A decir verdad, lo que Red BUll ha hecho este ano con las clasificaciones, es verdaderamente increible, y lo mejor de todo es one -two casi siempre, cuando no es Vettel Webber , entonces es Webber  Vettel , pero esta vez segun declaraciones del piloto asturiano, Ferna ndo Alonso, el esta apostando a que los dos Red Bull algo sucedera en la primera curva entre ellos, seria mejor que el bicampeon mundial se faje a correr y demostrar porque el fin de seman pasado lo nombraron como el mejor piloto activo y no suponiendo cosas que pueda el otro fallar.

Aunque intentará luchar de tu a tu con los Red Bull, ya que en carrera como han demostrado esta temporada no son intratables, Alonso tiene claro cuál es el objetivo de mañana en Hungría

El período de oro de la industria automotriz de China se prolongará por 20 años más, y la demanda anual de vehículos de pasajeros, solo en el país,  llegará a más de 35,2 millones de unidades en 2030, según un informe co-publicado por el Consejo de Estado, la Sociedad de Ingenieros Automotrices y Volkswagen China este 5 de julio ultimo..

La predicación fue repetida por Zhang Xiaoyu, vicepresidente ejecutivo de la Federación de la Industria de Maquinaria de China.

“El número de vehículos de pasajeros en uso en China podrían aumentar a 200 millones en 2020, lo que significa que cada persona china puede ser propietaria de una séptima parte de un vehículo en un promedio de entonces, una cifra apenas alcanza el nivel medio mundial actual”, dijo Zhang . “Todavía hay un largo camino por recorrer para alcanzar el nivel moderado de los países desarrollados.”

El informe predice que las ventas de automóviles de China llegará a cerca de 15 millones de unidades en 2010 y aproximadamente 22,6 millones de unidades en 2015. Por otra parte, la demanda anual de los turismos en China se estima que alcanzará más de 25,8 millones de unidades en 2020, más de 29,2 millones de unidades en 2025 y más de 35.2 millones de unidades en 2030.

Feng Fei, jefe de redacción del informe y director del Departamento de Investigación de Economía Industrial del Consejo de Estado, dijo que la economía de China sigue teniendo mantener el impulso para el crecimiento rápido y sostenido.

De acuerdo con el “Ajuste y el Plan de Desarrollo para la Industria Automotriz”, lanzado en 2009, la tasa media de crecimiento de la producción automotriz de China y el volumen de ventas durante el período 2009-2011 debe alcanzar al menos el 10 por ciento. Después de la crisis financiera mundial, los fabricantes de automóviles en el país y el extranjero se hizo aún más optimistas sobre el mercado de gran potencial aún por desarrollar en las ciudades pequeñas y medianas empresas de China, así como en las regiones occidentales.

Prometiendo la tecnología híbrida

“Gracias a la tecnología híbrida de la madurez, China probablemente producirá 100.000 vehículos híbridos, 30.000 vehículos eléctricos puros, y 10.000 vehículos propulsados por células de combustible en el 2010″, dijo Feng.

El informe estima que los volúmenes de producción de los tres tipos de vehículos llegará a 500.000, 150.000 y 15.000, respectivamente, en 2013, y 1 millón, 300.000 y 20.000, respectivamente, en 2015.

Feng explicó que hay tres obstáculos principales para el desarrollo de los fabricantes de automóviles de nueva energía. En primer lugar, la tecnología pertinentes a mejorar aún más en comparación con la tecnología tradicional de fabricación de motores de combustión interna. En segundo lugar, las nuevas industrias de energía del vehículo se enfrentará a los altos costos de producción incluso si reciben subsidios de los gobiernos central y local. En tercer lugar, China se encontrará con un cuello de botella de infraestructura más grande que los países desarrollados. Por lo tanto, el informe sostiene que la tecnología híbrida de energía relativamente maduros, se desarrollan rápidamente durante el período de la actualidad de la economía china

Tenemos que decirlo con la misma objetividad que siempre nos ha caracterizado  en cada uno de los comentarios que trazamos en toos los programas que realizamos , tanto en radio como en tv,el asturiano bicampeon mundial, Fernando Alonso, esta hablando hasta por los codos y no esta plasmando con hechos todo lo que habla.

