Michael Schumacher, piloto de Mercedes y siete veces campeón del mundo de Fórmula 1, ha asegurado hoy que el español Fernando Alonso “tiene motivos” para estar satisfecho de sus primeras pruebas de pretemporada con Ferrari “porque está en un gran equipo”.

“Es normal que haya dicho que está contento. Me puedo imaginar por qué”, ha explicado Schumacher en un encuentro con periodistas en el circuito de Cataluña. “Han hecho buenos entrenamientos y parece que las cosas le están saliendo bien. Tiene razones para ser optimista”, apuntó.

El piloto alemán, que ganó cinco títulos del mundo como líder de Ferrari, ha resaltado que la escudería italiana tiene “grandes profesionales” y que, por lo tanto, no le sorprende el buen rendimiento del F10.

“Tanto Fernando como Felipe (Massa) están haciendo un buen trabajo y cumpliendo las expectativas”, ha añadido.

Schumacher ha comentado, además, que regresa a la competición, después de tres años de ausencia, “para intentar ganar el título. Otra cosa es que lo pueda conseguir”, y ha advertido que su Mercedes necesitará más tiempo que el resto del equipo: “Si en las primeras dos o tres carreras no consigo ganar, no me preocuparé demasiado”.

El alemán, esforzado en transmitir una imagen de serenidad, ha destacado que el bienestar le ayuda a seguir compitiendo y contribuir al buen ambiente del equipo, una atmósfera que le ha convencido desde su primer día de trabajo: “Estamos motivados y con muchísimas ganas de dar el cien por cien en cada sesión de trabajo”.

En cuanto a las prestaciones de su Mercedes, Schumacher ha reconocido que tras la sesión de entrenamientos de ayer en Montmeló, en la que logró el séptimo mejor tiempo, tuvo “sensaciones bastante pesimistas”, pero suavizadas tras el repaso a la telemetría. “Creo que llegaremos bien a Bahrein y en condiciones de competir. No sé si para ganar o no, pero sí para competir”.

A dos semanas para el arranque del campeonato, Schumacher ha pronosticado una lucha feroz por el podio, intensificada por la aparición de nuevos equipos que pondrán en apuros a los ya consolidados: “Normalmente, los nuevos equipos empezaban con cinco o seis segundos de retraso, pero este año están rodando ya sólo dos o tres segundos por debajo”.

Seguro estaba a la espera que  Felipe Massa hiciera un excelente trabajo al volante del nuevo Ferrari F10, Fernando Alonso, de 28 años, ya ha realizado su debut en pista con el F10 arropado por cerca de 20.000 espectadores presentes hoy en Cheste y ya que le han vitoreado . como se lo merece, a pesar de que muchos espanoles, incluyendo a mi prima Maritza Sued, al pasar por las curvas y rectas del circuito RICARDO TORMO

Después de lograr el mejor tiempo el lunes y el martes, su compañero de equipo Felipe Massa, cedía el relevo al piloto asturiano que por la mañana ya se situaba a la cabeza de la tabla de tiempos con 1:11:709, mejorando el tiempo de ayer de Felipe que marcó un mejor crono en 1:11:722.

Por detrás del asturiano se situaba Pedro de la Rosa con 1:12:094, aunque a primera hora su Sauber C29 se quedaba parado en la pista. El tercer puesto es para el Mercedes W1 de Michael Schumacher a más de ocho décimas del piloto asturiano. Cuarto mejor tiempo para Alguersuari con el Toro Rosso

INDISCUTIBLEMENTE, HASTA QUE NO LEAS LAS COSAS NO LAS CREE

Las rencillas que pudieron tener en el pasado se quedaron en la pista. Fernando Alonso, compañero de Felipe Massa en Ferrari, puede ser un gran aliado para el brasileño en la tarea de ganar el título. Así lo cree el propio Massa después de tres días de contacto con el asturiano. Hace casi tres años, en el gran premio de Alemania, Felipe y Fernando mantuvieron un rifirrafe después de la carrera, en la que el español protagonizó una remontada espectacular bajo la lluvia con choques incluidos. Uno y otro se recriminaron sus respectivas maniobras, y en la antesala del podio, el suramericano llegó a llamarle “gilipollas”. Todo eso está olvidado. “Discutimos en Alemania, había ido a felicitarle y el me recriminó una cosa, después se disculpó y todo quedó olvidado. Es como cuando los niños discuten con la mamá, luego todo queda en nada”, ha aclarado Felipe Massa antes de hablar del nuevo proyecto. En unos días, la relación que mantiene el brasileño es mucho más fluida que en los tres años que ha compartido garaje con Kimi Raikkonen.

