Duelale a quien le duela, el bicampeon mundial de la f1 , Fernando Alonso, es el piloto mejor pagado de la actulidad con algo mas  de 30 millones de euros, excluyendo  otros ingresos alternos.

El sueldo del campeon mundial Lewis Hamilton es de 15 millones la mitad de lo de Alonso, Felipe Masa gana 14, Schumi 8 igual que Nico Rosberg, Kubica 7.5, muy bien pago, Barrichello 5.5, Webber,4.2     con mas    del doble a su companero de equipo Vettel que solo gana 2 millones, asique por ahi anda la cosa entre los pilotos de la actualidad de la f1

Lo dijimos ayer en la clasificacion, con los RED BULLS nadie puede

La verdad que los Red Bull siguen dando agua que beber en la f1, nadie puede con ellos, cuando Vetel suelta la punta, la comanda entonces Webber y de que manera, aprovechando el SC , lo hizo muy bien la punto de que dio tantas vueltas como para poder entrar a pits y salir delante de nuevo.

Fernando Alonso ha visto la bandera a cuadros en segunda posición, en un tu a tu por batir a Sebastian Vettel pese a que su Ferrari no tenía hoy un ritmo de carrera ganador, pero lo ayudo el tpo de circuito para alzars con la 2da posicion.

Si la lucha por el podio ha sido interesante, lo es todavía más la clasificación general de los piltos, muy alterada también por el pobre rendimiento de los McLaren en Hungaroring con Hamilton fuera de carrera y Button sólo octavo. Como ya hemos dicho, Mark Webber sale de tierras magiares como líder del Mundial, aunque con sólo cuatro puntos de ventaja sobre el malogrado Hamilton.

Massa lo ha dicho bien “Hemos hablado en el equipo y yo no estoy aquí para correr, sino para ganar, es lo que pienso. Si mis condiciones son para ganar tengo que llegar hasta el fin de cada competencia, luchar por la victoria. Soy un profesional, trabajo para el equipo y todos comprenden mi punto de vista”.

El piloto de Brazil , no muy conforme por ceder el primer puesto a Fernando Alonso en el Gran Premio de Alemania, disputado la semana pasada, lo que supuso una sanción por parte de los comisarios deportivos a la escudería Ferrari, al considerar que me había dado ordenes de equipo, prohibidas desde 2003.

El piloto de Ferrari hizo remembransas de todo lo ocurrido en el 2007 y 2008, cuando el primer año ayudó al finlandés Kimi Raikkonen a conseguir el mundial en Brasil y al año siguiente le ayudo en China: “así que no creo que tenga que repetir lo que ya he hecho. Si el equipo tiene realmente la oportunidad de ganar el campeonato, quiero lo mejor para el equipo.

De las pocas veces que hemos hecho copy paste,primero por lo tarde que nos llego el mail y despues y es lo mas im portante no queremos dejar ni un apice de todo lo que dijo Fernando Alonso totalemnete indignado, con razon de sobra

Fernando Alonso (Ferrari) ha mostrado su indignación tras el resultado del Gran premio de Europa, en el que ha sido noveno por respetar el reglamento, mientras que el británico Lewis Hamilton (Mclaren), que lo ha infringido, ha sido segundo.

“La carrera era para acabar segundo, pero con el coche de seguridad era para acabar octavo y noveno, pero aquí, normalmente cuando haces la cosa bien, respetar las banderas amarillas, quedas noveno, y uno que no las respeta queda segundo”, dijo.

“Iba tercero después de hacer una buen salida, luego salió el coche de seguridad, lo que nos vino muy bien, solo que Hamilton adelantó al ’safety’, algo que nunca había visto, con bandera amarillas, también al coche médico, íbamos un metros detrás el uno del otro y uno fue segundo y el otro noveno”, agregó.

Alonso añadió que “es lo que hay”. “Por desgracia todo va en contra de nosotros. Parece que permiten todo y es una pena, no por nosotros, las carreras son así, sino por todo el público que ha venido aquí. Los sesenta o setenta mil espectadores que han venido aquí y han visto una carrera manipulada”, señaló

El director del equipo Ferrari Stefano Domenicali ha pedido a la FIA y los equipos rivales a considerar un cambio en la normativa del safety car para prevenir una repetición de los hechos que perjudicaron a su equipo en el Gran Premio de Europa.

