El próximo mes la EPA de los EE.UU. y la National Highway Traffic Safety Administration se espera que anuncie la próxima ronda de los objetivos de ahorro de combustible para 2025. Y las cifras son impresionantes. Según Ward, los expertos creen que las dos agencias anunciará que los fabricantes de automóviles deben cumplir con una flota promedio de 60 MPG en 2025, es decir 3,9 kilometros L/100. Los analistas pensaban que era ambicioso para Hyundai Motors America CEO John Krafcik de anunciar que va a conectar 50 MPG en 2025, y Hyundai sólo vende los vehículos de pasajeros en los EE.UU

Hablando de nuevas empresas, Citroën tiene previsto introducir una nueva sub-marca. Según Ward, el fabricante francés presentará su división aún sin nombre en París el próximo mes Mostrar Auto. Citroen se dirige a lo que denomina la “generación iPod”, y que está buscando para definir la alineación con el diseño inteligente y la sencillez, no de precio. El diseño de sus vehículos se dice que está basado en el concepto de C-Cactus partir de 2007.

Hoy en día, las líneas de producción automotriz de Nissan se detuvo debido a una falta de entrega de circuitos integrados por STMicroelectronics, según un informe en el Wall Street Journal de hoy
El chip, un ASIC utilizados en el control motor, es utilizado por Hitachi en módulos de motores que Hitachi suministra a Nissan. Hitachi se dice que proporcione el 90% de todas las unidades de control del motor utilizado por Nissan.

 El chip a medida en cuestión es que el lleva  los controles de inyección de combustible en los motores utilizados por Nissan.

 La falta del chip tiene, dice el Wall Street Journal, quela necesidad de Nissan a detener la producción en cuatro de sus plantas durante tres días a partir de hoy.

 El mes pasado, STM dijo que sólo podría suministrar el 80% de las 120.000 fichas de control de combustible de inyección que se haya contratado  en virtud de su contrato con Hitachi, según Bloomberg News.

 La falta de este contrato, podría afectar a las plantas de Nissan de autos en los EE.UU. y México, según un portavoz de Nissan, y lo más probable es que pueda afectar a los modelos de alto volumen de fabricación de vehiculos como el Altima y Sentra

Norbert Haug, Ross Brawn y Dieter Zetsche en Abu Dabi

Las aguas estan tomando su nivel en la f1

McLaren tiene la última palabra en la realización del cambio

Son varios los informes que apuntan a la posibilidad de que la nueva campeona del mundo, Brawn GP, pase a llamarse ‘Mercedes’ antes de que dé comienzo la temporada de 2010.

La prestigiosa publicación alemana Auto Motor und Sport insiste en que el equipo con sede en Brackley ya pertenece a la marca alemana.

Sin embargo, que finalmente sea posible realizar oficialmente este cambio en el nombre de la escudería dependerá del acuerdo entre McLaren y el fabricante de automóviles de lujo con sede en Stuttgart, Mercedes.

McLaren ya ha vetado el suministro de motores Mercedes a Red Bull para 2010, pero, antes de la temporada de 2009, Martin Whitmarsh aprobó un acuerdo por dos años para el suministro a Brawn GP.

Auto Motor und Sport afirma que el “error” podría costarle a Whitmarsh su puesto de trabajo como jefe de equipo, algo que supondría el regreso de Ron Dennis a boxes después de aparecer en la prueba final de Abu Dabi a principios de este mes.

Brawn y Mercedes esperan poder anunciar los detalles de esta nueva colaboración en los próximos días. “Estamos estudiando todas las oportunidades para el futuro, pero es demasiado pronto para anunciar nada“, afirmó Ross Brawn

Los cinco principales fabricantes de vehículos de Japón volvieron a registrar en julio una caída de su producción global, exportaciones y ventas domésticas, un retroceso liderado por Mitsubishi Motors.

