Bueno, la verdad que Frerrari se las trae  siempre, la marca italiana sale de lo comun en todo, sino observemos

El modelo se trata de un diseño con forma de casco de piloto, que contiene el depósito del agua en la parte trasera y la del café en la parte superior. No se especifica si se trata de una cafetera de cápsulas o de filtro, pero la mala noticia consiste en que la marca no tiene planes de comercializarla, se trata de solo un diseño conceptual.

Los lugares para tomar café y la gran variedad de bebidas han ido evolucionando desde hace algunos años, al grado de citar la frase “¿Cuándo nos tomamos un café?”, para referirnos a platicar con un amigo o bien ir a una cita de  negocios.
Gracias a nuestro amigo arq Jose Valdez quien nos hizo llegar el articulo
Y parte de este estilo de vida son las cafeteras con diseños sofisticados que vemos en el mercado, contando actualmente con una gran gama que nos han cambiado la forma de tomar café entre las que podemos elegir, desde la que más nos convenga, la que más nos guste y hasta elegir modelos de famosos diseñadores como Pininfarina, entre los más destacados.

La marca italiana de súper lujo, Ferrari, cuenta con varios modelos de cafeteras y en esta ocasión diseñó una cafetera Nesspresso pensada en los seguidores de los gadgets de la marca para que tomen su capuccino con estilo.

Lo dijimos ayer en la clasificacion, con los RED BULLS nadie puede

La verdad que los Red Bull siguen dando agua que beber en la f1, nadie puede con ellos, cuando Vetel suelta la punta, la comanda entonces Webber y de que manera, aprovechando el SC , lo hizo muy bien la punto de que dio tantas vueltas como para poder entrar a pits y salir delante de nuevo.

Fernando Alonso ha visto la bandera a cuadros en segunda posición, en un tu a tu por batir a Sebastian Vettel pese a que su Ferrari no tenía hoy un ritmo de carrera ganador, pero lo ayudo el tpo de circuito para alzars con la 2da posicion.

Si la lucha por el podio ha sido interesante, lo es todavía más la clasificación general de los piltos, muy alterada también por el pobre rendimiento de los McLaren en Hungaroring con Hamilton fuera de carrera y Button sólo octavo. Como ya hemos dicho, Mark Webber sale de tierras magiares como líder del Mundial, aunque con sólo cuatro puntos de ventaja sobre el malogrado Hamilton.

Massa lo ha dicho bien “Hemos hablado en el equipo y yo no estoy aquí para correr, sino para ganar, es lo que pienso. Si mis condiciones son para ganar tengo que llegar hasta el fin de cada competencia, luchar por la victoria. Soy un profesional, trabajo para el equipo y todos comprenden mi punto de vista”.

El piloto de Brazil , no muy conforme por ceder el primer puesto a Fernando Alonso en el Gran Premio de Alemania, disputado la semana pasada, lo que supuso una sanción por parte de los comisarios deportivos a la escudería Ferrari, al considerar que me había dado ordenes de equipo, prohibidas desde 2003.

El piloto de Ferrari hizo remembransas de todo lo ocurrido en el 2007 y 2008, cuando el primer año ayudó al finlandés Kimi Raikkonen a conseguir el mundial en Brasil y al año siguiente le ayudo en China: “así que no creo que tenga que repetir lo que ya he hecho. Si el equipo tiene realmente la oportunidad de ganar el campeonato, quiero lo mejor para el equipo.

Por el deporte hemos decidido no iniciar ningún proceso de apelación, confiando en que el Consejo Mundial sabrá valorar correctamente lo ocurrido”. STEFANO DOMENICALLI

Todos los que saben del negocio a favor de las ordenes de equipo, un equipo es un team, un team es estar y trabajar juntos, en ingles se dice team work, trabajo en equipo, si es que aun todavia algunos no saben lo que esto significa, he sido el primero que deportivamente no me gustola ya famosa y pintoresca orden, que ademas si hubiese sido Hispania nadie se enteraria ni del radio, pero al ser Ferrari, pero si eso lo ponemos aparte y venimos con madurez y experiencia a valorar y evaluar las situaciones, sucede que es como dice Harold Santos, una cosa es como deberian ser las cosas y otra cosa es como son las cosas, mejor de ahi se dana esta definicion y apliquenla aqui tambien de por Dios

QUE SONRISA LLEVA STEFANO, PORQUE SERA??