Domenicali dijo que quedó “enojado” por la situación en Valencia – cuando Fernando Alonso y Felipe Massa perdieron un tiempo valioso atrapado detrás del auto  de seguridad, mientras que viendoa su rival por el título, Lewis Hamilton, efectivamente escapar sin castigo por adelantarse.

Aunque se trasladó a restar importancia a hablar de Ferrari viendo los acontecimientos como un “escándalo”, lo que sugiere que una declaración en la página web del equipo fue más que expresar la opinión de los aficionados, fue firme en que la normativa del safety car es necesario una mejor vista.

Su mayor decepción fue el retraso que se tardó en castigar a Hamilton para el adelantamiento del SC, que le había permitido acumular suficiente  ventaja de más de Kamui Kobayashi a tomar un drive-through sin perder una posición.

“Por supuesto que estamos muy enfadados porque no conseguimos los puntos que se hubiera hecho de esta carrera – teniendo en cuenta nuestro desempeño”, dijo Domenicali.

“Si tengo un análisis de este fin de semana desde un punto de vista técnico, a continuación, hemos hecho un paso adelante, no es suficiente para estar detrás del todo en Red Bull, pero fue en la dirección correcta.

“Vimos la primera vuelta de la carrera que la situación estaba progresando en la dirección correcta, así que el que al menos hicimos el paso correcto. Pero si nos fijamos en la clasificación de esta noche, teníamos menos puntos que la carrera más difícil de la que tenido este año. Así que es muy frustrante.

“En el aspecto deportivo, para mí – Creo que estaban en un lado muy mala suerte. Si nos fijamos, los únicos cuatro monoplazas que estaban en la recta principal, cuando el carro de seguridad fue desplegado eran  Vettel, Hamilton, Fernando y Felipe .

“Sebastián fue capaz de estar delante del auto de seguridad, Hamilton fue básicamente no respetar la luz amarilla en el carro de seguridad, y luego tuvimos una vuelta completa con los dos autos detrás del SC y, mientras tanto, a partir de ahí  Button en adelante, todos los demás venían ahí ya-

“La frustración es algo relacionado con el hecho de que sé que ciertas decisiones, antes de que sean adoptadas, son bien y el mal no. Pero cuando la situación es que si usted toma una decisión y esa decisión, tiene un efecto en la clasificación final , pero debido al retraso que no sucede, esto es algo que tenemos que tener en cuenta. ”

Domenicali también se preguntó por qué los conductores se les dio poca importancia penas de cinco segundos para romper el SC normas sobre el tiempo en decision.

“Al hacer este tipo de precedente a continuación, lo que está sucediendo en el futuro, a veces lo prefiere, puede romper la regla y tener este tipo de pena y no respetar las normas. Esto no es correcto, en mi opinión.”

Domenicali dijo que Ferrari había hablado con la FIA después de la carrera para aclarar lo sucedido, ya que pretende mejorar la forma en tales asuntos se tratan en el futuro.

“Ya hemos tratado este asunto con la FIA”, dijo Domenicali. “El resultado es cerrado y acabado, para el futuro tenemos que asegurarnos de que las cosas que hemos estado discutiendo no volverá a suceder., yo no fuera tan decente en un momento tan importante para los Ferraris

Domenicali dijo que los comentarios de Alonso que tuvo la FIA “manipulado” el resultado de la carrera fueron hechas en el calor del momento.

“Bueno, creo que tenemos que considerar lo que  en un momento caliente”, explicó. “Está claro que Fernando era el hombre que fue arruinado por la situación. Nuestra carrera se vio afectada por una situación que no estaba bajo nuestro control. Eso es lo que puedo decir.”

