En un hecho medio extrano , el piloto de reservas aleman de Mercedes GP , Nick Heidfield ha quedado libre en la F1 y acaba de pasar al equipo del meumatico italiano Pirelli, ya en el 2011 es quien suministrara los neumaticos de  los circuitos en cuestion .

“Quiero agradecer a Mercedes la oportunidad que me han brindado al dejar que me convierta en el probador oficial de Pirelli” señaló el piloto, quien añadió que “el equipo siempre había dicho que nunca se interpondría en mi carrera si me surgiera una oportunidad”.

El vicepresidente de Mercedes-Benz, Norbert Haug, indicó que “siempre tuvimos claro que la cooperación con el experimentado piloto alemán existiría hasta que le surgiera otra oportunidad”.

“Durante nueve meses a contribuido al trabajo de nuestro equipo y ahora le ha salido una nueva oportunidad para la que le deseamos lo mejor”, añadió Haug.

Heidfeld, que anoche tuvo un hijo, es un veterano de la categoría reina del automovilismo, ya que ha corrido un total de 167 carreras, aunque nunca ganó alguna.

Suponemos que ahora su trabajo sera mejor evaluado

A decir verdad, lo que Red BUll ha hecho este ano con las clasificaciones, es verdaderamente increible, y lo mejor de todo es one -two casi siempre, cuando no es Vettel Webber , entonces es Webber  Vettel , pero esta vez segun declaraciones del piloto asturiano, Ferna ndo Alonso, el esta apostando a que los dos Red Bull algo sucedera en la primera curva entre ellos, seria mejor que el bicampeon mundial se faje a correr y demostrar porque el fin de seman pasado lo nombraron como el mejor piloto activo y no suponiendo cosas que pueda el otro fallar.

Aunque intentará luchar de tu a tu con los Red Bull, ya que en carrera como han demostrado esta temporada no son intratables, Alonso tiene claro cuál es el objetivo de mañana en Hungría

Massa lo ha dicho bien “Hemos hablado en el equipo y yo no estoy aquí para correr, sino para ganar, es lo que pienso. Si mis condiciones son para ganar tengo que llegar hasta el fin de cada competencia, luchar por la victoria. Soy un profesional, trabajo para el equipo y todos comprenden mi punto de vista”.

El piloto de Brazil , no muy conforme por ceder el primer puesto a Fernando Alonso en el Gran Premio de Alemania, disputado la semana pasada, lo que supuso una sanción por parte de los comisarios deportivos a la escudería Ferrari, al considerar que me había dado ordenes de equipo, prohibidas desde 2003.

El piloto de Ferrari hizo remembransas de todo lo ocurrido en el 2007 y 2008, cuando el primer año ayudó al finlandés Kimi Raikkonen a conseguir el mundial en Brasil y al año siguiente le ayudo en China: “así que no creo que tenga que repetir lo que ya he hecho. Si el equipo tiene realmente la oportunidad de ganar el campeonato, quiero lo mejor para el equipo.

Todos quienes me conocen y me siguen , saben perfectamente que la f1 no es mi fuerte, me atrevo hacer comentarios mejores fuera del aire que realizando los programas, es mas facil para mi, pero uno tiene una cosa que se llama cerebro para poder discernir las situaciones que se dan en la maxima categoria.

Nos quitamos el traje siempre de fanatico cuando estamos haciendo uno de los programas, porque estando en el aire hay que ser objetivo, neutral , no solo para que el publico te vea de esa forma sino por conviccion.

Asi como hemos sido los primeros en decir y dejarlo plasmado aqui en esta su pagina,que deportivamente no nos gusto la situacion creada en el Gran Premio de Alemania  de f1 2010, tambien dijimos fuera del aire , entre comentarios que nadie sabe las clausulas del contrato del piloto brazileno Felipe Massa,porque ninguno ni nadie estuvo ahi al momento de la firma ni se ha hecho publico dicho contrato, repito ,todos estos comentarios fueron vertidos por nosotros pero fuera del aire, por mis pocos conocimientos de la f1 en cuestion., pero hay testigos de todas formas.

Y digo esto porque, hoy , lunes 26 de julio del 2010, uno de los webs mas visitados de Europa en los menesteres de f1 y estos si que saben de lo que estamos hablando, de f1, observen lo que se publica, para todos aquellos que si saben mas que nosotros del top del automovilismo racing a nivel mundial.