Tiene que reaccionar si el equipo no reacciona, que sea el, ya que Massa no dice ni esta boca es mia,siendo mas sangre caliente que Alonso, supestamente, esta haciendo el papel de mudo en el equipo solo Alonso se expresa en cuanto a lo que hay que hacer , tanto dentro como fuera de la pista.

Ya de ultimo dice, tengo confianza en que el equipo reaccionara, veremos en Montreal , donde casualmente , con Dios delante, nos toque ir a participar de ese gran premio canadiense, junto a un grupo exclusivo de amigos.

Ya hemos visto la reaccion del equipo Mclaren, ahora falta Ferrari, nos parece que debe hacerlo ya , de lo contraio quedar muy mal parado historicamente hablando.

Asi termina una entrevista del piloto espanol

Es evidente que necesitamos un salto adelante en el desarrollo del coche. En las cuatro primeras carreras (del campeonato) pudimos seguir el ritmo de nuestros rivales, pero al llegar a Europa la cosa cambió”, afirmó Alonso en su ‘blog’ en la página oficial de Ferrari

El doble campeon mundial de f1, el espanol Fernando Alonso, ha dicho de todo en la presentacion de la nueva campana de seguros Santander, donde tambien aseguro sus pulgares en la friolera  suma de 1o millones de dolares.

Dijo que paso la epoca donde los circuitos son atipicos, cambio de climas , eventualidades climatoligas, desconocidos y cambiantes, pero que ahora con la llegada a Europa, donde todos y cada uno de los pilotos conoce cada circuito , es donde se va a saber quien es quien, y cuales pilotos estan aptos para ganar el campeonato.

Son circuitos de tanteos y ya que los tecnicos , de Ferrari,han resuelto el problema de temperatura del motor del su monoplaza, asi termino diciendo, veremos quien es quien

de forma muy contundente y categorica

Con otro detonante mas por el medio , la lluvia, en Sepan ;Malasia, para este fin de semana se esperatorrenciales aguaceros, lo cual le pone un atractivo mas al tan joven , pero disputado campeonato mundial de la F1.

De ser asi, pilotos como el tocayo Alonso, Vettel,y Hamilton se entiende que de ser como se espera, llevaran la voz cantante y sacaran el mejor provecho de la situacion creada por el tiempo y la naturaleza.

Por esta razon la hora de la carrera ha sido adelantada, en vez d eser a las 5 p.m. hora local alla e el pais del sudeste asiatico, sera a las 4 p.m. y asi de cader el torrido aguacero sera mejor la visibilidad y el manejo del mismo.

LLuvia, humedad, riesgos al por mayor y al detalle, esto hace  configurara y reconfigurar a los equipos , todo en cuanto a estrategias, neumaticos, mezcla, motor, etc

Pues bien surte a todos y ojala que no ocurra ningun accidente fatal enttre los pilotos por esta expresion de la madre naturaleza.

Disfrutemos

SEGUN UN ARTICULO PUBLICADO EN UN WEB ESPANOL DE F1, ESTE HA SIDO EL RESULTADO DE UN SURVEY

DE COMO VEN  LOS ITALIANOS EL REGRESO DEL KAISER

A la prensa italiana no le ha gustado el regreso de Michael Schumacher a la Fórmula Uno. El alemán, cuya participacion  anterior  en esta competición había sido conduciendo un Ferrari en 2006, despues de lograr un sexto puesto en Bahrein después de estar fuera del ritmo marcado por su joven compañero de equipo Nico Rosberg todo el fin de semana.

En Italia, la decisión de Schumacher de regresar a la competición con un equipo rival fue vista como un acto de traición, y el periódico de Geona Il Secolo XIX ha coronado al piloto con el premio de “campeón del mundo de la arrogancia”. La Gazetta dello Sport bromeó con que el alemán no se presentaba en la isla del Reino y Il Corriere della Sera dijo que el resultado anónimo había sido un “domingo extraño para el Señor Michael”.

