HASTA INTELIGENTE SE HA VUELTO DESDE QUE LLEGO A FERRARI

Su primera conferencia de prensa oficial con Ferrari sirvió ayer a Fernando Alonso para dar una nueva imagen de madurez y ambición. El piloto español de F-1, de 28 años, ha cambiado. Aparentemente, todo sigue igual. Ni se ha cortado el pelo ni se ha dejado bigote. Pero sus formas no son las mismas y sus palabras muestran una admiración por la marca italiana que no había demostrado hacia ningún otro equipo

“Este año será difícil. Necesitaré tres carreras para adaptarme al coche”

Alonso se siente orgulloso de formar parte de la historia de Ferrari, está comprometido con la Scuderia para conseguir nuevos títulos mundiales y quiere acabar su vida deportiva en ella. Y no quiere entrar en guerras de ningún tipo. Ni con Felipe Massa, su compañero, ni con Lewis Hamilton ni con Michael Schumacher. “Estoy aquí para trabajar para el equipo”, aseguró Alonso; “estar en Ferrari es lo máximo a lo que podía aspirar. Éste será mi último equipo, segurísimo. Tras pasar por aquí, no podría encontrar motivación en ningún otro. Lo único que quiero es poder ganar más títulos para concluir mi carrera con un dulce en la boca”.

“Lo que más me ha sorprendido es el ambiente que se respira”, prosiguió Alonso; “cada vez que vas a la fábrica y hablas con cualquier empleado notas que sienten pasión por las carreras y por lo que hacen. Y eso no lo encontré en ninguna otra parte. Hay un ambiente muy familiar. La gente se habla. Los ingenieros se comunican directamente, no como en otros equipos, en los que ves que se mandan mensajes y están a 10 metros el uno del otro. En ningún otro hay esta sensación de historia y de leyenda”.

Alonso pasó duras pruebas en Minardi en 2001, hizo el paso del desierto cuando Flavio Briatore le dejó como piloto de pruebas en 2002 y comenzó a demostrar de lo que era capaz en 2003 y 2004 antes de ganar sus dos títulos mundiales con Renault en 2005 y 2006. “Después me fui a McLaren con mucha ilusión porque tenía ganas de ganar otro título. Pero las cosas no fueron bien. Y cuando regresé a Renault nunca dispuse de un coche ganador. Los dos últimos años han sido muy malos. Pero me han ayudado a hacerme más fuerte y a madurar. Llego a Ferrari siendo mejor piloto que antes”, añadió.

Alonso no quiso entrar en batallas sobre el pasado. Este estilo está desterrado. Sólo quiere centrarse en el futuro. Cuando alguien le comentó que Hamilton había dicho que cuando entró en McLaren dijo lo mismo que ahora y que él le había quitado el número uno en el equipo, ni se inmutó. “No voy a perder tiempo hablando de eso”, dijo; “nunca pedí ser el número uno. Pero tampoco quiero ser el segundo como me ocurrió en McLaren. Lo único que pido siempre es que, si yo doy el 110%, el equipo también lo dé”.

De mil formas distintas intentaron enfrentarle con Massa. “Tuvimos alguna disputa. Pero ahora nos llevamos muy bien. Tiene mucha experiencia en este equipo y puede ayudarme. Podemos formar una pareja muy fuerte. Los dos somos competitivos y ambiciosos, pero sabemos que el equipo está por encima”, enfatizó.

Entre las cosas que más valora está el regreso de Schumacher: “Si vuelve, es para ganar. Y seguro que no se le ha olvidado conducir. Pero no va a ser el único rival. Estarán también los McLaren y los Red Bull”. Alonso quiere ganar y crear un ciclo similar al de Schumacher con Ferrari: “Este año será difícil. Necesitaré tres carreras para adaptarme al coche y luego se verá nuestro potencial real. Pero ganar siete títulos es mucho más difícil ahora porque las diferencias son de décimas de segundo”.

La marca del leon no se queda atras jamas, he aqui su familiar renovada en su totalidad, y lo hace  de una manera.