Leamos dicho articulo

La última edición de la publicación suiza Motorsport Aktuell informa que hay fuertes  rumores, que aseguran que una de las condiciones que hay en el contrato de renovación de Massa  fue que él acordase ser el segundo piloto de la escuderia Ferrari.

‘Cláusula Barrichello’ se la denomina en referencia al anterior compañero de equipo en Ferrari de Michael Schumacher, Rubens Barrichello, que popularmente competía soportando las cargas del campeonato del piloto favorecido por el equipo.

Según los rumores más recientes, Felipe Massa podría haber acordado una ‘cláusula Barrichelo’ en el texto de su nuevo contrato con Ferrari. Tan pronto como el brasileño llegó a Turquía a mediados de la semana pasada el equipo italiano anunció que Massa seguiría corriendo con Ferrari en 2011 y 2012, contrariamente a las especulaciones que situaban a Mark Webber e incluso a Robert Kubica en el puesto del piloto.

Esto se llama trabajar en equipo , y debemos recordar tambien ,que la f1 es un negocio igual que cualquier otro, inmediatamente gano Alonso ,las acciones de Ferrari en la Bolsa de valores de Milano aumentaron su valor nominal.

Saludos a todos, de mi parte no mas comentarios magistrado.

En una accion deportivamente hablando que no nos gusto ni a nosotros, que lo decimos porque nuestro piloto es Alonso, pero como deciamos hablando tanto con Leonel Arias como con Gammal Liranzo , ambos conocedores  muy bien de f1, los equipos son equipos, numericamente convenia dejarlo pasar.

Ahora el campeonato vuelve y se cierra, se torna mas competitivo e interesante, ahora puede ganar el que sea y no nos atrevemos a decir quien sera.

En una jugada inteligente del equipo Ferrari, faltando apoximadamente 15 vueltas, vieron que el bicampeon andaba algo mas rapido que Massa, se la jugaron e inmediatamente fue notorio el avance del mismo.

Varias vueltas rapidas compartidas entre ambos monoplaza, y de vez en cuando intercambiando  con Vettel, que tambien tuvo muy por encima de su equipero Webeber.

En tanto que Hamilton, de manera muy inteligente se quedo tranquilo , viendo que su vehiculo no andaba al nivel de los Ferraris, al menos hoy, y cuidando su posicion en el campeonato se conformo con sus puntos para sumar y seguir comandando el mismo.

Pues esperemos que se siga desenvolviendo dicho campeonato lo mejor que se pueda para que nos brinden una temporada excelente

Otra vez , pero ahora en el 2011, el piloto ingles Andy Green, en su vehiculo supersonico , quiere romper el record de velocidad sobre tierra.

El fabricante aeroespacial Industrias Hampson iniciará la construcción de la parte trasera del auto durante el primer trimestre de 2011.
Entretanto, se está proximo a alcanzar un acuerdo con una compañía que se encargará de la parte delante de Bloodhound SuperSonic, de acuerdo con el equipo que lo diseña.

Se espera que el auto esté listo para fines de 2011, cuando tratará de romper del récord mundial de velocidad, que es de 1.228 kilómetros por hora, marcado por el auto Thrust en 1997.
Potente
El Bloodhound tendrá “180 veces el poder de un auto de Fórmula 1″, le explicó a la BBC el que será su piloto, Andy Green.
Green manifestó que “135.000 caballos de fuerza acelerarán este auto de cero a 1.600 kilómetros por hora en 45 segundos”.
Las fuentes de la potencia del vehículo -dijo- son dos. “Una es el motor del jet Eurofighter y debajo el cohete Falcon. El motor de arriba produce nueve toneladas de empuje y el cohete, 12 toneladas adicionales”.
Green añadió que las llantas “van a rotar a 10.000 revoluciones por minuto”.
“Estas llantas soportarán 50.000 veces la fuerza de gravedad”,

El equipo británico encargado de diseñar el auto supersónico Bloodhound dio a conocer un modelo a escala real del automóvil que busca superar los 1.600 kilómetros por hora.
Presentado en la feria aeronáutica internacional Farnborough, en el Reino Unido, el prototipo es el resultado de tres años de estudios aerodinámicos, según explica el periodista de la BBC Johathan Amos.

