Mientras que algunos fabricantes de automóviles se están diversificando, otros se están consolidando. Al igual que Peugeot, por ejemplo, que se está preparando para sustituir tanto el 407 y el 607 con un totalmente nuevo 508, al inicio solo fue un concepo, pero ahora es de producción.

 El sedán grande es programado para ser lanzado en un par de meses en el ya famoso Salón de París, pero después de algunas fotos espía, podemos visualizar un auto con  sus líneas muy bien definidas de su marca , la del león, tradicional en el diseno a seguir.

Visto de antemano por el concepto 5 de Peugeot en el Salón de Ginebra 2010 y en base a C5 sedán de la empresa hermana de Citroën, el nuevo 508 ha aparecido en los dos formatos sedán y station wagon. Los detalles completos, sin duda, serán lanzados en algún momento del próximo par de meses cuando se acerca la Salón de París, pero en el ínterin pueden francófilos echar un vistazo a las imágenes en la galería de abajo para una mirada más de cerca. Gracias por su seguimiento en nuestra pagina

Mitsubishi Motors Corp. y PSA Peugeot Citroën han acordado otra colaboración, la más reciente, fue anunciada el 28 de Abril de este mismo ano, sobre el desarrollo de un SUV compacto. El acuerdo prevé el desarrollo y la adaptación tanto para las marcas Peugeot y Citroën de un SUV compacto, basado en una plataforma existente de Mitsubishi.

Seria lanzado a principios de 2012 en Europa, el SUV compacto tendrá diseños específicos para Peugeot y Citroën, mientras que compartir muchos componentes con el vehículo Mitsubishi, llamado el RVR en el Japón y ASX de Europa. Los vehículos estarán disponibles en dos de cuatro y dos ruedas motrices. El volumen proyectado para Peugeot y Citroën llegará a 50.000 unidades por año para ambas marcas. PSA utilizará su motor 1.6 HDi diesel para sus propios modelos. Las emisiones de CO2 con este motor será especialmente baja, para la versión de dos ruedas motrices, en 123 g de CO2/km, lo que equivale al consumo de combustible de menos de 4,7 l/100 km. Este es el cuarto proyecto de cooperación entre los socios, a raíz de la camioneta Mitsubishi Outlander, Peugeot 4007 y Citroën C-Crosser acuerdo en 2005, la construcción de una planta conjunta en Rusia, que acaba de ser inaugurada, y el lanzamiento en Europa a finales de 2010 de el Ion Peugeot y Citroën C-cero los vehículos eléctricos, ambos basados en el modelo japonés de Mitsubishi i-MIEV

Esto empieza a dar otro giro a nivel mundial

El grupo automovilístico francés PSA anunció este lunes la retirada “preventiva” en Europa de 97.000 vehículos Peugeot 107 y Citroën C1, fabricados en una planta de la República Checa que comparte con la marca japonesa Toyota, que días atrás retiró millones de vehículos por un fallo en el pedal del acelerador.

La empresa indicó en un comunicado que “avisará próximamente por correo a los clientes concernidos” por la decisión, adoptada para “arreglar una falla potencial en el pedal del acelerador”. Los modelos fueron “fabricados en una planta común” en República Checa en el marco de un proyecto de “cooperación” entre las dos empresas, añade.

“Los volúmenes de venta más importantes están en los países grandes”, declaró el lunes a la AFP un portavoz de PSA, que mencionó a Alemania, Reino Unido, Italia, España y Francia. En Francia, la medida concierne a 15.400 vehículos, precisó.

El sábado, un portavoz del grupo francés había indicado a la AFP que “a título preventivo” el grupo retiraría de circulación dichos vehículos que “podrían tener el mismo defecto del pedal” que los de Toyota. La cifra anunciada el lunes representa casi un 10% del parque automotor de C1 y 107 que circula en Europa.