 El Peugeot 5008 es un monovolumen de cinco o siete plazas que mide poco más de cuatro metros y medio de longitud. En el momento del lanzamiento (noviembre de 2009) se comercializa con cuatro motores, dos Diesel (109 y 150 CV) y dos de gasolina (120 y 156 CV).

Tres son los niveles de equipamiento, denominados «Confort», «Premium» y «Sport Pack» 

El habitáculo nos ha causado buena impresión porque los materiales de recubrimiento y los ajustes son buenos, porque es amplio y porque  la funcionalidad está bien resuelto, sobre todo para el conductor.

Norbert Haug, Ross Brawn y Dieter Zetsche en Abu Dabi

Las aguas estan tomando su nivel en la f1

McLaren tiene la última palabra en la realización del cambio

Son varios los informes que apuntan a la posibilidad de que la nueva campeona del mundo, Brawn GP, pase a llamarse ‘Mercedes’ antes de que dé comienzo la temporada de 2010.

La prestigiosa publicación alemana Auto Motor und Sport insiste en que el equipo con sede en Brackley ya pertenece a la marca alemana.

Sin embargo, que finalmente sea posible realizar oficialmente este cambio en el nombre de la escudería dependerá del acuerdo entre McLaren y el fabricante de automóviles de lujo con sede en Stuttgart, Mercedes.

McLaren ya ha vetado el suministro de motores Mercedes a Red Bull para 2010, pero, antes de la temporada de 2009, Martin Whitmarsh aprobó un acuerdo por dos años para el suministro a Brawn GP.

Auto Motor und Sport afirma que el “error” podría costarle a Whitmarsh su puesto de trabajo como jefe de equipo, algo que supondría el regreso de Ron Dennis a boxes después de aparecer en la prueba final de Abu Dabi a principios de este mes.

Brawn y Mercedes esperan poder anunciar los detalles de esta nueva colaboración en los próximos días. “Estamos estudiando todas las oportunidades para el futuro, pero es demasiado pronto para anunciar nada“, afirmó Ross Brawn

Chrysler conmocionó a la industria automotriz  ayer, mediante el despido de dos de sus mas altos ejecutivos.

 Ahora tenemos más información sobre sus reemplazos.

Fred Díaz, 43 años, tomara las riendas de  la nueva marca Dodge Ram, que sólo se venden camionetas. Anteriormente este mismo ejecutivo fue el manda mas de la compañía en Denver, haciendo de esta una gran promoción.

 Olivier Francois, de 48 años, será la persona indicada de la marca Chrysler. También  dirigira sobre la marca Lancia en Europa, y además será el mismo director de la comercialización en todo el mundo para el grupo Fiat.

Con esta renovacion este grupo estara de nuevo en la palestra internacional muy bien remosado

Mas de 3.8 millones de unidades en todo territorio norteamericano, de la marca TOYOTA  acaban de ser llamados por la NHTSA.

El problema es , segun los fabricantes,la alfombra del lado del conductor, que se traba de una forma que podria provocar accidentes, siempre el fabricante se cuida bastante en decir a ciencia cierta este tipo de situaciones.

El recall abarca algunos de los tipos mas vendidos desde el 2004 a la  fecha, en especifico caen dentro del recalllos Toyota Camry de 2007 a 2010, los Avalon de 2005 a 2010, los Prius de 2004 a 2009, las guaguas Tacoma de 2005 a 2010 y las Tundra de 2007 a 2010, así como los vehículos Lexus ES350 de 2007 a 2010 y los Lexus IS250 o IS350 de 2006 a 2010.

La Administración Nacional de Seguridad en el Tránsito “recomienda fuertemente que se remuevan las alfombras del lado del conductor en ciertos modelos y que no se sustituyan con alfombra alguna, sea de Toyota o de cualquier otra marca”.

Asi que ojo ahi con esto en autos que van desde un simple sedan, light truck hasta los ya famosos LEXUS

El Ferrari Scuderia Spider 16M, un superauto cuya producción está limitada a solo 499 unidades ya tiene un pack desarrollado por el preparador Novitec que aumenta notablemente su performance.