La cita con los medios de comunicación, que Ferrari celebra cada año bajo el nombre de Wrooom con motivo del inicio de la temporada, ha unido mucho a los dos pilotos. “He hablado con Fernando más que con Kimi (Raikkonen) en tres años. A Kimi no le gustaba hablar, pero trabajaba muy bien, aunque nunca hablaba. Creo que podremos trabajar muy bien juntos. Pienso que podemos tener una buena relación, hablamos del coche, de cómo hacerlo competitivo…”. La unión ha hecho la fuerza, pero la urgencia de títulos ha apremiado la fusión de ambos corredores. “Sabemos lo que tenemos que hacer, y sabemos que si lo hacemos juntos, de forma profesional, tendremos el mejor coche en la pista”.

Tener a un bicampeón como Alonso en el equipo supone un hándicap grande para Massa, pero al piloto no le preocupa. “En mi carrera siempre he vivido con problemas, al principio tenía ganar para poder seguir corriendo. He aprendido mucho con los problemas, siempre los he tenido, el accidente, pero se aprende más con ellos que con una victoria, te hacen mas fuerte”. Tras pasar casi la segunda mitad de la temporada pasada fuera de juego por el accidente en Hungría, Felipe Massa regresa con fuerzas. Nunca pensó en abandonar, ha confesado Massa, que desea cuanto antes el comienzo del nuevo curso en un equipo que nunca le ha dado la espalda. “Estoy muy bien, mi recuperación es muy buena y me encuentro mejor que antes del accidente. Estoy motivado y con ganas de empezar el año, además estoy atravesando un momento muy importante en mi vida con el nacimiento de Felipinho”.

En su garaje tendrá a Fernando Alonso, y en la pista a su ex compañero Michael Schumacher, una situación que le provoca opiniones encontradas. Por un lado, Massa considera bueno para el deporte que un campeón de la talla de Schumacher vuelva a ponerse el mono de corredor, pero considera que se retiró en el momento adecuado. “Ha hecho una carrera perfecta, ahora ha querido volver y es su decisión. Seguramente será extraño verle correr para otro equipo, pero Ferrari tenía a sus dos pilotos ya”. Para Massa, la figura del alemán ha sido muy influyente en su carrera, y no lo ha pasado por alto. “Michael Schumacher es un amigo, para mi ha sido muy importante ser su compañero, eso me ha ayudado a mejorar. En la pista lucharemos uno contra otro, pero fuera de las carreras la amistad continúa”.

Al ser preguntado por el final del campeonato del mundo de 2008, que perdió a 500 metros de la línea de meta del Gran Premio de Brasil, dijo: “todos saben que estaba frustrado por lo que pasó en 2008, por muchas cosas que ocurrieron alrededor del campeonato y espero que no vuelvan a suceder mas en Fórmula Uno. Quiero luchar y ser campeón del mundo”.

La consigna para el próximo año es tan clara como prudente: “será un año difícil con tantos pilotos con posibilidades de ganar y cinco o seis lucharán por el campeonato. Hay que estar preparados desde el principio, porque el mundial se puede decidir por muy pocos puntos”.

HASTA INTELIGENTE SE HA VUELTO DESDE QUE LLEGO A FERRARI

Su primera conferencia de prensa oficial con Ferrari sirvió ayer a Fernando Alonso para dar una nueva imagen de madurez y ambición. El piloto español de F-1, de 28 años, ha cambiado. Aparentemente, todo sigue igual. Ni se ha cortado el pelo ni se ha dejado bigote. Pero sus formas no son las mismas y sus palabras muestran una admiración por la marca italiana que no había demostrado hacia ningún otro equipo

“Este año será difícil. Necesitaré tres carreras para adaptarme al coche”

Alonso se siente orgulloso de formar parte de la historia de Ferrari, está comprometido con la Scuderia para conseguir nuevos títulos mundiales y quiere acabar su vida deportiva en ella. Y no quiere entrar en guerras de ningún tipo. Ni con Felipe Massa, su compañero, ni con Lewis Hamilton ni con Michael Schumacher. “Estoy aquí para trabajar para el equipo”, aseguró Alonso; “estar en Ferrari es lo máximo a lo que podía aspirar. Éste será mi último equipo, segurísimo. Tras pasar por aquí, no podría encontrar motivación en ningún otro. Lo único que quiero es poder ganar más títulos para concluir mi carrera con un dulce en la boca”.