La verdad es que en Europa la F1 es tan fuerte en cuanto a fanatismo como el mismo futbol, o me equivoco????

Pero Schumacher aseguró estar contento con su regreso, y el jefe del ejecutivo de Mercedes, Nick Fry insistió en que el nuevo conductor del equipo había terminado el evento , que pensamos  no lo iba a  concluir“con muy buen espíritu” y excelente forma física. “Todo lo que tengo que decir es que estoy muy muy contento y orgulloso de como ha ido, considerando que estuve completamente fuera durante tres años y no había realizado demasiado entrenamiento”, aseguraba ayer Schumacher , septacampeon mundial en estos menesteres

PRIMER BOMBAZO DEL 2010 EN F1 DE UN CAMPEON A OTRO CAMPEON

Niki Lauda cree que Michael Schumacher será competitivo en 2010, pero no está dispuesto a apostar por él para lograr un octavo título.

El ex piloto de 60 años, regresó con éxito de su retirada de los circuitos en los años 80 para ganar el último de sus tres títulos, y piensa que Schumacher también estará de nuevo en el ritmo de los mejores después de una pausa de tres temporadas.

Pero en el diario Bild, Lauda advirtió: “Todo depende del coche, y al final de la temporada pasada Vettel fue el mejor. Lo que es seguro es que hay muchos pilotos más fuertes en la pista ahora que en los últimos años en los que estuvo Schumacher”.

“No hay duda de que puede seguir el ritmo. Pero no apostaría dinero por su victoria”, añadió el austriaco.

Schumacher cumple 41 años el fin de semana, y aunque Bernie Ecclestone está encantado de que el piloto más exitoso de la F1 esté de vuelta, en declaraciones al diario alemán Bild dijo que el favorito para hacerse con la victoria en 2010 es el alemán Sebastian Vettel.

“Por supuesto que Schumacher puede lograr un octavo título mundial”, dijo el director ejecutivo de la F1. Pero insistió, “otros cinco pilotos se presentan con opciones de ganar el título. Al final, la victoria será para el que tenga el mejor coche”.

Peter Windsor, director deportivo de USF1 el nuevo equipo de Estados Unidos, admite que es posible que Schumacher haya perdido algo de su velocidad.

“Incluso si Michael resulta ligeramente más lento que los más jóvenes de hoy – y eso es probablemente lo que suceda- ninguno de nosotros debe subestimar su motivación y su genial pilotaje”, dijo el británico.

En otras noticias de Toyota, la empresa se está preparando para el Salón del Automóvil de Tokio con un número de entradas interesantes. El primero de ellos es el FT-86 concept car, que Toyota dice que se pronuncia Hachi-Roku, lo que significa 86. Sorprendentemente, es propulsado por un motor de 2 litros boxer de Subaru. Toyota dice que el cuerpo ligero del vehículo y centro de gravedad bajo le dan la raza, como la manipulación.

Toyota también se presentará oficialmente su versión plug-in del Prius. Utiliza una batería de iones de litio pack para entregar 130 millas por galón, con base en el ciclo de conducción de Japón, sólo emiten 42 gramos de CO2 por kilómetro, y entregar 20 kilómetros, o aproximadamente 12 millas de rango de EV puro. La batería se puede recargar en 2 horas en 100 voltios, y poco más de una hora y media en 200 voltios.

El siguiente es el estreno mundial de la FT-EV II. Toyota dice que este coche eléctrico es más compacto que el iQ pequeña, pero aún puede albergar a cuatro pasajeros. Nota de la capucha extremadamente baja, con el vaso más por debajo del parabrisas para una mejor visibilidad hacia adelante. Tiene una velocidad máxima de 100 kilómetros por hora, que es un poco más de 60 millas por hora, y tiene una autonomía de 90 kilómetros. Eso significa que debe tener una batería bastante pequeño, lo que podría ayudar a mantener bajo el costo.