Permitanme dar un copy paste aqui , para que los muchachos,que por inexperiencia, no por falta de conocimientos, creen una cosa y la verdadera realidad es otra.

Que tenga mucho cuidado la FIA porque cuando Luca di Montezemolo, presidente de Ferrari, y Bernie Ecclestone, presidente de la FOM, se ponen de acuerdo en algo, pueden conseguir cualquier cosa. En esta ocasión ambos comparten la opinion de que las órdenes de equipo deberían de volver a permitirse en la Fórmula 1.

A las palabras de ayer del directivo italiano, se unen ahora las del mandamás de la categoría que asegura que: “Para mí un equipo es un equipo y pueden hacer correr sus autos de la manera que crean mas conveniente. Nadie puede interferir en la forma de dirigir el equipo, al menos que hagan algo peligroso y entonces si estarían en dificultades, pero si no que hagan lo que quieran.”

Muchachones, la experiencia no se vende en una farmacia, es con el tiempo que se adquiere, no se vende en ningun lado.

PERMITANME ADEMAS EXPLICAR EL PORQUE DEL COPY PASTE , QUE TODOS SABEN QUE AUNQUE NO TENGO ESOS AMPLIOS CONOCIEMIENTOS DE F1, LO HACEMOS PARA NO DESVIRTUAR LA INFORMACION Y CAER EN EL AMARILLISMO PERIODISTICO

Todos quienes me conocen y me siguen , saben perfectamente que la f1 no es mi fuerte, me atrevo hacer comentarios mejores fuera del aire que realizando los programas, es mas facil para mi, pero uno tiene una cosa que se llama cerebro para poder discernir las situaciones que se dan en la maxima categoria.

Nos quitamos el traje siempre de fanatico cuando estamos haciendo uno de los programas, porque estando en el aire hay que ser objetivo, neutral , no solo para que el publico te vea de esa forma sino por conviccion.

Asi como hemos sido los primeros en decir y dejarlo plasmado aqui en esta su pagina,que deportivamente no nos gusto la situacion creada en el Gran Premio de Alemania  de f1 2010, tambien dijimos fuera del aire , entre comentarios que nadie sabe las clausulas del contrato del piloto brazileno Felipe Massa,porque ninguno ni nadie estuvo ahi al momento de la firma ni se ha hecho publico dicho contrato, repito ,todos estos comentarios fueron vertidos por nosotros pero fuera del aire, por mis pocos conocimientos de la f1 en cuestion., pero hay testigos de todas formas.

Y digo esto porque, hoy , lunes 26 de julio del 2010, uno de los webs mas visitados de Europa en los menesteres de f1 y estos si que saben de lo que estamos hablando, de f1, observen lo que se publica, para todos aquellos que si saben mas que nosotros del top del automovilismo racing a nivel mundial.

Leamos dicho articulo

La última edición de la publicación suiza Motorsport Aktuell informa que hay fuertes  rumores, que aseguran que una de las condiciones que hay en el contrato de renovación de Massa  fue que él acordase ser el segundo piloto de la escuderia Ferrari.

‘Cláusula Barrichello’ se la denomina en referencia al anterior compañero de equipo en Ferrari de Michael Schumacher, Rubens Barrichello, que popularmente competía soportando las cargas del campeonato del piloto favorecido por el equipo.

Según los rumores más recientes, Felipe Massa podría haber acordado una ‘cláusula Barrichelo’ en el texto de su nuevo contrato con Ferrari. Tan pronto como el brasileño llegó a Turquía a mediados de la semana pasada el equipo italiano anunció que Massa seguiría corriendo con Ferrari en 2011 y 2012, contrariamente a las especulaciones que situaban a Mark Webber e incluso a Robert Kubica en el puesto del piloto.