“Lo que más me ha sorprendido es el ambiente que se respira”, prosiguió Alonso; “cada vez que vas a la fábrica y hablas con cualquier empleado notas que sienten pasión por las carreras y por lo que hacen. Y eso no lo encontré en ninguna otra parte. Hay un ambiente muy familiar. La gente se habla. Los ingenieros se comunican directamente, no como en otros equipos, en los que ves que se mandan mensajes y están a 10 metros el uno del otro. En ningún otro hay esta sensación de historia y de leyenda”.

Alonso pasó duras pruebas en Minardi en 2001, hizo el paso del desierto cuando Flavio Briatore le dejó como piloto de pruebas en 2002 y comenzó a demostrar de lo que era capaz en 2003 y 2004 antes de ganar sus dos títulos mundiales con Renault en 2005 y 2006. “Después me fui a McLaren con mucha ilusión porque tenía ganas de ganar otro título. Pero las cosas no fueron bien. Y cuando regresé a Renault nunca dispuse de un coche ganador. Los dos últimos años han sido muy malos. Pero me han ayudado a hacerme más fuerte y a madurar. Llego a Ferrari siendo mejor piloto que antes”, añadió.

Alonso no quiso entrar en batallas sobre el pasado. Este estilo está desterrado. Sólo quiere centrarse en el futuro. Cuando alguien le comentó que Hamilton había dicho que cuando entró en McLaren dijo lo mismo que ahora y que él le había quitado el número uno en el equipo, ni se inmutó. “No voy a perder tiempo hablando de eso”, dijo; “nunca pedí ser el número uno. Pero tampoco quiero ser el segundo como me ocurrió en McLaren. Lo único que pido siempre es que, si yo doy el 110%, el equipo también lo dé”.

De mil formas distintas intentaron enfrentarle con Massa. “Tuvimos alguna disputa. Pero ahora nos llevamos muy bien. Tiene mucha experiencia en este equipo y puede ayudarme. Podemos formar una pareja muy fuerte. Los dos somos competitivos y ambiciosos, pero sabemos que el equipo está por encima”, enfatizó.

Entre las cosas que más valora está el regreso de Schumacher: “Si vuelve, es para ganar. Y seguro que no se le ha olvidado conducir. Pero no va a ser el único rival. Estarán también los McLaren y los Red Bull”. Alonso quiere ganar y crear un ciclo similar al de Schumacher con Ferrari: “Este año será difícil. Necesitaré tres carreras para adaptarme al coche y luego se verá nuestro potencial real. Pero ganar siete títulos es mucho más difícil ahora porque las diferencias son de décimas de segundo”.

Fernando Alonso hizo este lunes su debut oficial con la vestimenta de invierno del equipo Ferrari en el evento de pretemporada que dio comienzo en el complejo de esquí de Madonna di Campiglio, en el norte de Italia.

Fernando llegaba al Wrooom en un helicóptero vestido con la chaqueta del equipo donde tenía un lugar importante el que será el principal patrocinador de Ferrari a partir de 2010, el banco Santander.

Como es costumbre en el equipo italiano, el evento de pretemporada une en las pistas de esquí a la gente de Ferrari con el equipo Ducati de MotoGP para practicar deportes de invierno antes de comenzar el trabajo de pretemporada en pista. El evento ha congregado a cerca de 100 miembros de los medios de comunicación internacionales, expectantes por ver a Alonso vestido de rojo por primera vez.

Hoy martes, la gente del equipo – incluyendo a los otros pilotos de F1, Felipe Massa y el reserva Giancarlo Fisichella – saldrán a las pistas de esquí para iniciar el programa de deportes de invierno.

Fernando Alonso no considera que la prohibición de repostajes para la temporada 2010 vaya a obligar a los pilotos a alterar drásticamente sus estilos de conducción.

