Con unas 20.000 unidades para el  año 2016 , Opel tratara de salir al mercado con  un modelo impulsado por un motor a hidrógeno. Todo un adelanto para Opel ya que en los últimos años no se ha llevado muy buena nota en lo que a Ecologismo se refiere.

El presidente del consejo de Opel, Klaus Franz ha definido esta noticia como un escaparate tecnológico, con soluciones vanguardistas para la conservación del medio ambiente.

Franz afirma que el auto está en fase de desarrollo pero que él mismo ya ha podido ver un modelo completo en Alemania, donde gracias a la nueva plataforma de Epsilon y un nuevo modelo han podido hacer pruebas para este adelanto tecnológico.

Hace unos meses Franz dio alguna pista a la prensa de este nuevo lanzamiento, pero eran puramente conclusiones, ya que la marca alemana no ha tenido en sus pensamientos dar salida a un crossover, pero al parecer todos nos hemos equivocado ya que este nuevo modelo estará inspirado en un crossover. Por otra parte, se ha comentado que tendremos la opción coupé y que en este modelo en particular podremos elegir entre el motor de hidrógeno o la combinación de dos motores, uno a gasolina y otro a hidrógeno

En el auto show de Paris se presentaran algunas atractivas y nuevas modalidades en cuanto a vehículos se refiere, he aquí una de ellas

El  prototipo Megacity Vehicle  es muy revolucionario y es  el primero en el mundo para su producción en serie, con un habitáculo hecho de carbono, gracias al sistema LifeDrive. Esto nuevo diseño  reduce el peso del vehículo y simplifica los sistemas de fabricación de los automoviles.

Se espera en el mercado hacia el 2013

“La arquitectura LifeDrive nos ayuda a abrir un nuevo capítulo en el diseño automotriz ligero” explica Klaus Draeger, miembro del consejo de administración para el desarrollo de BMW. Gracias a este nuevo diseño se reduce el peso del vehículo, necesitando de menos energía para moverlo. De este modo se consigue un mejor rendimiento del motor eléctrico y de la energía consumida.

“El sistema de transmisión sigue siendo el corazón del coche, que también se puede extrapolar a los vehículos eléctricos“, señaló Draeger. “La electromovilidad y el placer de conducir característico de BMW logran una excelente combinación si se conjuntan de la forma correcta. Es por ello que estamos desarrollando de manera local el mecanismo de transmisión (powertrain) para el Megacity Vehicle, que incluye el motor eléctrico, potencia eléctrica y sistema de batería”, concluye.

El nuevo sistema LifeDrive ha sido creado desde cero por los ingenieros de BMW. El objetivo final es compensar el peso adicional de un vehículo eléctrico, que habitualmente está entre los 250 y los 350 kilos. Para lograrlo, la marca está trabajando en el Plástico Reforzado de Fibra de Carbono (PRFC), un nuevo material de alta tecnología.

El concepto LifeDrive consta de dos módulos independientes, separados horizontalmente. El módulo motriz integra la batería, el sistema de transmisión y las funciones estructurales y de choque en una sola construcción dentro del chasis. Por otra parte, el módulo Life, consta principalmente de un habitáculo muy resistente y muy ligero hecho de PRFC. Asimismo, la nueva arquitectura del vehículo abre la puerta a procesos de producción totalmente nuevos que son más simples, flexibles y con un menor gasto energético.

La nueva arquitectura de este prototipó ofrece a los diseñadores de vehículos una libertad adicional cuando se trata de crear una nueva estética para las soluciones de movilidad urbana sostenibles.