Esto se llama trabajar en equipo , y debemos recordar tambien ,que la f1 es un negocio igual que cualquier otro, inmediatamente gano Alonso ,las acciones de Ferrari en la Bolsa de valores de Milano aumentaron su valor nominal.

Saludos a todos, de mi parte no mas comentarios magistrado.

En una accion deportivamente hablando que no nos gusto ni a nosotros, que lo decimos porque nuestro piloto es Alonso, pero como deciamos hablando tanto con Leonel Arias como con Gammal Liranzo , ambos conocedores  muy bien de f1, los equipos son equipos, numericamente convenia dejarlo pasar.

Ahora el campeonato vuelve y se cierra, se torna mas competitivo e interesante, ahora puede ganar el que sea y no nos atrevemos a decir quien sera.

En una jugada inteligente del equipo Ferrari, faltando apoximadamente 15 vueltas, vieron que el bicampeon andaba algo mas rapido que Massa, se la jugaron e inmediatamente fue notorio el avance del mismo.

Varias vueltas rapidas compartidas entre ambos monoplaza, y de vez en cuando intercambiando  con Vettel, que tambien tuvo muy por encima de su equipero Webeber.

En tanto que Hamilton, de manera muy inteligente se quedo tranquilo , viendo que su vehiculo no andaba al nivel de los Ferraris, al menos hoy, y cuidando su posicion en el campeonato se conformo con sus puntos para sumar y seguir comandando el mismo.

Pues esperemos que se siga desenvolviendo dicho campeonato lo mejor que se pueda para que nos brinden una temporada excelente

Robert Kubica (Renault) predice que el Gran Premio de Alemania será difícil. “La mayoría de los equipos compiten ahora tanto con el conducto F como con el difusor, así que creo que será un fin de semana bastante duro”, dijo el polaco, eso indica que los equipos estaran mas parejos, mas competitivos entre si.

Hemos resuelto muchos problemas que habíamos visto en las últimas dos carreras.” El jefe de equipo de Mercedes Ross Brawn se muestra precavido. “Desafortunadamente el túnel de viento no puede simularlo todo, como el impacto de los gases calientes de escape a alta velocidad. Pero si todo va como lo planeado, podemos estar tranquilos”, dijo en la publicación Auto Motor und Sport, se calienta la cosa al parecer.

Mercedes y Ferrari incorporarán mejoras en sus respectivos monoplazas de 2010 en Hockenheim este fin de semana. Según las noticias alemanas, el W01 está listo para mostrar un desarrollo de su sistema F-duct, así como un escape refinado. “Hemos trabajado duro”, confirmó el director de competición Norbert Haug.

La verdad que hay situaciones que uno no lo cree hasta que lo ve, y no es siendo como santo tomas , ver para creer, ho hay cosas , como esta, que tu las escuchas , y las escuchas y hasta que no las ve no estan aptas para que tu cerebro las asimile.

El rey Arabe , no se cual sea su nom bre , le pidio, al  ya famoso preparador de vehiculos Hamann, que se encargara de hacer ealidad esta joya de Ferrari nada mas y nada menos que en oro.

Tenemos que dar los creditos a nuestro amigo Arq Jose Valdez

Abu Dhabi busca convertirse en centro de la industria del automóvil

 
Emirato espera construir con presencia dentro del sector del automóvil en diversificación de su economía.

Abu Dhabi lo que busca es poner en marcha una zona de industria de los automoviles, abriendo la perspectiva de convertirse en el emirato en un centro de ensamblaje de vehículos.

Todo, desde la fabricación de vehículos a los servicios y las ventas podría tener lugar dentro de la agrupación, previsto a través de una franja 11 kilómetros cuadrados de suelo industrial en Musaffah.

El emirato puede valerse de su inversión con los fabricantes de automóviles global para desarrollar el centro de automoción. Abu Dhabi está en juego los inversionistas propia en el gigante automotriz alemán Daimler y el fabricante de automóviles deportivos italianos Ferrari, entre otros.

“El negocio del automóvil es un una enorme”, dijo Mohammed al Qamzi, director ejecutivo de la Corporación Superior de Especialidades Zonas Económicas, ZONES CORP

“El [decisión estratégica de la Abu Dhabi Gobierno] es tener algo relacionado con la industria automotriz”.