Recien finaliza el  Gran Premio de Europa, en Valencia que terminó en la novena posición, Fernando Alonso ha mostrado su desacuerdo con las decisiones adoptadas por los comisarios durante la carrera, especialmente con la tardanza en sancionar a Lewis Hamilton después de que el inglés adelantara al Safety Car.

“Hamilton ha adelantado al Safety Car, cosa que nunca había visto y mira cómo ha acabado esto: uno segundo y otro noveno”, explicaba Alonso. “Lo siento por el público, que ha venido a ver una carrera manipulada y sucia.

El piloto, visiblemente enojado, ha reconocido que sus opciones de podio desaparecieron en cuanto salió el Safety Car. Sin embargo, lamenta que la acción ilegal de Hamilton, que fue penalizada con los comisarios, haya beneficiado al inglés.

“Creo que la carrera era para acabar segundos, pero una vez que salió el Safety Car, era para que Hamilton acabara el octavo y yo noveno. Pero cuando uno no respeta, acaba segundo y el otro, noveno,” decía el asturiano.

Sin duda, el retraso de los comisarios en sancionar al piloto de McLaren fue la clave para que Hamilton pudiera mantener la segunda posición. “Debía de ser difícil ver adelantar un Safety Car y tuvieron que ver mucha imágenes para tomar la decisión”, comentó irónicamente Alonso.

“Lo que hay que analizar es las cosas que han pasado hoy y lo que la gente ha visto, es decir, una carrera no real”, concluyó el asturiano, que podría ser uno de los beneficiados si finalmente los comisarios penalizan a los pilotos que están bajo investigación tras la carrera.

Hay que decir que la f1 es inglesa

La carrera aun no ha terminado , no ha finalizado y siento una indignacion como seguidor por muchos anos de la formula 1, el piloto ingles Lewis Hamilton con una maniobra excepcional , aparte de que esta haciendo tremenda carrera, pero de manera  muy sucia e inteligente hace que los Ferraris y otro grupo de pilotos queden bien atras en la competencia, y los comisarios lo penalizan solamente con un drive thru , INCREIBLE, ante los ojos de todo el mundo, al moreno como le dicen, le regalan una penalizacion que tan solo le cobra 10 segundos detras del 1er puesto, no pasaba de ahi durante la competencia la parecer.
Ahora como realizador de programas que tengan que ver con este tipo de eventos, consideramos que la penalizacion fue pirrica, tambien los comisarios ablandaron dicho castigo ,facil , ameno , sencillo, no han hecho absolutamente y practicamente nada, 12 o 13 segundos detras de su poscion original, el castigo ,la penalizacion debio ser mas contundente, cuanto lo sentimos , sentia cierto respeto por Hamilton como piloto, pero asi no senores de Maclaren, asi no

Tenemos que decirlo con la misma objetividad que siempre nos ha caracterizado  en cada uno de los comentarios que trazamos en toos los programas que realizamos , tanto en radio como en tv,el asturiano bicampeon mundial, Fernando Alonso, esta hablando hasta por los codos y no esta plasmando con hechos todo lo que habla.

Tiene que reaccionar si el equipo no reacciona, que sea el, ya que Massa no dice ni esta boca es mia,siendo mas sangre caliente que Alonso, supestamente, esta haciendo el papel de mudo en el equipo solo Alonso se expresa en cuanto a lo que hay que hacer , tanto dentro como fuera de la pista.

Ya de ultimo dice, tengo confianza en que el equipo reaccionara, veremos en Montreal , donde casualmente , con Dios delante, nos toque ir a participar de ese gran premio canadiense, junto a un grupo exclusivo de amigos.

Ya hemos visto la reaccion del equipo Mclaren, ahora falta Ferrari, nos parece que debe hacerlo ya , de lo contraio quedar muy mal parado historicamente hablando.

Asi termina una entrevista del piloto espanol

Es evidente que necesitamos un salto adelante en el desarrollo del coche. En las cuatro primeras carreras (del campeonato) pudimos seguir el ritmo de nuestros rivales, pero al llegar a Europa la cosa cambió”, afirmó Alonso en su ‘blog’ en la página oficial de Ferrari

Increiblemente, no se en que cabeza le cabe al nino maravilla, Sebastian Vettel,hacer lo qu termino haciendo en el gran premio de f1 en Hungria, nadie lo cree si se lo dicen, solo quien lo vio puede  dar enteros creditos.