Los vehículos concernidos son dos modelos producidos entre febrero de 2005 y agosto de 2009 en una planta de Kolin, República Checa. Los dos vehículos del constructor francés son ensamblados en líneas de montaje de Toyota. Toyota anunció la semana pasada el retiro de millones de vehículos de Asia, EEUU y Europa por desperfectos en los pedales del acelerador.

PSA y Toyota están asociados por partes iguales en la sociedad TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automóvil) que gestiona la planta de Kolin, pero en la práctica es una fábrica Toyota, pues el constructor japonés está encargado de la concepción y la fabricación de los vehículos. El fallo en los pedales del acelerador fue detectado en Estados Unidos, Canadá, China y Europa

La marca del leon no se queda atras jamas, he aqui su familiar renovada en su totalidad, y lo hace  de una manera.

 El Peugeot 5008 es un monovolumen de cinco o siete plazas que mide poco más de cuatro metros y medio de longitud. En el momento del lanzamiento (noviembre de 2009) se comercializa con cuatro motores, dos Diesel (109 y 150 CV) y dos de gasolina (120 y 156 CV).

Tres son los niveles de equipamiento, denominados «Confort», «Premium» y «Sport Pack» 

El habitáculo nos ha causado buena impresión porque los materiales de recubrimiento y los ajustes son buenos, porque es amplio y porque  la funcionalidad está bien resuelto, sobre todo para el conductor.

 Se ha publicado una lista d e autos despues de haber pasado el Salon de  Frankfurt, de posibles vehiculos que quizas no lleguen a territorio norteamericano y de pendera de muchas cositas en el mercado.

He aqui cada uno de esos vehiculos

SCIROCCO S

CITROEN C3

FORD C -MAX

RENAULT ZOE

JAGUAR XJD

MINI ONE DIESEL

KIA VENGA

WEISMANN MF5

PEUGEOT RCZ

PORSCHE  911 CLASIC

CC y SW.Peugeot 407 Coupé? Hasta ahora ese tipo de modelos originales por parte de Peugeot (como el 206 CC en su día) han funcionado bien, seguro que éste podría hacerlo también.

De momento una de las sorpresas para el Salón de Frankfurt: un coupé de Peugeot de 1.200 kg de peso, de 4,27 metrosd de largo y 1,84 de ancho y con motor 1.6 Turbo del 207 RC potenciado hasta los 218 caballos denominado Peugeot 308 RCZ Coupe concept, del que no sabemos si podría dar lugar a un modelo de producción basado en este prototipo que se una a las variantes

Sabemos que las comparaciones son odiosas, pero lo primero que se nos viene a la cabeza al verlo es compararlo con el Audi TT por su estilo, aunque el diseño es completamente distinto y tiene personalidad propia.

¿Se atreverá Peugeot a sacar una versión coupé deportiva del 308 tal como lo ha hecho con el

Actualización: Añadida una galería con nuevas e interesantes fotografías, en las que lo podemos ver desde otros ángulos y también su lujoso interior.

Cada equipo de carreras quiere contar con un auto más rápido, y se buscan siempre nuevas tecnologías o métodos para lograr caballos extra, siendo a estas alturas cada uno más impresionante que el otro.

Lo que propone Peugeot hace llevar este reto a un nuevo nivel. El nuevo 908 HY es la versión \\\”híbrida\\\” del Peugeot 908 HDi FAP diesel, que participa en las pruebas de Endurance. Utiliza un novedoso sistema de conservación y regeneración de energía sacada del frenado para luego ser empleada para lograr caballos extra de manera eléctrica.

Con ello el motor V12 de 700 HP de potencia podrá contar hasta con 80 HP extra durante 20 segundos por vuelta: una ventaja increíble para superar autos en las rectas, algo parecido a los power boots de los autos de la A1GP.

Sin embargo no solo es mayor potencia, sino un posible menor consumo. Lo reduce entre un tres y cinco por ciento.

La sola idea de contar con un auto 11% más potente haría del 908 HY superfavorito en cualquier carrera que se presente. Ahora queda en las manos de la FIA aprobar que este superauto corra en las pistas, y de los demás fabricantes emular dicha tecnología lo antes posible.