Despues de tantas controversias, acerca del gran premio de Singapur del ano pasado, 2008, el bicampeon mundial Fernando Alonzo, acaba de subir al podio en ese mismo escenario de tantos dimes y diretes,como siempre hemos dicho en los programas que realizamos , tanto en radio como en  tv, en su taxi amarillo, subir al podio es mucho decir en un vehiculo que aunque ha mejorado bastante, no ha podido igualar las mejoras que las demas escuderias. 

Dedica ese podium a Flavio Briatore y sabemos todos el porque , ya que le ha mostrado muchas cosas de lo que es la f1 de hoy en dia.

Hoy se ha llevado a cabo el lanzamiento mundial del REVA NXR (NeXt Reva), un nuevo coche eléctrico con batería de ión-litio de REVA Electric Car Company (REVA), que está previsto entre en fase de producción a principios del año 2010. Además, se ha presentado por primera vez un prototipo de REVA, el REVA NXG (NeXt Generation), modelo de la compañía para el año 2011.  

    Si desea ver el comunicado multimedia visite la página web: http://www.prnewswire.com/mnr/revaglobal/40093/  

    REVA NXR es un vehículo de tres puertas, cuatro plazas y carrocería con portón trasero de la categoría M1 con una velocidad máxima de 104 kilómetros por hora (65 millas por hora) y una autonomía de 160 kilómetros (100 millas) por carga. Utilizando una carga rápida de 90 minutos (la carga normal es de ocho horas), el REVA NXR ofrece una eficaz autonomía de 320 kilómetros diarios.  

    Con un diseño de Dilip Chhabria, el REVA NXG es un vehículo de la categoría M1, un automóvil biplaza con dos puertas y con un techo tipo targa que tiene una autonomía máxima de 200 kilómetros (125 millas) por carga y una velocidad máxima de 130 kilómetros por hora (80 millas por hora), y utilizando la carga rápida dispone de una autonomía eficaz de 400 kilómetros (250 millas) al día.  

    Ambos vehículos cuentan con las características de entrada y conducción sin llaves, dos puertos de carga, pantalla digital inteligente y una gama de telemática, que incluye la carga de emergencia remota exclusiva REVive de REVA. REVive hace frente a la “autonomía de ansiedad”, donde un cliente con baja carga puede telefonear o enviar un SMS al centro de apoyo al cliente de REVA. La característica avanzada de telemática evaluará las baterías del coche de forma remota, activando una cantidad de energía de reserva al tiempo que protege la vida de la batería. En minutos, estará disponible una autonomía de unos pocos kilómetros adicionales, y el conductor podrá continuar hasta su casa o al lugar donde pueda cargar el NXR.  

    Los precios del NXR variarán en Europa dependiendo de los impuestos y ayudas, y existe una opción de compra del coche y las baterías de forma separada o todo incluido en el mismo precio. El precio medio en Europa será en torno a los 14.995 euros para la versión de ión-litio NXR Intercity, además de una tasa mensual de movilidad para las baterías y otros servicios. El REVA NXR City, con baterías de plomo ácido y una autonomía de 80 kilómetros (50 millas) y una velocidad de 80 kilómetros por hora (50 millas por hora), está disponible a un precio de 9.995 euros y una pequeña tasa mensual de movilidad. El precio del REVA NXG en Europa, excluyendo las baterías, es de 23.000 euros más una cuota mensual de movilidad.

Increible, parece que de rumores se haran realidades las ofertas de que el bicampeon mundial, Fernando Alonzo,junto al Banco Santander , el mas grande de Espana, siempre brindando el apoyo publicitario y mercadologico al piloto, este jueves entre ambos propietarios de equipo y banco formal y publicamente lo diran alla en Monza donde este fin de semana se correra uno de los circuitos mas rapido del torneo mundial y campeonato.

Después de que las primeras noticias aparecieran en noviembre, la confirmación definitiva de patrocinio del Santander a Ferrari, se espera se confirme el jueves. La noticia movería el grupo bancario español de McLaren a Ferrari también podría ser la primera pieza del rompecabezas de la llegada de un piloto antes de la temporada 2010.