Recien finaliza el  Gran Premio de Europa, en Valencia que terminó en la novena posición, Fernando Alonso ha mostrado su desacuerdo con las decisiones adoptadas por los comisarios durante la carrera, especialmente con la tardanza en sancionar a Lewis Hamilton después de que el inglés adelantara al Safety Car.

“Hamilton ha adelantado al Safety Car, cosa que nunca había visto y mira cómo ha acabado esto: uno segundo y otro noveno”, explicaba Alonso. “Lo siento por el público, que ha venido a ver una carrera manipulada y sucia.

El piloto, visiblemente enojado, ha reconocido que sus opciones de podio desaparecieron en cuanto salió el Safety Car. Sin embargo, lamenta que la acción ilegal de Hamilton, que fue penalizada con los comisarios, haya beneficiado al inglés.

“Creo que la carrera era para acabar segundos, pero una vez que salió el Safety Car, era para que Hamilton acabara el octavo y yo noveno. Pero cuando uno no respeta, acaba segundo y el otro, noveno,” decía el asturiano.

Sin duda, el retraso de los comisarios en sancionar al piloto de McLaren fue la clave para que Hamilton pudiera mantener la segunda posición. “Debía de ser difícil ver adelantar un Safety Car y tuvieron que ver mucha imágenes para tomar la decisión”, comentó irónicamente Alonso.

“Lo que hay que analizar es las cosas que han pasado hoy y lo que la gente ha visto, es decir, una carrera no real”, concluyó el asturiano, que podría ser uno de los beneficiados si finalmente los comisarios penalizan a los pilotos que están bajo investigación tras la carrera.

Hay que decir que la f1 es inglesa

Con imagenes de nuestras manos  si hubiesemos querido haber dicho el sabado pasado en Montreal que Ferrari venia con un monoplaza totalmente nuevo, lo hubiesemos dicho, pero, primero no me considero un periodista y mucho menos experimentado, y segundo, al estar a menos de un pie de la informacion respetamos el comentario porque no fue a mi que me lo hicieron, estuve invitado por Henry Kraus al pit de Ferrari en un mini tour realizado por la mano derecha de Stefano Domenicalli, un joven llamado Mateo y nos oriento en todo lo significativo a la telemetria, el fuel test room, donde se hacen las pruebas de todos los combustibles utilizados, tanto en practicas como en la clasificacion y de por si en la competencia desde luego y decimos esto de esta manera porque ahi no se puede ni tocar las camaras ni de fotos ni de videos, pero si pudimos captar con un permiso especial estas imagenes.

AUTO DE FERNANDO ALONSO

y el de

FELIPE MASSA

Pero ya el sabado en  nuestros programas de tv podran ver todas las imagenes con mayor detenimiento

Para todos nuestros amigos internacionales , recordarles que los mismos son sabados

de 12 a 1 del mediodia por www.teleuniversocanl29.com y luego de 6 a 7 p.m. en www.teleradioamerica.com

en la radio sabados de 10 a 11 a.m.en www.monumentalfm.com

asi que el sabado los espero a todos en un nuevo encuentro con la tecnologa automotriz

Para mi hermano Jorge Morel quien nos va a acompanar a disfrutar del Gran Premio de Canada, autodromo Gilles Villeneuve, y como le dije a el mismo  de las cositas que no se ven normalmente , he aqui una de ellas.

 Casi toda la Scuderia Ferrari esta aquí en Canadá para la octava prueba del campeonato de Fórmula 1 Mundial, se reunió anoche para una carrera especial de go karts, con el personal dividido en cinco formas y veces, una de ellas  fueron todas las mujeres.

Este torneo amistoso organizado por el equipo en un lugar de interior a pocos minutos del centro de Montreal, reunió a ingenieros, mecánicos, la restauración de la tripulación y la logística, con todos los competidores a fin de obtener dos oportunidades de carrera.

Al final de una noche inolvidable, con una parrilla muy inesperado, el más rápido , de doce que participaron en una carrera con una salida parada. los conductores de la Scuderia ha abordado la carrera de la carrera con gran profesionalismo, en un grupo que también incluyó la última edición al  piloto de Ferrari de las  filas de la Academiade Maranello, Laurence Stroll.