Debido a que los coches tendrán que llevar el suficiente combustible para aguantar toda la carrera el próximo año, la diferencia de peso de los monoplazas entre el inicio y el final de cada carrera será radicalmente diferente.

Por este motivo se había especulado que los pilotos por lo tanto, tendrían que conducir de una forma más estratégica, poniendo más atención en la gestión del uso de combustible y neumáticos, ahi nos parece a nostros que si hay que tener mucha consideracion en el cuidado de los  mismos.

Sin embargo, el campeón de 2005 y 2006, que será el compañero de Felipe Massa en Ferrari el próximo año, dijo: “Yo no creo que (la prohibición de repostar) va a ser decisivo o signifique un cambio drástico en las carreras”.

Aun así, en las declaraciones publicadas por Marca, en un evento del banco Santander en Madrid, el piloto de 28 años reconoció que habrá que hacer un mayor hincapié en el uso de los neumáticos cuando el peso del combustible sea alto.

“Lo importante será cuidar de los neumáticos en las primeras 10 o 15 vueltas, la primera tanda”, dijo Alonso.

“Pero este hecho no creo vaya a modificar demasiado el estilo de conducción de cada piloto

OISTE BUTTON

Los jefes de las diferentes escuderías de la Fórmula 1 eligieron al alemán Sebastian Vettel como el mejor piloto del Campeonato del Mundo de 2009, en la clasificación anual que realiza la revista ‘Autosport’.

Para los máximos responsables de las diez escuderías, que realizaron de manera privada su ranking de los ocho mejores pilotos del año, convertido posteriormente en puntos, como si se tratara de una carrera (10, 8, 6, 5, 4, 3, 2 y 1), pese a que el campeón del mundo fue el británico Jenson Button (Brawn GP), el mejor piloto de la ‘parrilla’ de 2009 para ellos fue Vettel, segundo en el Mundial.

En esta clasificación de los jefes de equipo, el alemán obtuvo 76 puntos, seguido de Button (67) y de Hamilton (65). Por su parte, el español Fernando Alonso (Renault), pese a su discreta campaña y a sus problemas en la escudería francesa, es el cuarto mejor piloto del año en este ranking, con 39 puntos.

El asturiano, noveno en el Mundial, supera incluso al brasileño y tercero en el campeonato, Ruben Barrichello (Brawn GP), que es quinto a cuatro puntos del bicampeón del mundo. Kimi Raikkonen (Ferrari), Mark Webber (Red Bull), Felipe Massa (Ferrari), Robert Kubica (BMW) y Adrian Sutil (Force India) completan este ranking de los directores deportivos.

Vettel se ha mostrado encantado de ser considerado como el mejor piloto, pero ha dejado claro que su verdadero objetivo es ser el primero en la pista. “Es un honor ser reconocido así después de una temporada de momentos altos y bajos. Sin embargo, los votos no me ayudan a ser más rápido en la pista el próximo año”, ha comentado Vettel en declaraciones a ‘Autosport’

La irrupción de Fernando Alonso en las Finales Mundiales de Ferrari, que por primera vez se celebran fuera de Italia, convirtió ayer el acontecimiento en algo muy especial. Alonso obtuvo permiso de Renault para poder asistir, como un invitado más, a la fiesta ferrarista, que ocupó el circuito de Cheste todo el fin de semana, y pudo descubrir el ambiente y todo el mundo que envuelve a los bólidos rojos. “Ha sido un día muy feliz e importante para mí”, indicó el doble campeón mundial. “Estoy impresionado. 2010 puede ser un año muy importante para Ferrari y para mí porque espero poder luchar por el título junto a Massa. Y espero que todos se puedan sentir orgullosos de nuestro trabajo y nuestra profesionalidad”.
Alonso se convirtió en el protagonista principal de la última jornada. Fue quien más atención acaparó, tanto en la firma de autógrafos con los aficionados, como entre los mecánicos, directivos e ingenieros de Ferrari. Desde su llegada, Alonso y Montezemolo cogieron el timón de los acontecimientos y fueron los auténticos directores de la fiesta. El momento culminante se produjo cuando el presidente de Ferrari se subió al volante de un California descapotable -el último modelo- con Felipe Massa y Fernando Alonso sentados en una posición elevada en el asiento trasero para dar la vuelta de homenaje. Los aplausos de un sector de público en la primera curva (curva Aspar) llevaron a Montezemolo a acercarse a los aficionados, sin pensar que en aquella escapatoria había gravilla. El coche se quedó encallado y tuvo que acudir una grúa para rescatarlo. Montezemolo, Alonso y Massa se subieron al segundo coche, conducido por Francisco Camps, Presidente de la Generalitat de Valencia, con Rita Barberá, la alcaldesa, como acompañante.
En Ferrari todo el mundo está convencido de que si logran tener un coche ganador, Fernando Alonso no va a fallar. Pero es evidente que la relación entre Alonso y Massa no será fácil la próxima temporada, al menos hasta que los resultados clarifiquen cual de los dos será el primer piloto del equipo.