Dos turbocompresores han hecho que su potencia se eleve hasta los 696 HP y su torque máximo sea de 682 Nm.

Los números de esta Ferrari tuneada son impresionantes. Acelera hasta los 100 km/h en solo 3.5 segundos, llegando hasta 200 km/h en 9.7 y alcanzando los 300 km/h en apenas 23.8… y el velocímetro supera la marca de los 330 km/h (!). Un auto sólo para expertos.

Para lograr tremendas performances Novitec también ha reprogramado el sistema de gestión electrónica del motor, modificado el sistema de admisión, la inyección de aire y la carburación.

La suspensión ha sido optimizada y calza neumáticos Pirelli de medidas 235/30 ZR20 para las ruedas delanteras y 325/25 ZR20 para las traseras.

Sólo el paquete está valorizado en más de 65 mil dólares… una inversión que vale la pena tomando en cuenta lo que cuesta el Scuderia Spider y el plus de rendimiento que ofrece.

 Con una  concurrida participacion de autos de la marca VOLKSWAGEN, en especifico del BETTLE, cada mes de febrero se reunen en Miami, un centenar de todo tipo de autos de la marca alemana y en un fin de semana completo, la pasaron de maravillas, ojala que nosotros qui en nuestro pais , Republica Dominicana nos motivemos y celebremos lo mismo aunque no sea de una  marca especifica, sino pueden ser varias juntas , ya que no contamos con esa cantidad de unidades de una sola marca automotriz, vamos con la motivacion.

En este caso especifico fue para la recaudacion de fondos para una entidad benefica, no lucrativa

He aqui la prueba de la participacion

Mas fotos del evento

Tazio Nuvolari fue un legendario piloto italiano antes de la guerra, logrando muchas victorias en el Grand Prix Europeo de los años 30 corriendo para Auto Union, un conglomerado de cuatro fabricantes alemanes lo que posteriormente sería Audi.

En homenaje a los 50 años del fallecimiento del último ganador de competencias de la vieja marca, Audi le dio su nombre a este prototipo presentado en el Salón de Ginebra del 2003.Cuenta con un enorme motor V10 twin turbo (inédito para los modelos Audi) de 5000 cc de capacidad y cuatro válvulas por cilindro ubicado en posición delantera, que entrega unos 600 caballos de fuerza y un torque de 750 Nm a 2000 rpm.

Exteriormente destaca su particular sistema de iluminación, utilizando diodos en lugar de faros, más configurables y vistosos. Otra de las virtudes de este auto es la seguridad, al contar con 2 cámaras que registran la posición de los ocupantes para así configurar los airbags laterales en caso de accidentes.

Cuenta con una transmision semiautomática de seis velocidades, los mandos situados detrás de la volanta del guia, con tracción en las cuatro ruedas. Puede alcanzar los 330 km/h de velocidad máxima, aunque ha sido limitada electrónicamente a 250 km/h, y acelera de 0 a 100 km/h en apenas 4.1 segundos.Mide 4800 mm de largo, 1920 mm de ancho y 1410 mm de alto. Con sus impresionantes frenos de discos ventilados y unos neumáticos Michelin Pax de medidas 265/720 R560, no sólo se asegura seguridad sino también máximo rendimiento a todo régimen.

Hay  vehiculos hoy en dia que al publico  normal, no le llega  estas  informaciones de autos como el Aston Martin RAPIDE, primero en su tipo de 4 puertas de la afamada marca inglesa, que hasta hace muy poco tiempo pertenecio a FORD.

He aqui uno de esos carros, que primero por su precio y despues por la limitada cantidad de unidades

que se fabrican, lo hacen uno de esos vehiculos que pertenecen a un mundo de lo exclusivo

Con la presentación oficial de este nuevo modelo la marca del felino acaba de dar un paso más allá en su producción.

Es un superauto de cuatro puertas, siendo el único Aston Martin de producción con estas características.