Con un 1-2 en sus manos ,apenas faltando muy pocas vueltas para dar termino al mismo circuito, Vettel le va encima a Webber , en los autos desde luego,y hechan todo a perder de conseguir de nuevo , que bastante contundentes han estado ambos, subir al podio entre los dos.

Esto a su vez le facilita el camino a Hamilton y Button d eestar cerca de ellos de nuevo en cuanto a la puntuacion general de refiere.

Otro equipo , deslucido en su totalidad, con el logo de los 800 grandes premios en su haber, precioso el monoplaza lucia asi, ha sido el del caballito rampante, Alonso , mi piloto, esta hablando hasta por los codos y Massa esta como Kimi en sus mejores momentos, friiiiioooo   friiiiioooo, the  latin american ice man.

Muy buena competencia al final , para el publico, ver como Vettel y Webber se embestian mutuamente, y luego ver a Hamilton -Button casi hacer lo mismo, pero ahi el comander in chief del equipo halo el radio comunication y dijo hey

, despacio y terminen la carrera.

Técnicos británicos ensamblan en Peynado GA bólido del Red Bull Racing

Miembros de la prensa y fanáticos dominicanos presenciaron el armado del potente motor del monoplaza que protagonizará este próximo domingo 23 de mayo el “Red Bull Fórmula Santo Domingo”.

Todo está listo para la celebración del “Red Bull Fórmula Santo Domingo”, el más grande e importante evento de velocidad jamás presentado en la República Dominicana. Este jueves, un equipo de técnicos británicos completaron el proceso de ensamblado del RB1, monoplaza que pondrá a vibrar al público criollo.

Diseñado por Adrian Newey, este veloz automóvil cuenta con un motor Cosworth Racing TJ2006 V10, con más de 750 caballos de fuerza. Su caparazón está construido en fibra de carbono y tiene un peso aproximado de 700 libras.

Todo está listo para la celebración del “Red Bull Fórmula Santo Domingo”, el más grande e importante evento de velocidad jamás presentado en la República Dominicana. Este jueves, un equipo de técnicos británicos completaron el proceso de ensamblado del RB1, monoplaza que pondrá a vibrar al público criollo.

Diseñado por Adrian Newey, este veloz automóvil cuenta con un motor Cosworth Racing TJ2006 V10, con más de 750 caballos de fuerza. Su caparazón está construido en fibra de carbono y tiene un peso aproximado de 700 libras.

“Hoy estamos dándole el toque final al automóvil, armando el motor e integrándolo a la carrocería”, comentó Anthony Burrows, líder del equipo de diez personas que viajaron al país específicamente para completar tan importante función. “El proceso total tarda alrededor de unas cuatro horas, pero en todo momento continuamos afinando hasta el más pequeño detalle”, agregó.

Sin lugar a dudas, este es el carro con mayor tecnología y desempeño que alguna vez haya pisado la República Dominicana. Será conducido por el piloto español Jaime Alguersuari durante el “Red Bull Fórmula Santo Domingo”, a través de un circuito especialmente diseñado para la ocasión, como parte del espectáculo producido por Bravo Entertaiment y Peynado GA.

De acuerdo a las estadísticas, el RB1 fue hasta 2009 uno de los automóviles más exitosos de la escudería Red Bull Racing conquistando excelentes posiciones en el Gran Premio de Australia y el Gran Premio de Europa de 2005. Ambos resultados fueron logrados por el escocés David Coulthard.

Los dominicanos podrán disfrutar de este espectáculo de manera gratuita, aunque se venderán boletas para zonas preferenciales a través de Uepa Tickets Movie Max a un costo de RD$2,500 pesos.

“Red Bull Fórmula Santo Domingo” se realiza con el apoyo de Samsung LED, Brahma Light, Tiendas Corripio, Listín Diario, Puma, Viajes & Eventos, Renaissance Jaragua y el Ayuntamiento del Distrito Nacional.

