Es demasiado pronto para decir que Ferrari se ha adelantado a sus rivales de la Fórmula Uno con el impresionante F10. Esa es la opinión de Sebastian Vettel, tras los ocho días de Jerez – y los anteriores en Valencia – se mostró que es discutible que el coche rojo sea el mejor de 2010. El alemán, que pilota para Red Bull, dijo que su equipo, así como Ferrari, McLaren Mercedes y es probable que estén muy próximos cuando se reúnan en Bahrein para el inicio de la temporada el próximo mes.

“Ferrari ha apostado bastante fuerte” dijo para el periódico de austríaco, Salzburger Nachrichten. “Pero todos los equipos punteros están haciendo mejoras a los coches, así que hay más por venir”, añadió Vettel. “Todavía es demasiado pronto para evaluar lo fuerte que es en realidad cualquier equipo”, agregó.

A pesar de que hacer conclusiones es algo prematuro, sí que ha habido muestras de liderazgo en varios equipos. Jenson Button de McLaren estuvo por delante del coche nuevo de Mercedes en los tiempos de Jerez de la semana pasada, y aseguró para que la tracción trasera del W01 es “algo nerviosa” y que se bloquea en la frenada.

En un ranking de equipos, el periódico alemán dio la máxima calificación a Ferrari, y agregó que Red Bull es el segundo mejor equipo seguido por McLaren, Mercedes y Force India. “Apostaría por nosotros”, afirmó Adrian Sutil. Por suparte, Sauber, Renault y Williams también hanconseguido tiempos impresionantes. Peter Sauber le dijo al diario suizo Blick que Toro Rosso “causó una gran impresión” en las últimas pruebas con su nuevo STR5.

“Creo que estaremos entre el 8º y 12º o el 8º y 15º,” aseguró el piloto español, Jaime Alguersuari. Añadió además que Ferrari, McLaren, Red Bull están en la actualidad a la cabeza de la jerarquía. “Creo que estamos junto con Renault y Sauber. Nunca sabemos cuáles son las cargas de combustible de Mercedes; pueden estar a tres o cuatro segundos del primero y, a veces, ser el más rápido”, añadió Alguersuari.

Un artículo del Auto Motor und Sport asegura que la jerarquía de pre-temporada en la Fórmula Uno está tan “equilibrada como lo ha estado siempre. Incluso después de la tercera de las cuatro pruebas, no ha surgido un claro favorito para el título”. Schumacher afirmó que “Barcelona será una prueba importante para todos y nos dará más información sobre el rendimiento de nuestros coches

Otro copy-paste por lo mismo  de un rumor fuerte merodeando en los blogs europeos. leamos

McLaren-Mercedes buscará fichar a Schumacher si éste decide regresar a la F1

La escudería británica se posiciona para intentar la vuelta del ‘Kaiser’ a los circuitos tras su fallido retorno en Valencia

El ex piloto de Fórmula 1 y heptacampeón en la competición, Michael Schumacher, que recientemente desestimó su vuelta al ‘Gran Circo’ en sustitución del brasileño Felipe Massa por sufrir problemas en el cuello, aparece como uno de los principales intereses para McLaren-Mercedes, en caso de que barajase la posibilidad de regresar a la competición.

El director de la escudería británica, Martin Whitmarsh, admitió que sería “un loco” en negar el interés en el alemán, ya que ve “imposible” su regreso a Ferrari, debido a que los actuales pilotos Kimi Raikkonen y Felipe Massa tienen contrato, así como un posible preacuerdo con el español Fernando Alonso.

“Estaríamos locos si no estuviéramos interesados si un heptacampeón del mundo está pensando realmente en volver a la Fórmula Uno. Veo imposible su regreso a su antigua casa en Maranello, pero no creo que sea probable finalmente su vuelta”, afirmó Whitmarsh, según el periódico ‘Daily Mirror’. Por su parte, Ross Brawn, director de Brawn GP y ex ingeniero del piloto teutón en su etapa de esplendor, reveló que habló la semana pasada con el ‘Kaiser’, y que su único interés se limitaba a “correr las siete últimas carreras” del calendario, por lo que descartaba su regreso definitivo.