El emirato espera construir una presencia en el sector de la automoción en una diversificación de su economía en sectores de manufactura y la industria.

Abu Dhabi ya se ha movido para crear un centro para dispersos de la capital de la industria automotriz de ventas. Aldar Propertiestien planes para desarrollar MotorWorld, ubicado en Shamkah cerca de Abu Dhabi International Airport, para proporcionar una ventanilla única para los compradores de toda la región.

Infraestructura eléctrica, entre ellos y los caminos serán establecidos por el tercer o cuarto trimestre del próximo año por parte del clúster, que constituirá la fase 5 de la Ciudad Industrial de Abu Dhabi (ICAD), dijo que al Qamzi. ZonesCorp es poco probable que desarrollar todo el clúster a la vez, agregó.

“Creemos que las etapas son más adaptadas a esta decisión estratégica en la creación de ICAD 5,” dijo.

La mayor empresa de desarrollo de zonas libres en Abu Dhabi, ZonesCorp tiene la responsabilidad de desarrollar y promover ICAD.

Oportunidades se podría crear dentro de la zona a través de algunas de las inversiones del emirato en la industria automotriz, dijo.

“Si las entidades semi-gubernamentales que han insinuado juntos hacer la inversión exterior en esta línea de negocio creo que tal vez ICAD 5 tiene un lugar para su futuro”, dijo al Qamzi.

Aabar Investments, una división de inversión del Gobierno de Abu Dhabi, ha hecho una serie de inversiones de alto perfil en la industria automotriz. En marzo del año pasado se gastaron 2,7 mil millones dólares EE.UU.  para adquirir un 9,1 por ciento de participación en Daimler. Desde entonces se ha unido Daimler por otros trámites como la compra de un 4 por ciento de participación en el fabricante de automóviles eléctricos Tesla Motors y la inversión junto con Daimler en una empresa de fabricación de autos en Argelia.

En una de las compañías más grandes de ofertas hasta la fecha, el año pasado compró una participación de control en el equipo Brawn GP de Fórmula Uno, que desde entonces ha pasado a llamarse Mercedes GP.

Mubadala Development, una compañía de inversión estratégica propiedad del Gobierno de Abu Dhabi, propietaria del 5 por ciento de la empresa automovilística italiana Ferrari y financió la construcción del circuito de F1 de Abu Dhabi en Yas Island.

ZonesCorp ya ha invertido cerca de3 millones de dólares en las primeras tres fases de la ICAD.

Las dos primeras fases de la ICAD están en funcionamiento. ICAD 1 se centra en el medio de la industria pesada, mientras que ICAD 2, que abrió sus puertas en 2007, abastece de petróleo y gas, productos químicos, la ingeniería y empresas de transformación.

Dentro de dos años, el 80 por ciento de ICAD 3 serán ocupados, dijo al Qamzi. Se especializará en empresas relacionadas con los materiales de construcción, ingeniería y compuestos químicos.

“Estamos acelerando el desarrollo de ICAD 4″, dijo. A finales del año que viene o principios de 2012 ICAD 4, el espacio de 34 kilómetros cuadrados industriales deben estar disponibles para su asignación a los inversionistas, añadió.

Que se acomodará a las empresas especializadas en metal, materiales de construcción, la logística y el petróleo y el gas

De las pocas veces que hemos hecho copy paste,primero por lo tarde que nos llego el mail y despues y es lo mas im portante no queremos dejar ni un apice de todo lo que dijo Fernando Alonso totalemnete indignado, con razon de sobra

Fernando Alonso (Ferrari) ha mostrado su indignación tras el resultado del Gran premio de Europa, en el que ha sido noveno por respetar el reglamento, mientras que el británico Lewis Hamilton (Mclaren), que lo ha infringido, ha sido segundo.

“La carrera era para acabar segundo, pero con el coche de seguridad era para acabar octavo y noveno, pero aquí, normalmente cuando haces la cosa bien, respetar las banderas amarillas, quedas noveno, y uno que no las respeta queda segundo”, dijo.