SUERTE QUE ESTAS PALABRAS SON DE MASSA Y NO MIAS

El piloto brasileño de Ferrari ha asegurado que ya está “recuperado al 100%” y ha confesado que “el deporte me ha salvado de la droga”.

Felipe Massa ha reconocido en declaraciones a la radio de su país Jovem Pan que haberse dedicado al deporte le mantuvo “alejado del túnel de las drogas” y ha asegurado estar plenamente recuperado de su operación y preparado para afrontar la nueva temporada del Mundial de monoplazas. Además, el brasileño ha calificado a Fernando Alonso como “uno de los mejores de la Fórmula 1″.

Las amistades son importantes. Si hay un objetivo en la vida, para mi era el deporte. Era muy importante. Conozco personas que han tomado drogas y yo también podría haberlo hecho, pero no lo hice porque para mi no era importante. No he usado drogas para ayudarme”, ha explicado en declaraciones a una radio brasileña recogidas por La Gazzetta dello Sport.

Tras esta confesión, Massa ha confirmado estar “recuperado al 100%” de la operación al a que se sometió el pasado verano y que puso en serio peligro su carrera profesional. “Estoy listo para cualquier cosa. Lo más importante es correr, pero ya estoy preparado, al 100% recuperado. La recuperación fue bien y ya he corrido en ‘kart’ y en un monoplaza”, ha manifestado el brasileño, que ha recordado que la operación pudo haberle costado la vista. Sin embargo, tan bien fue la rehabilitación que el piloto brasileño incluso ha afirmado que “podría haber corrido en Valencia”, pero su mujer le pidió que no lo hiciera. Por tanto, Massa no volverá a sentarse al volante de un Fórmula 1 hasta la próxima temporada, ya como compañero del español Fernando Alonso.

El piloto carioca también ha tenido palabras para el asturiano, al que considera como “uno de los mejores de la Fórmula 1“, aunque no se ha mostrado preocupado por la posible competencia. “Cualquiera que viniera a Ferrari iba a ser un compañero fuerte, porque aquí siempre están los mejores”, ha aseverado el segundo piloto de “il cavallino rampante”.

Y ES PARA EL SCHUMI

Ferrari sigue insistiendo en poder tener un tercer auto en pista para la temporada 2010 que podría ser pilotado por el heptacampeón Michael Schumacher, lo que sigue alimentando el morbo de poder ver a Fernando y al Kaiser con el mismo coche en pista.

Con BMW y Toyota fuera del campeonato de 2010, rumores que apuntan a que Renault podría seguir el ejemplo de ambos y el modo en que Ferrari ve a las nuevas escuderías del año que viene, no es de extrañar que su presidente, Luca di Montezemolo, haya renovado su campaña para que cambien las reglas de la categoría y le permitan tener un tercer monoplaza en pista.

“Tal vez esta es la oportunidad de tener un tercer coche por equipo”, dijo el presidente de Ferrari al diario Bild. “Haré todo lo que pueda para lograrlo. Y, naturalmente, estamos pensando en Michael Schumacher para nuestro tercer coche.”

Al mismo tiempo, Schumacher -a pesar de su frustrado regreso sustituyendo a Felipe Massa en agosto por la lesión del cuello- no descarta la posibilidad de hacer otro intento por volver a la parrilla.

“Vamos a decirlo así, no veo una razón por la que debiese confirmar o descartar nada”, dijo el siete veces campeón del mundo a Gulf News.

Sin embargo, Sir Frank Williams duda de que los 40 años que tiene Schumacher y los años que lleva inactivo no le pasen factura para un posible regreso. “No es una casualidad. No”, dijo el británico, que cree que Schumacher decidió no regresar este año después de subestimar su estado físico.