Si al debutante español Jaime Alguersari se le prohibió entrenar con el Toro Rosso antes de disputar su primera carrera, también Michael Schumacher debe respetar el reglamento, afirmó hoy Frank Williams, al justificar el veto al alemán de poder probar el Ferrari de esta temporada.

Se trata de la primera traba a Schumacher, sustituto de Felipe Massa, quien con el actual modelo F60 de Ferrari no podrá practicar antes de los entrenamientos libres del 21 de agosto en Valencia, sede del Gran Premio de Europa 2009, ya que se necesitaría la aprobación de todas las escuderías para hacer una excepción al reglamento

Ferrari había solicitado el permiso a la FIA y a las escuderias que participan en el mundial, logró el visto bueno McLaren Mercedes, pero Williams se opuso “por respeto” a Alguersari, el piloto español de 19 años que debutó en Toro Rosso en el último GP de Hungría.

“Williams no ve diferencias entre la situación de Alguersari y la de Schumacher”, expresó en un comunicado. Williams dio la “bienvenida” a Schumacher, pero agregó que, en una situación similar, habría utilizado a sus pilotos probadores para la sustitución, en lugar de haber recurrido a alguien de fuera.

Schumacher, quien realizó el viernes pasado 67 giros en Mugello a bordo de un Ferrari F2007 y con gomas lisas, “prestadas” de la GP2, subirá entonces al modelo F60 sólo 48 horas antes de su debut, en el GP de Europa.

El reglamento de la Fórmula 1 prohíbe los entrenamientos con los monoplazas que disputan el campeonato y para Schumacher será un desafío enfrentarse a un monoplaza que cuenta con el sistema de recuperación de energía KERS, sistema que EL KAISER NO CONOCE y en una pista que, además, tampoco conoce, como es el caso de Valencia.

El anunciado retorno de Michael no sólo revitalizó al GP de Valencia -todavía asumiendo el duro golpe por la suspensión aplicada a Renault que impedirá la presencia de Fernando Alonso-, sino también al de Bélgica, que se correrá en Spa el 30 de agosto.

Entre el miércoles y jueves pasado se vendieron 3.000 entradas, que sitúan la venta en un total de 35.000, y los organizadores confían en llenar la capacidad de 70.000 que tiene el circuito, prueba de la enorme atracción que ejerce el Kaiser sobre los aficionados a los circuitos.

“Era escéptico y pensé que no iba a aceptar nuestra oferta de retorno, pero vio que el equipo con el que tuvo diez años de éxito estaba en situación de emergencia, que a los viejos amigos no se los deja y se comportó lealmente”, destacó Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, hablando de Michael al diario alemán Die Welt.

“Realmente pensé que no aceptaría porque todas las veces que hablábamos me decía que estaba feliz, que tenía tiempo para la familia y no se lo veía aburrido”, se sinceró Montezemolo, quien agregó que Schumacher volverá “como si el objetivo fuera el de ganar el Mundial”.

Después de que Willi Webber, representante de Schumacher, desmintiese que el piloto cobraría 3,2 millones, el diario alemán Tageszeitung, asegura que Schumacher ganaría un millón de euros por cada carrera, más otro millón en caso de triunfo y otros 10 millones si renueva el contrato de asesor que lo une a Ferrari hasta fin de año.

“Yo estaría feliz si Michael corre para siempre”, afirmó Bernie Ecclestone, quien reveló que varias veces le dijo a Schumacher que volviera y estimó que no sufrirá problemas físicos, pese a sus 40 años, a otro diario alemán, Bild am Sonntag

ESTE ES EL NUEVO F 60 DE FERRARI, EL CUAL EL KAISER NI SE HA MONTADO EN EL Y MENOS ANTES DE VALENCIA, SOLO A 48 HRS DE INICIAR LA COMPETENCIA LO PODRA HACER

Y EN ESTE OTRO FUE DONDE POR ULTIMA VEZ MICHAEL SCHUMACHER SE MONTO EN UN MONOPLAZA

COMO PERSONAS INTELIGENTES QUE SOMOS TODOS LOS LECTORES DE MPATV.COM , USTEDES DIRAN SI HAY O NO DIFERENCIAS