“Iba tercero después de hacer una buen salida, luego salió el coche de seguridad, lo que nos vino muy bien, solo que Hamilton adelantó al ’safety’, algo que nunca había visto, con bandera amarillas, también al coche médico, íbamos un metros detrás el uno del otro y uno fue segundo y el otro noveno”, agregó.

Alonso añadió que “es lo que hay”. “Por desgracia todo va en contra de nosotros. Parece que permiten todo y es una pena, no por nosotros, las carreras son así, sino por todo el público que ha venido aquí. Los sesenta o setenta mil espectadores que han venido aquí y han visto una carrera manipulada”, señaló

El director del equipo Ferrari Stefano Domenicali ha pedido a la FIA y los equipos rivales a considerar un cambio en la normativa del safety car para prevenir una repetición de los hechos que perjudicaron a su equipo en el Gran Premio de Europa.

Domenicali dijo que quedó “enojado” por la situación en Valencia – cuando Fernando Alonso y Felipe Massa perdieron un tiempo valioso atrapado detrás del auto  de seguridad, mientras que viendoa su rival por el título, Lewis Hamilton, efectivamente escapar sin castigo por adelantarse.

Aunque se trasladó a restar importancia a hablar de Ferrari viendo los acontecimientos como un “escándalo”, lo que sugiere que una declaración en la página web del equipo fue más que expresar la opinión de los aficionados, fue firme en que la normativa del safety car es necesario una mejor vista.

Su mayor decepción fue el retraso que se tardó en castigar a Hamilton para el adelantamiento del SC, que le había permitido acumular suficiente  ventaja de más de Kamui Kobayashi a tomar un drive-through sin perder una posición.

“Por supuesto que estamos muy enfadados porque no conseguimos los puntos que se hubiera hecho de esta carrera – teniendo en cuenta nuestro desempeño”, dijo Domenicali.

“Si tengo un análisis de este fin de semana desde un punto de vista técnico, a continuación, hemos hecho un paso adelante, no es suficiente para estar detrás del todo en Red Bull, pero fue en la dirección correcta.

“Vimos la primera vuelta de la carrera que la situación estaba progresando en la dirección correcta, así que el que al menos hicimos el paso correcto. Pero si nos fijamos en la clasificación de esta noche, teníamos menos puntos que la carrera más difícil de la que tenido este año. Así que es muy frustrante.

“En el aspecto deportivo, para mí – Creo que estaban en un lado muy mala suerte. Si nos fijamos, los únicos cuatro monoplazas que estaban en la recta principal, cuando el carro de seguridad fue desplegado eran  Vettel, Hamilton, Fernando y Felipe .

“Sebastián fue capaz de estar delante del auto de seguridad, Hamilton fue básicamente no respetar la luz amarilla en el carro de seguridad, y luego tuvimos una vuelta completa con los dos autos detrás del SC y, mientras tanto, a partir de ahí  Button en adelante, todos los demás venían ahí ya-

“La frustración es algo relacionado con el hecho de que sé que ciertas decisiones, antes de que sean adoptadas, son bien y el mal no. Pero cuando la situación es que si usted toma una decisión y esa decisión, tiene un efecto en la clasificación final , pero debido al retraso que no sucede, esto es algo que tenemos que tener en cuenta. ”

Domenicali también se preguntó por qué los conductores se les dio poca importancia penas de cinco segundos para romper el SC normas sobre el tiempo en decision.

“Al hacer este tipo de precedente a continuación, lo que está sucediendo en el futuro, a veces lo prefiere, puede romper la regla y tener este tipo de pena y no respetar las normas. Esto no es correcto, en mi opinión.”

Domenicali dijo que Ferrari había hablado con la FIA después de la carrera para aclarar lo sucedido, ya que pretende mejorar la forma en tales asuntos se tratan en el futuro.

“Ya hemos tratado este asunto con la FIA”, dijo Domenicali. “El resultado es cerrado y acabado, para el futuro tenemos que asegurarnos de que las cosas que hemos estado discutiendo no volverá a suceder., yo no fuera tan decente en un momento tan importante para los Ferraris

Domenicali dijo que los comentarios de Alonso que tuvo la FIA “manipulado” el resultado de la carrera fueron hechas en el calor del momento.