Solo resalto esto asi, porque todos saben que nuestro piloto es Fernando Alonso, y sabiendo que  solo ha ganado un gran premio, el primero, y teniendo menos auto que los red bull, que todos sabemos tambien, este en 2do lugar en la tabla de posiciones , y como lo hace este hombre Gerson?, porque lo ayude el carro, porque lo ayuden las situaciones, el viento, los comisarios o porque en verdad es el mejor piloto, sabe conducir, sabe cuando rebasar, demostrado en Monaco, salir de los pits y quedar 6to, eso es solo de los grandes, como el, espera el momento sin desespero, sabe administrar sus neumaticos, sabe hacer de todo en el momento oportuno y adecuado, por eso decimos que con una ligera mejora, minima talvez, que tambien suponemos que tiene que venir en el equipo Ferrari, nos atrevemos a decir sin el mas minimo conocimiento de f1, que tambien lo saben todos,que de seguir todo asi, Fernando Alonso sera el nuevo campeon de esta temporada . 

Al parecer antes de que termine la clasificacion en las pruebas de las mismas en  el principado de Monaco, a nuetro piloto Fernando Alonso, se le hara bastante dificil la carrera saliendo manana desde los pozos, esto asi por un accidente que tuvo en las practicas del hoy por la manana.

Rebasar en este circuito es muy dificil asi que esperemos  la carrera , hay que resaltar que Felipe Masaa, eneste preciso instante esta numero uno en la Q3, esperemos, esto consideramos nosotros es una lastima para las aspiraciones del asturiano , pero eso iba en la carrera

Han pasado meses desde que Fernando Alonso se subió por primera vez en un monoplaza de Ferrari, pero su pasión por la escudería roja no deja de crecer y, en su opinión, “el hecho de que haya dos pilotos latinos juntos aporta una motivación más grande”, en referencia a su compañero Felipe Massa.

“Felipe y yo nos complementamos: a mi me falta algo en la gestión de las curvas que él tiene, y no es dizue Alonso es el mejor piloto, mientras yo soy más rápido en ciertos tramos. Aprender a ganar es un secreto”, confiesa el piloto español en una entrevista a modo de cuestionario que publica el diario italiano “Corriere della Sera”.

En pocas líneas, Fernando Alonso se define, se pronuncia sobre asuntos como la monarquía española -”siento un gran respeto hacia el Rey Juan Carlos I”- o sus creencias religiosas -”no he buscado nunca una relación con Dios, no creo en una entidad superior”- y, sobre todo, reitera que su sueño con Ferrari sigue más vivo que nunca.

“Me esperaba llegar al mejor equipo y disfrutar de su potencial, pero he visto que Ferrari es mucho más: es una pasión, una filosofía, un modo de vida. Ferrari me contagia su emoción”, ojala que el asturiano no enloquezca con Ferrari.

Pero, a pesar de ese fuerte sentimiento hacia la escudería italiana, el piloto mantiene su tono reflexivo y las altas expectativas. “Hago todo con atención y escrúpulo”, asegura el asturiano, quien reconoce que vive su profesión “con ansia”.

“Cada vez que corres quieres estar al máximo”, afirma después de cuatro carreras disputadas al volante de Ferrari y a una semana del Gran Premio de Mont Melot

El piloto no tiene dudas de que “Ferrari es la favorita para el mundial”. “Red Bull está mejor en la clasificación y tiene mucha velocidad, pero en las pistas les alcanzamos; McLaren sabe desarrollar sus coches bajo mucha presión, pero nosotros también”, sentencia.

Preguntado por si la actitud de Michael Schumacher ha favorecido su “integración” en la escudería, Alonso responde: “Quizás ahora somos más libres”.

“A mí me sorprendió el hecho de que regresara (a la Fórmula Uno)… Con la vida cómoda que podía llevar y ese pasado…”, confiesa el piloto, también impresionado por la entrada del alemán en la escudería Mercedes.

Con respecto al polémico adelantamiento a su compañero brasileño Felipe Massa en el Gran Premio de China, Alonso asegura que lo volvería a hacer “sin duda”, cojan ahi para los que llevan datos

Sin embargo, el piloto español volvió a confesar su “error” al acelerar antes de tiempo en la salida y reconoció que las equivocaciones “hacen reflexionar y provocan decepción en uno mismo”.

Alonso se define como “un tipo tranquilo, simpático y romántico”, un hombre “normal” que no esconde su timidez, aunque ésta “desaparezca” cuando de coloca el casco.

“Cuando me suelto, emerge el verdadero español”, bromea el asturiano, cuyo mayor ídolo deportivo es Miguel Induráin, y quien reconoce formar parte “de una generación excelente de deportistas que ha brotado en los últimos veinte años”.