A los once años de edad , en Canadá, que fue anunciado ayer como una de las jóvenes promesas de la escuela de Maranello, ha rodado tan rápido como el mejor, ocupando el segundo lugar entre Fernando Alonso y Felipe Massa en la clasificación final

Tenemos que decirlo con la misma objetividad que siempre nos ha caracterizado  en cada uno de los comentarios que trazamos en toos los programas que realizamos , tanto en radio como en tv,el asturiano bicampeon mundial, Fernando Alonso, esta hablando hasta por los codos y no esta plasmando con hechos todo lo que habla.

Tiene que reaccionar si el equipo no reacciona, que sea el, ya que Massa no dice ni esta boca es mia,siendo mas sangre caliente que Alonso, supestamente, esta haciendo el papel de mudo en el equipo solo Alonso se expresa en cuanto a lo que hay que hacer , tanto dentro como fuera de la pista.

Ya de ultimo dice, tengo confianza en que el equipo reaccionara, veremos en Montreal , donde casualmente , con Dios delante, nos toque ir a participar de ese gran premio canadiense, junto a un grupo exclusivo de amigos.

Ya hemos visto la reaccion del equipo Mclaren, ahora falta Ferrari, nos parece que debe hacerlo ya , de lo contraio quedar muy mal parado historicamente hablando.

Asi termina una entrevista del piloto espanol

Es evidente que necesitamos un salto adelante en el desarrollo del coche. En las cuatro primeras carreras (del campeonato) pudimos seguir el ritmo de nuestros rivales, pero al llegar a Europa la cosa cambió”, afirmó Alonso en su ‘blog’ en la página oficial de Ferrari

Solo resalto esto asi, porque todos saben que nuestro piloto es Fernando Alonso, y sabiendo que  solo ha ganado un gran premio, el primero, y teniendo menos auto que los red bull, que todos sabemos tambien, este en 2do lugar en la tabla de posiciones , y como lo hace este hombre Gerson?, porque lo ayude el carro, porque lo ayuden las situaciones, el viento, los comisarios o porque en verdad es el mejor piloto, sabe conducir, sabe cuando rebasar, demostrado en Monaco, salir de los pits y quedar 6to, eso es solo de los grandes, como el, espera el momento sin desespero, sabe administrar sus neumaticos, sabe hacer de todo en el momento oportuno y adecuado, por eso decimos que con una ligera mejora, minima talvez, que tambien suponemos que tiene que venir en el equipo Ferrari, nos atrevemos a decir sin el mas minimo conocimiento de f1, que tambien lo saben todos,que de seguir todo asi, Fernando Alonso sera el nuevo campeon de esta temporada . 

Mi hermano, Henry del Rosario,La Vaquita se me esta pareciendo a otros amigos cercanos en cuanto a fanatizarse, una persona con unos conocimientos amplisimos en cuanto a f1 se refiere y digo esto porque no bien paso la competencia cuando ya mi hermano me estaba dando un toque por el cel para decirme , viste la foto que le tiro el Schumi a Alonso, sin haber leido esta noticia.

Al piloto aleman, siete veces campeon mundial , con toda su experiencia, falto con un rebase antes de pasar de la raya que  permite o no adelantamientos a otro auto, y ha ido penalizado por lo mismo con 20 segundos, Alonso vuelve a su posicion de 6to lugar y el quedaria en 12vo  lugar de llevarse esto a cabo, sintiendolo mucho por mis amigos Gerson Sepulveda  , Henry del Rosario y algunos otros mas que han visto desvanacer el coming back de Schumi como algo que no podia ser de la forma que lo esta haciendo, sorry-

Schumacher, que había cruzado la meta en sexta posición, retrocede hasta la duodécima posición y Fernando Alonso recupera el sexto puesto que ocupaba con la carrera neutralizada tras el accidente a tres vueltas del final del indu Karun Chandhok  y el italiano Jarno Trulli , perdiendo asi lo mas por lo menos.

Mark Webber vuelve a tronar y en esta oportunidad en Monaco, impecable de nuevo, Vettel tiene que revisarse con relacion a su companero de equipo, el poleman demostrando que a pesar de su estatura y edad se puede lograr.