“Bueno, creo que tenemos que considerar lo que  en un momento caliente”, explicó. “Está claro que Fernando era el hombre que fue arruinado por la situación. Nuestra carrera se vio afectada por una situación que no estaba bajo nuestro control. Eso es lo que puedo decir.”

Si Adrian Newey se hubiese imaginado tal cosa lo patentizara su diseno e invento, en cuanto a la forma de aprovechar los gases del sistema de escape para otras cosas que nadie tuvo la idea de hacer anteriormente.

Pues bien  nada mas y nada menos que el disenador de Red Bull , Adrian Newey,  esta aprovechando que los gases que salen atraves del tubo de escape en sus monoplaza sean utilizados a su vez para hacer mejor desempeno en el efecto down force o fuerza de agarre en los bolidos de dicha marca, lo ual al parecer esta dando muy buenos resultados cuando de trazar las curvas se trata.

Pues ahora, ya todos los equipos se han fijado en ello y sucede que una de las cosas nuevas a implementar en Ferrari  esta es una, en su nuevo vehiculo a estrenarse en Valencia este fin de semana.

Mclaren ya ha dicho que e smuy posible que en su gran premio de Silverstone tambien sus autos lo tenga en utilizacion.

En nuestro viaje a Montreal, Canada, el pasado fin de semana durante el gran premio, en los pits , nos pudimos enterar como dcimos nosotros de las cositas que no salen al traste, y es que Adrian Newey, dice al llover, que no le toquen los autos sin el antes poder ver por donde y como se desplazan las gotas de agua en la superficie del mismo, y asi de esta manera precisar mejor aun la aerodinamica del vehiculo en cuestion.

Con imagenes de nuestras manos  si hubiesemos querido haber dicho el sabado pasado en Montreal que Ferrari venia con un monoplaza totalmente nuevo, lo hubiesemos dicho, pero, primero no me considero un periodista y mucho menos experimentado, y segundo, al estar a menos de un pie de la informacion respetamos el comentario porque no fue a mi que me lo hicieron, estuve invitado por Henry Kraus al pit de Ferrari en un mini tour realizado por la mano derecha de Stefano Domenicalli, un joven llamado Mateo y nos oriento en todo lo significativo a la telemetria, el fuel test room, donde se hacen las pruebas de todos los combustibles utilizados, tanto en practicas como en la clasificacion y de por si en la competencia desde luego y decimos esto de esta manera porque ahi no se puede ni tocar las camaras ni de fotos ni de videos, pero si pudimos captar con un permiso especial estas imagenes.

AUTO DE FERNANDO ALONSO

y el de

FELIPE MASSA

Pero ya el sabado en  nuestros programas de tv podran ver todas las imagenes con mayor detenimiento

Para todos nuestros amigos internacionales , recordarles que los mismos son sabados

de 12 a 1 del mediodia por www.teleuniversocanl29.com y luego de 6 a 7 p.m. en www.teleradioamerica.com

en la radio sabados de 10 a 11 a.m.en www.monumentalfm.com

asi que el sabado los espero a todos en un nuevo encuentro con la tecnologa automotriz

Para mi hermano Jorge Morel quien nos va a acompanar a disfrutar del Gran Premio de Canada, autodromo Gilles Villeneuve, y como le dije a el mismo  de las cositas que no se ven normalmente , he aqui una de ellas.

 Casi toda la Scuderia Ferrari esta aquí en Canadá para la octava prueba del campeonato de Fórmula 1 Mundial, se reunió anoche para una carrera especial de go karts, con el personal dividido en cinco formas y veces, una de ellas  fueron todas las mujeres.

Este torneo amistoso organizado por el equipo en un lugar de interior a pocos minutos del centro de Montreal, reunió a ingenieros, mecánicos, la restauración de la tripulación y la logística, con todos los competidores a fin de obtener dos oportunidades de carrera.