He aqui las primeras imagenes del corredor de f1 FELIPE MASSA en Fiorano, Italia,  despues de su accidente

no comentarios, disfrutenlas

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Felipe Massa ha recuperado la visión de su ojo izquierdo, tras el accidente que sufrió en pista en Budapest, según informó hoy la escudería Ferrari de Fórmula 1. El piloto ha iniciado una una serie de chequeos en el hospital Pitie Salpetriere de París, que incluyen exámenes neurológicos, a cargo de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA).

Los primeros resultados son optimistas en lo que respecta a la salud del piloto brasileño, en especial los oftalmológicos. Massa está acompañado por su médico personal y las revisiones médicas continuarán en el día de hoy. Ya el lunes, está previsto que se suba a bordo del Ferrari F2007, con neumáticos de GP2, para realizar las pruebas de pista.

Después de unos días de entrenamientos con el simulador de Ferrari, Felipe decía encontrarse perfectamente, pero lo que realmente pondrá a prueba su recuperación y el período de obligado reposo será cuando se suba el lunes al monoplaza. Al igual que en el caso de Schumacher, cuando anunció su regreso a las pista para sustituir preciasamente a Massa tras el grave accidente de Hungría, la prueba de fuego es aguantar sin problemas la intensidad de las fuerzas  G que soportan los pilotos a bordo del coche.

Massa soñaba con un posible regreso a la Fórmula 1 en el Gran Premio de Brasil 2009, que se correrá el próximo 18 de octubre en Interlagos, donde estará presente, pero sólo para bajar la bandera a cuadros al vencedor al finalizar la carrera. “Es cierto, tendré ese privilegio y para mí será un gran honor”, comentó al respecto.

Otro copy-paste por lo mismo  de un rumor fuerte merodeando en los blogs europeos. leamos

McLaren-Mercedes buscará fichar a Schumacher si éste decide regresar a la F1

La escudería británica se posiciona para intentar la vuelta del ‘Kaiser’ a los circuitos tras su fallido retorno en Valencia

El ex piloto de Fórmula 1 y heptacampeón en la competición, Michael Schumacher, que recientemente desestimó su vuelta al ‘Gran Circo’ en sustitución del brasileño Felipe Massa por sufrir problemas en el cuello, aparece como uno de los principales intereses para McLaren-Mercedes, en caso de que barajase la posibilidad de regresar a la competición.

El director de la escudería británica, Martin Whitmarsh, admitió que sería “un loco” en negar el interés en el alemán, ya que ve “imposible” su regreso a Ferrari, debido a que los actuales pilotos Kimi Raikkonen y Felipe Massa tienen contrato, así como un posible preacuerdo con el español Fernando Alonso.

“Estaríamos locos si no estuviéramos interesados si un heptacampeón del mundo está pensando realmente en volver a la Fórmula Uno. Veo imposible su regreso a su antigua casa en Maranello, pero no creo que sea probable finalmente su vuelta”, afirmó Whitmarsh, según el periódico ‘Daily Mirror’. Por su parte, Ross Brawn, director de Brawn GP y ex ingeniero del piloto teutón en su etapa de esplendor, reveló que habló la semana pasada con el ‘Kaiser’, y que su único interés se limitaba a “correr las siete últimas carreras” del calendario, por lo que descartaba su regreso definitivo.

 A tan solo minutos de la noticia anterior en nuestra pagina , nos hubiese gustado que corriera por un sin fin de situaciones que le convenia  a todo el  mundo como habiamos dicho antes, pero ahora en definitiva , al ser entrevistado en un canal de su ALEMANIA , el siete veces campeon mundial de f1 MICHAEL SCHUMACHER , hace minutos que termino diciendo, mi cuello no me permite poder hacer un buen trabajo en la F1. 

Lamentamos esta decision , pero la entendemos, se arriesgaria demasiado cualquier evento d e salud  del piloto ya retirado hace 3 anos y 40 anos encima, joven como hombre, pero entrado en edad como piloto, sorry.