 El primer fabricante de vehículos del mundo, Toyota Motor, retrocedió en julio un 20,7 por ciento en su producción hasta las 645.405 unidades, mientras sus exportaciones cayeron un 40,7 por ciento, hasta los 146.420 vehículos. Las ventas de Toyota en julio supusieron 189.368 unidades, un 4,1 por ciento menos que en el mismo mes del año anterior.

El mayor retroceso en la producción de vehículos fue la de Mitsubishi Motors, con el 45,6 por ciento, hasta las 63.540 unidades, seguida de Honda Motor, segundo fabricante de vehículos de Japón.

Las exportaciones de Mitsubishi Motors en julio fueron un 63,6 inferiores a las del mismo mes de 2008, hasta las 17.161 unidades, mientras las ventas domésticas del fabricante bajaron un 6,3 por ciento, con 14.422 vehículos. Honda Motor experimentó una caída del 29,3 por ciento en su producción global en julio y del 64,6 por ciento en las exportaciones. Frente a las 19.976 unidades que el segundo fabricante japonés vendió en el exterior ese mes, en el mercado nacional supusieron 79.316 vehículos.

La cuarta mayor bajada en la producción estuvo representada por Mazda, quinta compañía automovilística de Japón, con un descenso del 15,9 por ciento, hasta las 265,623 unidades. Sus exportaciones descendieron el 20 por ciento, hasta las 64.180 unidades, y sus ventas domésticas un 14,3 por ciento, por lo que se situaron en los 20.527 vehículos.

Por su parte, el tercer fabricante de vehículos japonés, Nissan Motor, redujo su producción un 15,9 por ciento, hasta las 265.623 unidades, la menor contracción entre las cinco principales compañías del motor en Japón. Sus ventas en el mercado doméstico fueron un 1,8 menores que las registradas en julio del año pasado, hasta las 60.711, y sus exportaciones un 30 por ciento inferiores, con 41.702 vehículos vendidos fuera de Japón

 Con una  concurrida participacion de autos de la marca VOLKSWAGEN, en especifico del BETTLE, cada mes de febrero se reunen en Miami, un centenar de todo tipo de autos de la marca alemana y en un fin de semana completo, la pasaron de maravillas, ojala que nosotros qui en nuestro pais , Republica Dominicana nos motivemos y celebremos lo mismo aunque no sea de una  marca especifica, sino pueden ser varias juntas , ya que no contamos con esa cantidad de unidades de una sola marca automotriz, vamos con la motivacion.

En este caso especifico fue para la recaudacion de fondos para una entidad benefica, no lucrativa

He aqui la prueba de la participacion

Mas fotos del evento

Vamos a tratar de hoy en adelante , si podemos desde luego, de una vez al mes de insertar en nuestra pagina, realizar un pequeno articulo de un vehiculo clasico de todos los tiempos, ojala  ustedes mismos nos ayuden con esto y asi entre todos podamos elejir lo mejor para nosotros, todos juntos , en equipo las cosas salen de mejor manera.

Empezando con esto le dejamos nada mas y nada menos que con un verdeadero clasico El SL 300 1954.

Cuando Mercedes Benz lanzó una serie memorable de modelos en los años cincuenta, pocos previeron que la marca alemana fuera capaz de crear un auto tan espectacular como éste. El Mercedes Benz 300 SL fue atractivo a simple vista por la forma alada en la que se abren las puertas, de ahí el apelativo “Alas de Gaviota”, sobrenombre que acompañaría a esta obra de arte para siempre.

Este auto, de 1954, uf un poquito mas viejo que nosotros, tenía un motor de seis cilindros en línea de 3 litros de 215 HP de potencia.

Con estas prestaciones, el 300 SL “Alas de Gaviota” podía correr hasta los 264 km/h, una barbaridad si hablamos de un auto concebido hace ya cincuenta años. Sólo se construyeron 1400 unidades de este modelo. En nuestros días, tener uno de éstos es todo un lujo; para conseguirlo, una cantidad muy considerable de dinero si es que antes se convenció al dueño de vender tan apreciada máquina. Sin duda, uno de los autos europeos mejor logrados del siglo XX.

                                                            EL YA FAMOSO Y CLAASICO GULLWING