He aqui una entrevista realizada a Felipe Massa, no vamos a emitir  ningun comentario , porque muy bien sabemos lo que puede venir despues, leyamos

El piloto de Ferarri Felipe Massa ha asegurado que la relación con su compañero de escudería, Fernando Alonso, “no ha cambiado” y ha zanjado así el debate de su supuesto enfrentamiento después del adelantamiento del español al brasileño durante el Gran Premio de China.

“Sabemos bien qué quiere Ferrari de nosotros y cómo tenemos que comportarnos en la pista”, dijo el piloto brasileño a raíz de las especulaciones en algunos medios de comunicación que hablaban de tensiones entre ambos, a lo que Massa respondió que “como suele pasar, siempre hay alguno que quiere crear un poco de confusión”.

“La situación entre Fernando y yo es la de siempre y un adelantamiento no va a cambiarla, me parece inútil tener que volver al tema, aunque se ve que alguien no quiere entenderlo”, dijo el brasileño en Niza, donde ambos pilotos hicieron escala para regresar a sus hogares desde China.

Alonso reiteró que “nadie conseguirá arruinar el espíritu de esta Ferrari” y sugirió que su adelantamiento en la entrada a los boxes en Shangai “ha causado revuelo porque tuvo lugar entre dos compañeros de equipo”.

“Si el otro coche hubiera sido verde o gris hubiéramos celebrado la maniobra y en cambio perdemos tiempo creando polémicas que no existen. Felipe y yo hacemos nuestra carrera sabiendo que el interés del equipo va antes que el nuestro”, aseguró.

Para el asturiano, “no son los duelos en pista los que crean problemas en el interior de un equipo”

“Lo sé por experiencia directa”, recalcó, en lo que puede interpretarse como una alusión a las discrepancias que tuvo con el inglés Lewis Hamilton cuando ambos eran pilotos de la escudería Mclaren

Articulo copiado de un interesante blog europeo, por considerarlo interesante en cuanto a noticas f1 se refiere

Mientras las cenizas vertidas a la atmósfera por el volcán islandés siguen haciendo estragos en el tráfico aéreo europeo, el principal problema para el circo de la F1 es el modo de poder regresar a Europa lo antes posible, sobre todo con los monoplazas para poder incorporar las mejoras planeadas para la próxima carrera en Barcelona.

La escudería Lotus son de los más afortunados dentro de las posibilidades, el jefe de la escudería y dueño de AirAsia Tony Fernandes se llevará a todo el equipo de vacaciones a Kuala Lumpur a la espera de poder volar de nuevo a Europa.

Entre los pilotos la mayoría simplemente han reservado unos días más los hoteles de cinco estrellas en los que están alojados en Shanghai y solicitado una ampliación de sus visados para poder continuar en China tras la carrera.

“Yo me voy a quedar. Incluso si se puede volar pronto de nuevo, uno no sabe si va a poder obtener una plaza”, comentaba el piloto de Williams Nico Hulkenberg.

Nico Rosberg se va a ir de vacaciones a Tailandia, mientras que Mark Webber volará a su tierra natal Australia. El patrón de la F1, Bernie Ecclestone, tiene pensado dirigir su jet privado a Bangkok el lunes por la mañana a la “espera de que pueda volver a Inglaterra”.

Michael Schumacher por su parte está maldiciendo su decisión de dejar su propio avión en Europa, después de haberlo utilizado durante los anteriores viajes a Bahrein, Australia y Malasia. El heptacampeón está ahora a merced de la industria aérea comercial.

El corresponsal del Times, Kevin Eason, tiene planteado casarse en el Reino Unido la próxima semana, y algunos de sus colegas están buscando desesperadamente una plaza en el tren Transiberiano, un pesado viaje para regresar a Europa.

Otros están tratando de buscar un vuelo con destino a algún puerto en el que poder subirse a un barco que le lleve a Europa, entre ellos el equipo Sauber, que están vuelos a Dubai para enlazar con barcos hacia Marsella y luego completar el viaje en autobús hacia su base en Hinwil.

El jefe de Red Bull, Christian Horner pensaba que había esquivado el caos con una inteligente ruta aérea que le llevaría a través de Dubai a Roma y de ahí a Glasgow, hasta que se conoció que el aeropuerto de Roma también se había cerrado.