Al final de una noche inolvidable, con una parrilla muy inesperado, el más rápido , de doce que participaron en una carrera con una salida parada. los conductores de la Scuderia ha abordado la carrera de la carrera con gran profesionalismo, en un grupo que también incluyó la última edición al  piloto de Ferrari de las  filas de la Academiade Maranello, Laurence Stroll.

A los once años de edad , en Canadá, que fue anunciado ayer como una de las jóvenes promesas de la escuela de Maranello, ha rodado tan rápido como el mejor, ocupando el segundo lugar entre Fernando Alonso y Felipe Massa en la clasificación final

Tenemos que decirlo con la misma objetividad que siempre nos ha caracterizado  en cada uno de los comentarios que trazamos en toos los programas que realizamos , tanto en radio como en tv,el asturiano bicampeon mundial, Fernando Alonso, esta hablando hasta por los codos y no esta plasmando con hechos todo lo que habla.

Tiene que reaccionar si el equipo no reacciona, que sea el, ya que Massa no dice ni esta boca es mia,siendo mas sangre caliente que Alonso, supestamente, esta haciendo el papel de mudo en el equipo solo Alonso se expresa en cuanto a lo que hay que hacer , tanto dentro como fuera de la pista.

Ya de ultimo dice, tengo confianza en que el equipo reaccionara, veremos en Montreal , donde casualmente , con Dios delante, nos toque ir a participar de ese gran premio canadiense, junto a un grupo exclusivo de amigos.

Ya hemos visto la reaccion del equipo Mclaren, ahora falta Ferrari, nos parece que debe hacerlo ya , de lo contraio quedar muy mal parado historicamente hablando.

Asi termina una entrevista del piloto espanol

Es evidente que necesitamos un salto adelante en el desarrollo del coche. En las cuatro primeras carreras (del campeonato) pudimos seguir el ritmo de nuestros rivales, pero al llegar a Europa la cosa cambió”, afirmó Alonso en su ‘blog’ en la página oficial de Ferrari

Increiblemente, no se en que cabeza le cabe al nino maravilla, Sebastian Vettel,hacer lo qu termino haciendo en el gran premio de f1 en Hungria, nadie lo cree si se lo dicen, solo quien lo vio puede  dar enteros creditos.

Con un 1-2 en sus manos ,apenas faltando muy pocas vueltas para dar termino al mismo circuito, Vettel le va encima a Webber , en los autos desde luego,y hechan todo a perder de conseguir de nuevo , que bastante contundentes han estado ambos, subir al podio entre los dos.

Esto a su vez le facilita el camino a Hamilton y Button d eestar cerca de ellos de nuevo en cuanto a la puntuacion general de refiere.

Otro equipo , deslucido en su totalidad, con el logo de los 800 grandes premios en su haber, precioso el monoplaza lucia asi, ha sido el del caballito rampante, Alonso , mi piloto, esta hablando hasta por los codos y Massa esta como Kimi en sus mejores momentos, friiiiioooo   friiiiioooo, the  latin american ice man.

Muy buena competencia al final , para el publico, ver como Vettel y Webber se embestian mutuamente, y luego ver a Hamilton -Button casi hacer lo mismo, pero ahi el comander in chief del equipo halo el radio comunication y dijo hey

, despacio y terminen la carrera.

Solo resalto esto asi, porque todos saben que nuestro piloto es Fernando Alonso, y sabiendo que  solo ha ganado un gran premio, el primero, y teniendo menos auto que los red bull, que todos sabemos tambien, este en 2do lugar en la tabla de posiciones , y como lo hace este hombre Gerson?, porque lo ayude el carro, porque lo ayuden las situaciones, el viento, los comisarios o porque en verdad es el mejor piloto, sabe conducir, sabe cuando rebasar, demostrado en Monaco, salir de los pits y quedar 6to, eso es solo de los grandes, como el, espera el momento sin desespero, sabe administrar sus neumaticos, sabe hacer de todo en el momento oportuno y adecuado, por eso decimos que con una ligera mejora, minima talvez, que tambien suponemos que tiene que venir en el equipo Ferrari, nos atrevemos a decir sin el mas minimo conocimiento de f1, que tambien lo saben todos,que de seguir todo asi, Fernando Alonso sera el nuevo campeon de esta temporada .