El grupo hizo su entrada a la Fórmula Uno, incluyendo el patrocinio de grandes premios, en 2007, cuando Fernando Alonso ficho por McLaren aunque una salida anticipada del ex doble Campeón llego de forma inesperada.

Los rumores sitúan a Alonso muy cerca de unirse a Ferrari el próximo año, por tanto, el movimiento del Santander parece algo más lógico. La compañía es el banco más grande de España y, de acuerdo con Reuters, el presidente Emilio Botín y el Presidente de Ferrari Luca di Montezemolo se espera que anuncien el compromiso, el jueves.

En las practicas de hoy, alla en el circuito callejero de Valencia , Espana, el bicampeon   mundial Fernando Alonzo, quedo en el primer lugar con el mejor tiempo en la segunda sesion libre de las practicas, pero habria que ver como anda de peso en su monoplaza y asi poder esperar las clasificaciones manana.

No os desespereis, tranquilos todos

 A tan solo minutos de la noticia anterior en nuestra pagina , nos hubiese gustado que corriera por un sin fin de situaciones que le convenia  a todo el  mundo como habiamos dicho antes, pero ahora en definitiva , al ser entrevistado en un canal de su ALEMANIA , el siete veces campeon mundial de f1 MICHAEL SCHUMACHER , hace minutos que termino diciendo, mi cuello no me permite poder hacer un buen trabajo en la F1. 

Lamentamos esta decision , pero la entendemos, se arriesgaria demasiado cualquier evento d e salud  del piloto ya retirado hace 3 anos y 40 anos encima, joven como hombre, pero entrado en edad como piloto, sorry.

He aqui otro copy -paste para mas claridad, repetimos el porque , YA LO HABIAMOS DICHO ANTERIORMENTE, UNA COSA ES EL MERCADEO, PUBLICIDAD Y OTRA LA  REALIDAD

El heptacampeón de Fórmula Uno Michael Schumacher ha anunciado que finalmente no sustituirá a Felipe Massa en el Gran Premio de Europa, por no encontrarse fisicamente preparado para retornar a la Fórmula Uno, informa hoy el canal informativo de televisión alemana NTV.

“Ayer por la noche informé al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo y al jefe de equipo, Stefano Domenicali, que no estoy preparado para sustituir a Felipe. He intentado todo para esta posible vuelta, pero no lo he conseguido,“, explica el piloto alemán.

“Desafortunadamente, no hemos conseguido acabar con la dolencia del cuello”, apunta sobre la lesión que se realizó el pasado febrero en Cartagena y que, desde el primer día, habia sido el principal escollo que el campeón alemán había sufrido para estar en Valencia.

“Las consecuencias de los daños causados por el accidente de moto-en febrero, las fracturas en el área de cabeza y cuello, por desgracia, han resultado ser demasiado severas. Por ello, mi cuello no puede soportar todavía, la extrema presión causada por un Fórmula Uno,” señala el alemán.

“Estos son los claros resultados de los exámenes que hicimos en el curso de las últimas dos semanas y el examen final de ayer por la tarde,” explica Schumacher. “Como no hubo mejoras a partir del día en Mugello, el domingo decidí realizar un examen en profundidad para el día de ayer”.

Michael señala sentirse apenado por “los chicos de Ferrari y por todos los fans que cruzaron los dedos por mí.. Sólo puedo repetir que he intentado todo lo que estaba en mis manos. Todo lo que puedo hacer ahora es cruzar mis dedos por el equipo para las próximas carreras”

Aún se desconoce quién será el piloto elegido para acompañar a Kimi Räikkönen en Valencia, aunque todo apunta que la elección estará entre Marc Gené y Luca Badoer, probadores del equipo italiano.

A cualquier persona le gustaria tener una manta como esta y asi poder confundir a esos malditos ladrones de autos a nivel mundial, que se la buscan muy bien, mientras mas facil de robar es el vehiculo  se pudiesen confundir tambien mas facil con este dispositivo, veamos

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