La mayor preocupación para todo el mundo está en el transporte de mercancías y, sobre todo, lo más importante, los coches. La mayoría de los equipos grandes están planeando mejoras para el Gran Premio de España 2010 y es necesario llevar los coches a Europa sin perder un segundo.

“Afortunadamente disponemos de tres semanas hasta la carrera de España”, se conformaba Horner, mientras que el jefe de McLaren Martin Whitmarsh ya apuntaba a que será imposible mejorar el coche antes de Montmeló si el monoplaza no lleva en una semana a Europa.

Aunque el caos aereo ya hizo estragos entre algunos de los habituales del paddock, entre ellos el probador de Ferrari Marc Gené que colabora con la televisión española en los grandes premios y no ha podido volar a Shanghai.

Tampoco Eddie Jordan pudo viajar a China, al igual que Niki Lauda que tampoco pudo conseguir un vuelo y como propietario de una aerolínea se mostró muy crítico con la decisión de cerrar los aeropuertos.

“De acuerdo con mis ingenieros aeronáuticos, la ceniza y las partículas repartidas por la atmósfera ya no son un problema”, dijo en Viena

Ojala que este muchacho de 25 anos no se le haya subido aquello a la cabeza, por la fama y la gloria que esta viviendo, y manejandola de muy mala manera al punto de no hablar de manera normal con su padre y manager Anthony Hamilton.

A principios de esta temporada el piloto de 25 años anunciaba que su padre dejaba de ser su manager y todavía hoy sigue buscando un sustituto a largo plazo para ocupar su puesto.

Hasta el inicio de la temporada 2010, Anthony Hamilton había asistido a todas las carreras que había disputado su hijo en toda su carrera deportiva, pero Lewis admitió en Shanghai que ahora rara vez se hablan.

“No recuerdo la última vez que hablé con él, pero no por lo menos han pasado un par de semanas”, comentaba el campeón de 2008 a la prensa británica.

“Podemos intercambiar algún mensaje de vez en cuando, pero no tenemos mucho que discutir en este momento”, admitía el británico.

No todo es sonrisa y felicidad por la familia Hamilton parece

A pesar de que todo el mundo sabe , y muy bien, que Fdo Alonso es uestro piloto, este gesto nos parece muy acertado de decir que a el El Kaiser hay que tomarlo en cuenta hasta el final del campeonato

Fernando Alonso espera que Michael Schumacher recupere el ritmo de carrera que tenía antes de retirarse en poco tiempo y le sigue considerando un serio rival de cara al título esta temporada.

El heptacampeón se ha visto superado por su joven compañero de equipo en las tres carreras disputadas y está a 26 puntos de Nico Rosberg en la clasificación del mundial de pilotos, por lo que algunos ya le dejan fuera de la lucha por el título en su regreso a las pistas tras tres años de retiro.

Pero Alonso, ahora piloto de Ferrari, después de haber vencido al piloto alemán de 41 años en 2005 y 2006, considera que el Kaiser sigue siendo tan competitivo como antes.

“Él sigue siendo el Michael Schumacher que todos conocemos”, dijo el piloto español en una entrevista publicada el miércoles a la revista alemana Sport Bild.

“Lo respeto del mismo modo que hice hace tres años y estoy seguro que va a mostrar sus verdaderas cualidades cuando el monoplaza mejore”, agregó Alonso. “Realmente creo que Michael será un serio competidor para el título este año”.

Por otra parte el piloto asturiano de 28 años ve difícil que alguien logre superar los records de Schumacher, incluyendo el de 91 victorias en grandes premios y los siete títulos del campeonato de pilotos.

“Debido a que las normas son ahora tan ajustadas, no habrá un equipo que logre ser muy superior a los demás, como lo fue Ferrari en el pasado”, dijo. “Los records de Michael son seguros”.

Alonso también dijo que se siente más cómodo en Ferrari de lo que había estado nunca antes en la Fórmula 1, y sigue insistiendo en que el equipo de Maranello será su última escudería en la F1.

“Es el ambiente del equipo”, dijo Alonso, quien desde 2001 ha pilotado para Minardi, Renault y McLaren.En Ferrari es como si estuviera entre amigos. Y cuando decida dejarlo será para terminar mi carrera en Fórmula 1