Consumer Reports ha determinado que la Lexus GX 460 es un vehiculo para no comprar.
En una de nuestras investigaciones nos encontramos otra nuevas mas de s eguridad
El riesgo de seguridad es debido a un problema que experimento durante las pruebas estándar de manejo en situaciones de emergencias. Cuando llevado al extremo en el curso de la manipulación en la pista de prueba, la parte posterior de la GX se deslizó hasta que el vehículo fue casi de lado antes de que el sistema de control electrónico de estabilidad fue capaz de recuperar el control.
Creemos que en la conducción del mundo real, esa situación podría llevar a un accidente de vuelco, que podrían causar lesiones graves o la muerte. No somos conscientes, sin embargo, de alguno de estos informes.
Los cuatro de nuestros ingenieros de automóviles que llevan a cabo la prueba se produjo el problema en un ejercicio para evaluar lo que se llama el despegue sobreviraje. En la prueba, ya que el vehículo es conducido a través de un giro, el conductor rápidamente se levanta el pie del pedal del acelerador para ver cómo reacciona el vehículo.
Se llevo a cabo esta evaluación en todos los vehículos que se probaron, que incluye los 95 SUV en las calificaciones de automóvil vigente por Consumer Reports. No hay otros SUV en los últimos años sque se hayan deslizado como la GX 460 de Lexus, incluido el Toyota 4Runner, que comparte la misma plataforma que el GX.
Para confirmar nuestros resultados, hemos pagado por el uso de otro GX 460 de Lexus y experimentado el mismo problema, asi dijeron los Ingenieros de pruebas de CR
En la conducción del mundo real, el despegue de sobreviraje podría ocurrir cuando un conductor entra en una rampa de salida de la autopista o las unidades a través de un giro radical y se encuentra con un obstáculo inesperado o de repente descubre que el cambio es demasiado corto para la velocidad del vehículoen desplazamiento.
Un impulso natural es levantar rápidamente el pedal del acelerador. Si eso llegara a suceder en el GX, la parte trasera podría deslizarse lo suficiente para que una rueda puede golpear un bordillo o una parte de la acera.
Cualquiera de esos escenarios puede hacer que un vehículo vuelque. Y debido a que el GX es un SUV alto con un alto centro de gravedad, nuestra preocupación por la seguridad de vuelco es mayor.
La gente de Consumer Report despues de lo de las aceleradas subitas de Toyota estan muy celosos en las evaluaciones finales de una vehiculo y asi tomar la determinacion mejor acertada
Como casi todos los todoterreno actuales, la GX tiene estándar ESC. Este sistema está diseñado para evitar que un vehículo se deslice hacia afuera en una curva y en general ha funcionado muy eficazmente en los vehículos que hemos probado. Lo hace mediante la aplicación de frenos individuales y corte de la potencia del motor para ayudar a mantener el vehículo en su trayectoria prevista. Pero el sistema de la GX es no intervenir con la rapidez suficiente para detener la caída, y las oscilaciones en torno a la parte trasera demasiado lejos.
Como resultado de ello, instamos a los consumidores a no comprar el GX 460 hasta que el problema se ha solucionado. El GX 460 ha estado en venta por unos tres meses y alrededor de 5.000 vehículos han sido vendidos. Hemos notificado a Toyota, empresa padre de Lexus , del problema. Instamos a la empresa para desarrollar un remedio lo más rápidamente posible y aplicarla en los vehículos nuevos producidos en la planta de montaje y los ya adquiridos.
En una respuesta por correo electrónico, portavoz de Toyota, dijo Joe Tetherow, “Estamos preocupados con los resultados de prueba del consumidor Informes sobre la Lexus GX 460 y su recomendación sugerida al comprador. Nuestros ingenieros realizaron pruebas similares durante el desarrollo de la nueva GX y no tenía problemas. Sin embargo, vamos a tratar de duplicar pruebas de Consumer Reports para determinar si las medidas apropiadas deben ser adoptadas. Por favor, tenga en cuenta que la GX 460 2010 cumple y excede todos los requisitos del Gobierno Federal de prueba. La seguridad del cliente y la satisfacción debe seguir siendo nuestra máxima prioridad. Tomamos los resultados de Consumer Reports muy en serio y apreciar su puesta a nuestra atención. ”
También hemos informado a la National Highway Traffic Safety Administration.
La designación es raro que Consumer Reports, la última vez que juzga el desempeño no es aceptable de un vehículo estaba con el Mitsubishi Montero 2001 Limited en el mes de agosto de 2001 de la revista Consumer Reports.
Al final dice CR ,si usted es dueño de un Lexus GX 460 2010, se recomienda el ejercicio de la atención al salir de la carretera o viajando carreteras sinuosas. Obedeciendo el límite de velocidad y de alerta para posibles peligros de la calle debería limitar el riesgo de experimentar un problema, como la registrada en la pista de pruebas. Esperamos que Toyota puede desarrollar rápidamente una actualización de software para el sistema de control de estabilidad y actualizar los modelos actuales con la programación revisada
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