Resaltar el trabajo excelente tmbien de Robert Kubica , entrar tercero en el podio tambien de forma contundente y poniendo su nombre entre los posibles candidatos del campeonato.

Ahora, lo de Fernando Alonso no tiene nombre , de los pits saliendo a terminar de 3ro en las tablas de puntos y 7mo por un descuido , esto sale en el mismo momento de escribir el articulo, 

Vettel 2do lugar, pero con sus mas y menos, diferente a Webber, robusto, contudente, impecable , cada vez , de las cuatro veces que salio el SC, de inmediato imponia el rtmo de carrera, veremos pues, esperemos , otros dos buenos circuitos, Turquia y Montreal, que con Dios delante estaremos ahi presente si el nos lo permite.

Al parecer antes de que termine la clasificacion en las pruebas de las mismas en  el principado de Monaco, a nuetro piloto Fernando Alonso, se le hara bastante dificil la carrera saliendo manana desde los pozos, esto asi por un accidente que tuvo en las practicas del hoy por la manana.

Rebasar en este circuito es muy dificil asi que esperemos  la carrera , hay que resaltar que Felipe Masaa, eneste preciso instante esta numero uno en la Q3, esperemos, esto consideramos nosotros es una lastima para las aspiraciones del asturiano , pero eso iba en la carrera

En las primeras practicas libres  en Monaco, el bicampeon mundial , Fernando Alonso, tuvo impecable por delante de Vettel y Kubica , que seguimos diciendo que le pongan ojos a este piloto polaco, las mejoras de Renault no han sido solo tecnicas sino tambien de pilotaje.

Ya en la segunda fase tuvo por delante de Rosberg y luego Vettel por un tiempo bastante significativo , casi me atreveria a decir que de ser asi todo, en la carrera misma sera dificil verle la cara al asturiano, pero hay que esperara las clasificaciones para tener algo mas definido y claro en el famosisimo circuito urbano de Monaco.

Para mi como que se huele alguna mejoria en Ferrari y estos tipos la tiene calladita

 Fernando Alonso, bicampeón del Mundo de Fórmula 1, espera que su equipo, Ferrari, tenga alguna sopresa preparada para el próximo Gran Premio de Mónaco 2010 a todos aquellos que piensan que la escudería italiana no tiene opciones de victoria en esa carrera.

En una nueva entrada publicada hoy en su blog en la web del equipo italiano, Alonso comenta además la “emoción” que supuso para él correr por primera vez al volante de un Ferrari en el Gran Premio de España de Fórmula Uno, disputado el pasado fin de semana en Montmeló ,Barcelona y en el que quedó en segundo lugar.

“Sobre el recorrido de Mónaco a menudo ha habido sorpresas desde el punto de vista técnico. Ha sucedido en el pasado que aquí han resultado ser competitivos coches que en otros sitios no lo habían sido: y, por tanto, es aún más difícil hacer un pronóstico”, comenta el español.

“Ojalá que nos toque a nosotros ser la sorpresa, dado que hay ya quien dice que no tendremos opciones y quien piensa que tiene ciertamente ventaja”,Alonso reconoce el peligro que ya existía antes en el Gran Premio de Mónaco por la alta concentración de vehiculos en el circuito, un riesgo que será ahora mayor con cuatro monoplazas más.

Considera un desafio, ya sea para nosotros los pilotos, que tendremos que estar aún más atentos cuando doblemos a los autos, sin perder demasiado tiempo, como para los técnicos, que deberán saber identificar el momento justo para mandarnos a la pista en las pruebas de clasifcacion.

Le gusto bastante ver las gorras y las camisetas alegoricas a Ferrari en el circuito pasado.

“Me ha gustado mucho poder subir al podio, aunque no hasta el escalón más alto, para poder saludarlos y agradecerles tanto entusiasmo”, dice Alonso.

