAN Y EL BOLI

Por su diseno moderno, fashion , suave, ligero BRUNO DELUSSO,  acabade ganar en agosto 2009, el mejor diseno trendy actualizado , he aqui imagenes del vehiculo, disfruten.

El auto es un BUGATTI STRATOS

Ahi esta una oportunidad entre nosotros, un vehiculo en excelentes condiciones

Volkswagen Golf 2001

Motor 2.o

Automatico

4 puertas

Color verde

Aros

Xenon

Air bag

Sun roof

Pana

Radio cd mp3

Mufleria doble

lo mejor de todo es el precio R.D.$200,000.00 por favor llamar a ing Cesar Nivar  809-453-7026

SENSOR DE TEMPERATURA o  COOLANT TEMPERATURE SENSOR) Este sensor se encuentra ubicado cerca de la coneccion de la manguera superior, que lleva coolant del motor al radiador; su funcion es monitorear la temperatura dentro del motor; de esta manera; la computadora al recibir la señal de que el motor alcanza  el rango de temperatura de trabajo; procede a ajustar la mezcla y el tiempo de encendido, incide en el consumo de combustible cuando esta descontrolado, y el vehiculo falla.