La satisfacción es tal que el CEO de la marca Dr. Ulrich Bez dijo que éste será el automovil de cuatro puertas más elegante del planeta.Mercedes Benz CLS, el Maserati Quattroporte y el Porsche Panamera.

Una de sus particularidades es la apertura de sus puertas del tipo alas de cisne, es decir, se abren hacia arriba y hacia afuera.

Su motor es un V12 DOHC  de 5935 cc de cilindrada, que entrega una potencia de 470 HP y un torque máximo de 600 Nm, que estas carcateristicas lo hacen un  sedan /deportivo que es el tipo de vehiculo imperante hoy en dia dentro de un publico adulto joven y exquisito

Si buscamos compararlo con otros autos similares, habrá que mencionar al

Saldrá a la venta a finales del 2009, entregando sus primeras unidades a partir del 2010, de hecho esto esta en veremos ya que al final de la jornada , se realizo un estudio para ver las posibilidades de marketing y hay que esperar dicho resultado.

Lo más destacable comparado con el modelo anterior es su techo que ya no es de lona, sino rígido y desplegable en 20 segundos. El Z4 2009 ya no tendrá dos versiones (roadster y coupé) debido a este cambio.

Se ofrecen tres opciones de motores ahora, siendo todos a gasolina. El más potente es el sDrive35i que tiene un motor de 306 HP. Las otras dos son el sDrive23i tiene 204 HP, y el sDrive30i 258 HP.

Su transmisión consiste en una caja de cambios manual de seis velocidades o una automática DKG, siempre con tracción en las ruedas traseras. La caja DKG es más eficiente y rápida ya que con ésta acelera de 0 a 100 km/h en apenas 5.1 segundos

Otra fragancia de la BMW, compitiendo de ahi ahi con los mejores y mas cotizados deportivos de la actual dad

Marca BMW Z4

Año 2009

Pais Alemania

Motor Seis cilindros en línea DOHC turbo de 3.0 litros y 24 válvulas en posición delantera Potencia 306 HP a 7000 rpm

Transmisión Caja de cambios manual de seis velocidades o DKG automática.

Tracción posterior

Velocidad (máx) – no divulgada aun

Aceleración (0-100 km/h) 5.1″ (con cambio DKG) y5.2″ (con cambio manual) Suspensión Delantera y trasera independiente

Frenos Discos ventilados con ABS en las cuatro ruedas

Otra opcion mas para las personas como ustedes

 Porsche por fin presentó los datos técnicos oficiales del nuevo Panamera, el primer auto de turismo de cuatro puertas de la marca.

Estará a la venta desde el 12 de septiembre del 2009 con tres versiones de motorización: S, 4S y el Turbo. El más potente es éste último que tiene un motor V8 con doble turbo de 500 HP y tracción en las cuatro ruedas.

Las versiones “S” y “4S” tienen un motor atmosférico de 400 HP, la diferencia entre ellos es que la “4S” tiene tracción total.

El Panamera tendrá una caja de cambios PDK de doble embrague, una suspensión que se baja automáticamente a medida que se aumenta la velocidad, un sistema de estabilizadores activos llamado Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) y un programador de velocidad activo denominado ACC.

Porsche tiene previsto vender 20 mil unidades al año. Una apuesta ambiciosa pero por la gran expectativa es probable que éstas se vendan bastante rápido

Marca Porsche Panamera Turbo

Año 2010

Pais Alemania

Motor V8 twin turbo de 4.8 litros y 32 válvulas en posición delantera

Potencia 500 HP

Transmisión Caja de cambios PDK manual con cambios en el volante.

Tracción en las cuatro ruedas

Velocidad (máx) 302 km/h

Aceleración (0-100 km/h) 4.1″

Suspensión Delantera y trasera independiente

Frenos Discos cerámicos con ABS en las cuatro ruedas

Peso 1770 kg

Relación Peso/Potencia 3.54 kg/HP

Neumáticos Aros de 18″, opcional de 19″ y 20″, bueno mis hermanos para Porsche disenar y fabricar un auto de 4 puertas lo tuvo que analizar bastante bien, si o no ???