“Desde el punto de vista técnico, el F10 se ha comportado según nuestras expectativas. Las novedades que hemos llevado han aumentado las prestaciones que esperábamos, pero también es verdad que otros han dado un paso adelante aún mejor, al menos en lo que respecta al rendimiento sobre un circuito como ése

El piloto español cree que este año las relaciones de fuerza en el campo podrán cambiar a menudo en base a las características de la pista y las de Barcelona no eran ciertamente, asegura, las más favorables a Ferrari

De punta a punta, el Poleman, como ya le llaman a Mark Webber realizo una excelente conduccion del recien finalizado Circuito de Mont Melot en Barcelona , Gran Premio de Espana, pero sigue quedando puntero Jenson  Button el cual no pudo pasar a un buen regreso por fin del Kaiser, que de nuevo se encuentra ya casi en las posiciones que estaba acostumbrado a caminar en los circuitos quedando 4 to , lo mejor que ha podido hacer durante el campeonato.

Hamilton, que sigue con probelmas de oversteering en su monoplaza  Mclaren, lo que hace el neumatico es explotar por una sobre carga de trabajo, strees, graining, chunking y algo mas aun que solo faltandole 2 vueltas dana su posicion con sus mas cercanos competidores en los puntos de dicho campeonato.

Vettel problemas con su auto , frenos, suspension, no sabemos en realidad a cian cia cierta que pudo haberle sucedido en las vueltas finales tambien al nino maravilla, se tuvo que conformar con el 3er lugar pero sin dejar de mencionar al mejor piloto de la actualidad que tiene el negocio, Fernando Alonso, contundente su actuacion , trabajando el auto de la mejor manera posible, como todo un campeon, logra sacar ventajas y colarse en la 2da posicion y asi mismo esta en la tabla de pn tos por el campeonato , solo superado por Jenson Button ahora con 70 puntos y Alonso 67, Vettel 60, donde ya empieza a quererse definir , pero no tan asi, la tabla de supremacia de los mejores pilotos.

Es como si se dijera que es otra cara que ha mostrado desde hoy el campeonato del 2010, se pone al rojo vivo entre los 3 primeros sin descartar nada aun , 4to, 5to y 6to, de los cuales resaltar que la parecer Mr Brawn le ha acondicionado el monoplazaa Schumacher y le quito la comoidad a Rosberg, quedando este muy por debajo de lo ya mostrado en circuitos anteriores

Resaltar un apoyo increible de parte del publico espanol asistiendo y llenado el circuito de bote en bote como se dice en el argot popular 

Hasta Jean Todt seta con nosotros en lo de que Fernando Alonso lo tiene todo para ser el campeon en la presente temporada, he aqui una entrevista suya en un de los blogs e mayor trascendencia en Europa.

El presidente de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Jean Todt, aseguró hoy que Fernando Alonso “tiene la capacidad y los activos necesarios para llevarse la victoria” en el Mundial y que “Ferrari tendrá muchas posibilidades” este año con el asturiano y con Felipe Massa.

Todt, que realiza estos días una visita institucional a España, acudió esta mañana la sede Federación Española de Automovilismo (RFEA) y mantuvo una entrevista con el secretario de Estado para el Deporte, Jaime Lissavetzky, tras la que ofreció una rueda de prensa en la que habló de sus proyectos y del Mundial de Fórmula Uno.

“Un año en el que ha empezado de forma tan competitiva el Gran Premio de España de Barcelona va a ser muy interesante. Dirigí Ferrari 16 años y en ellos, a pesar de los contactos que hubo con Alonso, nunca llegó a concretarse nada. Hoy quisiera desearle los mejores éxitos”, dijo en respuesta a la pregunta de si durante su etapa en la escudería no facilitó el fichaje del asturiano.

Todt eludió pronunciarse sobre si hay excesiva permisividad con el británico Lewis Hamilton por los comisarios de la FIA y explicó que vio por televisión la maniobra del piloto de McLaren en la calle de garajes del Gran Premio de China, cuestionada porque pudo poner en peligro la seguridad de los mecánicos.

“Hamilton tiene una imagen quizá más criticada que otros por su convivencia con Alonso, pero no estaba sólo en el “pit lane”. También estaba Vettel en las mismas condiciones que él. No se si se le puede imputar a él un error mayor que a otros”, señaló.

