Otra de Hipolito Rivas

Una ingrata sorpresa se llevó Casey Halverson, especialista en seguridad, luego de investigar un poco más a fondo el funcionamiento del servicio Carwings integrado en su Nissan Leaf.

El Leaf es el primer vehículo 100% eléctrico comercializado por la compañía japonesa  Nissan y que integra el servicio Carwings, una especie de lector de RSS y que recopila información referente a la localización del vehículo, su velocidad o las rutas que se encuentren registradas en el navegador integrado. Lo anterior con la finalidad de ofrecer al conductor diversos consejos que le permitan mejorar el desempeño ecológico del automóvil.

Hasta ahí todo bien si no fuera por el hecho de que la información recolectada, es transmitida por Carwings cada vez que el usuario accede a los servicios RSS a los que se encuentre suscrito.

Si bien Nissan solicita a los usuarios del servicio Carwings una autorización para recibir de forma automática dicha información, al parecer en ninguna parte se hace mención de que esa misma información será compartida hacia las distintas compañías a cuyos feeds RSS se encuentra suscrito.

En el auto show de Paris se presentaran algunas atractivas y nuevas modalidades en cuanto a vehículos se refiere, he aquí una de ellas

El  prototipo Megacity Vehicle  es muy revolucionario y es  el primero en el mundo para su producción en serie, con un habitáculo hecho de carbono, gracias al sistema LifeDrive. Esto nuevo diseño  reduce el peso del vehículo y simplifica los sistemas de fabricación de los automoviles.

Se espera en el mercado hacia el 2013

“La arquitectura LifeDrive nos ayuda a abrir un nuevo capítulo en el diseño automotriz ligero” explica Klaus Draeger, miembro del consejo de administración para el desarrollo de BMW. Gracias a este nuevo diseño se reduce el peso del vehículo, necesitando de menos energía para moverlo. De este modo se consigue un mejor rendimiento del motor eléctrico y de la energía consumida.

“El sistema de transmisión sigue siendo el corazón del coche, que también se puede extrapolar a los vehículos eléctricos“, señaló Draeger. “La electromovilidad y el placer de conducir característico de BMW logran una excelente combinación si se conjuntan de la forma correcta. Es por ello que estamos desarrollando de manera local el mecanismo de transmisión (powertrain) para el Megacity Vehicle, que incluye el motor eléctrico, potencia eléctrica y sistema de batería”, concluye.

El nuevo sistema LifeDrive ha sido creado desde cero por los ingenieros de BMW. El objetivo final es compensar el peso adicional de un vehículo eléctrico, que habitualmente está entre los 250 y los 350 kilos. Para lograrlo, la marca está trabajando en el Plástico Reforzado de Fibra de Carbono (PRFC), un nuevo material de alta tecnología.

El concepto LifeDrive consta de dos módulos independientes, separados horizontalmente. El módulo motriz integra la batería, el sistema de transmisión y las funciones estructurales y de choque en una sola construcción dentro del chasis. Por otra parte, el módulo Life, consta principalmente de un habitáculo muy resistente y muy ligero hecho de PRFC. Asimismo, la nueva arquitectura del vehículo abre la puerta a procesos de producción totalmente nuevos que son más simples, flexibles y con un menor gasto energético.

La nueva arquitectura de este prototipó ofrece a los diseñadores de vehículos una libertad adicional cuando se trata de crear una nueva estética para las soluciones de movilidad urbana sostenibles.