Gracias a Yoel Fabian es este posting

La filial estadounidense de la japonesa Honda Motor, presentó al mercado estadounidense el nuevo Honda Civic GX 2012 a gas natural (GNV) en el North American International Auto Show celebrado en Detroit (Michigan).

Durante la presentación del modelo a la prensa, John Mendel, jefe de ventas de Honda en los Estados Unidos, dijo que el vehículo, la novena edición del popular modelo, funciona casi libre de emisiones, exhibiendo un aspecto más sofisticado que sus predecesores cuya primera versión circuló desde 1972. El nuevo modelo se presenta en 2 y 4 puertas.

Honda, vende sólo en Estados Unidos, alrededor de 1.500 Civic a gas cada año, mayormente a flotas del gobierno, y con el nuevo modelo persigue el objetivo ampliar la oferta del vehículo al segmento de los particulares, uniéndose a otros modelos ecológicos del fabricante como el Insight, Civic Hybrid y el FCX Clarity. Sin embargo, Honda está preparando un lanzamiento orientado hacia clientes que desean alejarse de la gasolina y utilizar recursos disponibles en el país; que piensan que los automóviles GNC y eléctricos son buena alternativa. “

El modelo a GNV, presentado en el North American International Auto Show de Detroit, cuenta con un motor tradicional de combustión interna que casi no produce emisiones, explicó Mendel a medios locales, pero aún no se reveló el precio.

Según American Council for an Energy-Efficient Economy (ACEEE) este auto se encuentra entre los modelos más eficientes y limpios del mercado,en Estados Unidos.

Es importante agregar que el Honda Civic GX 2012 a gas natural comprimido será el único vehículo de pasajeros a GNV ensamblado en Norteamérica, pero sus ventas ventas inferiores a las 2,000 unidades en el 2009, lo alejan de ser una tecnología de uso masivo o en un nicho atractivo de negocio, asi esta en Alemania pero los cambios vienen de orden

Honda Motor Co Ltd mostró un prototipo de la Cívica  enero 10, 2011, en el North American International Auto Show. Y la compañía anunció que equipará el modelo híbrido del Civic con una batería de litio-ion (Li-ion) de la batería recargable.

Esta es la primera vez que Honda ha utilizado una batería recargable Li-ion para su auto  producido en masa. El auto híbrido es programado para ser lanzado en los EE.UU. en la primavera de 2011.

La batería estará a cargo de Blue Energy Co. Ltd., una empresa conjunta de Honda y GS Yuasa Corp. Esta vez, Honda mostró un tipo coupé de dos puertas y un tipo sedán de cuatro puertas.

El sistema híbrido del vehiculo es casi el mismo que el “IMA (Integrated Motor Assist),” que se utiliza para el Insight y el Fit. Se compone de un motor y un motor para la conducción y la regeneración. El motor y el motor están conectados directamente.

Mientras que el IMA utiliza una de níquel-metal-hidruro (NiMH) recargables, el sistema híbrido del nuevo Civic utiliza una batería Li-ion recargable. Este cambio mejora drásticamente la eficiencia del combustible, Honda, dijo.

El tiempo de carga-descarga de una batería Li-ion es mucho más corto que el de una batería de NiMH, por lo que es posible cosechar electricidad de manera más eficiente mediante el uso de un freno regenerativo, dijo la compañía.

Aunque la capacidad de la batería no ha sido divulgada, sin embargo, Honda dijo que la mejora de la gama de accionamiento eléctrico. Por lo tanto, la capacidad parece ser más alto que el 580Wh actual.

Blue Energy ya ha comenzado la producción de la batería. En cuanto al motor de desarrollo propio, su producción es aparentemente mayor que la de los automóviles utilizados para el Insight y el Fit (10 kW).

Además, el peso del auto es más ligero que el de la actual Civic. Y una mayor cantidad de acero de alta resistencia a la tracción se utiliza para el nuevo Civic.

Honda tiene actualmente ningún plan para lanzar el nuevo Civic en Japón.

Toyota motor Corp, es el mayor fabricante de automóviles de gasolina y electricidad, espera que el híbrido Prius junto a  modelos relacionados con el mismo nombre se  conviertan en su línea superior en venta de vehículos de EE.UU. a finales de la década.

“Vamos a terminar la década con el Prius como el número uno de la placa de identificación en la industria”, dijo Bob Carter, presidente de Toyota y vicepresidente de ventas en EE.UU., en una llamada con el ayer analistas. El Camry,  el modelo más vendido de Toyota, en EE.UU., “será un cercano segundo lugar, y que no se debe a que habrá una caída en las ventas del Camry”, dijo, de acuerdo a las notas de la llamada confirmada por Toyota.

Junto con la berlina de tamaño medio actual Prius y un plug-in versión prevista para 2012, Toyota planea dar a conocer un Prius más grande,  en el North American International Auto Show en Detroit que inicia el 10 de enero y mostrar una versión concepto adicional, dijo  Mike Michels , un portavoz de la compañía,  sin dar más detalles.

Prius, el  más vendido del sistema de propulsión alternativos para una década, se enfrenta a la competencia de este año a partir de Nissan Motor Co.  recargable hatchback  Leaf y General Motors con el Volt en turismo, que ofrece la capacidad para conducir distancias largas con gasolina poco o nada. .
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Toyota anunciará EE.UU. las ventas del Prius para el año 2010 . Las ventas de los autos hasta noviembre cayó un 2 %, a 125.,289  menos de hace un año, según la compañía. En comparación, las ventas Camry y noviembre fueron 296.581.

Prius tuvo uno de sus mejores meses de ventas en diciembre en una década, de acuerdo los datos compilados.