Tras agradecer la valentía de escuderías como la española Hispania y de Sauber por adquirir BMW y anunciar su empeño en que “regresen los patrocinadores, se reduzcan los costes y se aumenta el espectáculo”, Todt habló del regreso del alemán Michal Schumacher, siete veces campeón del mundo.

“Como amigo prefiero verle al volante de un Fórmula 1 que sobre una moto, que me parece más peligroso. Su vuelta demuestra que sigue teniendo pasión por las carreras, ha despertado un interés y ha motivado a muchos espectadores. Él y Rosberg tienen un buen coche pero hay tres equipos más competitivos”, afirmó.

Todt, que anunció que cuando en 2013 se revise la normativa seguramente habrá un nuevo motor para mejorar la posibilidad de adelantamientos en pista

Han pasado meses desde que Fernando Alonso se subió por primera vez en un monoplaza de Ferrari, pero su pasión por la escudería roja no deja de crecer y, en su opinión, “el hecho de que haya dos pilotos latinos juntos aporta una motivación más grande”, en referencia a su compañero Felipe Massa.

“Felipe y yo nos complementamos: a mi me falta algo en la gestión de las curvas que él tiene, y no es dizue Alonso es el mejor piloto, mientras yo soy más rápido en ciertos tramos. Aprender a ganar es un secreto”, confiesa el piloto español en una entrevista a modo de cuestionario que publica el diario italiano “Corriere della Sera”.

En pocas líneas, Fernando Alonso se define, se pronuncia sobre asuntos como la monarquía española -”siento un gran respeto hacia el Rey Juan Carlos I”- o sus creencias religiosas -”no he buscado nunca una relación con Dios, no creo en una entidad superior”- y, sobre todo, reitera que su sueño con Ferrari sigue más vivo que nunca.

“Me esperaba llegar al mejor equipo y disfrutar de su potencial, pero he visto que Ferrari es mucho más: es una pasión, una filosofía, un modo de vida. Ferrari me contagia su emoción”, ojala que el asturiano no enloquezca con Ferrari.

Pero, a pesar de ese fuerte sentimiento hacia la escudería italiana, el piloto mantiene su tono reflexivo y las altas expectativas. “Hago todo con atención y escrúpulo”, asegura el asturiano, quien reconoce que vive su profesión “con ansia”.

“Cada vez que corres quieres estar al máximo”, afirma después de cuatro carreras disputadas al volante de Ferrari y a una semana del Gran Premio de Mont Melot

El piloto no tiene dudas de que “Ferrari es la favorita para el mundial”. “Red Bull está mejor en la clasificación y tiene mucha velocidad, pero en las pistas les alcanzamos; McLaren sabe desarrollar sus coches bajo mucha presión, pero nosotros también”, sentencia.

Preguntado por si la actitud de Michael Schumacher ha favorecido su “integración” en la escudería, Alonso responde: “Quizás ahora somos más libres”.

“A mí me sorprendió el hecho de que regresara (a la Fórmula Uno)… Con la vida cómoda que podía llevar y ese pasado…”, confiesa el piloto, también impresionado por la entrada del alemán en la escudería Mercedes.

Con respecto al polémico adelantamiento a su compañero brasileño Felipe Massa en el Gran Premio de China, Alonso asegura que lo volvería a hacer “sin duda”, cojan ahi para los que llevan datos

Sin embargo, el piloto español volvió a confesar su “error” al acelerar antes de tiempo en la salida y reconoció que las equivocaciones “hacen reflexionar y provocan decepción en uno mismo”.

Alonso se define como “un tipo tranquilo, simpático y romántico”, un hombre “normal” que no esconde su timidez, aunque ésta “desaparezca” cuando de coloca el casco.

“Cuando me suelto, emerge el verdadero español”, bromea el asturiano, cuyo mayor ídolo deportivo es Miguel Induráin, y quien reconoce formar parte “de una generación excelente de deportistas que ha brotado en los últimos veinte años”.