He aqui otro copy -paste para mas claridad, repetimos el porque , YA LO HABIAMOS DICHO ANTERIORMENTE, UNA COSA ES EL MERCADEO, PUBLICIDAD Y OTRA LA  REALIDAD

El heptacampeón de Fórmula Uno Michael Schumacher ha anunciado que finalmente no sustituirá a Felipe Massa en el Gran Premio de Europa, por no encontrarse fisicamente preparado para retornar a la Fórmula Uno, informa hoy el canal informativo de televisión alemana NTV.

“Ayer por la noche informé al presidente de Ferrari, Luca di Montezemolo y al jefe de equipo, Stefano Domenicali, que no estoy preparado para sustituir a Felipe. He intentado todo para esta posible vuelta, pero no lo he conseguido,“, explica el piloto alemán.

“Desafortunadamente, no hemos conseguido acabar con la dolencia del cuello”, apunta sobre la lesión que se realizó el pasado febrero en Cartagena y que, desde el primer día, habia sido el principal escollo que el campeón alemán había sufrido para estar en Valencia.

“Las consecuencias de los daños causados por el accidente de moto-en febrero, las fracturas en el área de cabeza y cuello, por desgracia, han resultado ser demasiado severas. Por ello, mi cuello no puede soportar todavía, la extrema presión causada por un Fórmula Uno,” señala el alemán.

“Estos son los claros resultados de los exámenes que hicimos en el curso de las últimas dos semanas y el examen final de ayer por la tarde,” explica Schumacher. “Como no hubo mejoras a partir del día en Mugello, el domingo decidí realizar un examen en profundidad para el día de ayer”.

Michael señala sentirse apenado por “los chicos de Ferrari y por todos los fans que cruzaron los dedos por mí.. Sólo puedo repetir que he intentado todo lo que estaba en mis manos. Todo lo que puedo hacer ahora es cruzar mis dedos por el equipo para las próximas carreras”

Aún se desconoce quién será el piloto elegido para acompañar a Kimi Räikkönen en Valencia, aunque todo apunta que la elección estará entre Marc Gené y Luca Badoer, probadores del equipo italiano.

Ustesde saben perfectamente que no hacemos copy-paste en nada de lo que escribimos aqui, surge la necesida de hacerlo para que no se terjiverse lo que vamos a plasmar  ahora, esta es una noticia de un blog europeo , especificamente espanol , no traducido por no tener la necesidad de hacerlo, pero nos atrevemos a dar ese copy-paste, por lo siguiente, ya lo habiamos dicho ,pero ahora es mejor asi, EL REGRESO DE SCHUMACHER NO ESTA SEGURO, HASTA TANTO SE CONCRETIZE LEGALMENTE TODO,  una cosa es el mercadeo , el fanatismo, el deseo de ver un competidor como EL KAISER y otro cosa es la realidad de lo mismo, observen bien este comentario , inclusive tratandose de mercadeo, que en un caso tan especifico como este le conviene a todo, hasta la misma F1.

COMO DICE UN GRAN SABIO COMUNICADOR DOMINICANO, DON ALVARO ARVELO HIJO,¨ NO DEJES QUE EL FANATISMO TE OBNUBILE¨.

HE AQUI EL ARTICULO, DISFRUTEMOS

El regreso de Michael Schumacher a la categoría en la que ha ganado 7 títulos del Mundo sigue sin estar nada claro. La lesión de cuello que sufrió hace algunos meses al caerse de una moto en Cartagena podría ser un handicap demasiado grande para “El Kaiser” y podría impedir que volviese a la competición en Valencia, como sustituto del accidentado Felipe Massa.

La última prueba de que el regreso está en el aire son las palabras de Willi Weber, el representante de Schumacher, quien ha mandado parar toda la producción de recuerdos y merchandising preparados para celebrar la vuelta del heptacampeón: “Mientras el regreso no sea seguro al 100%, no fabricamos nada.”

El mayor temor de Weber es que se repita lo del año 1997, cuando se gastó más de un millón de euros en merchandising para celebrar el primer título mundial de Michael en Ferrari, y al final el Campeonato lo acabó ganando Jacques Villeneuve.

Sabine Kehm, la portavoz de ‘Schumi’ sigue muy preocupada por el cuello del alemán: “Fue un accidente muy malo, pero no vamos a hablar de ello en público.” Pero la situación se aclarará por fin esta semana, cuando Michael haya completado sus nuevos dos días de test con el F2007. De acuerdo con el resultado de estas pruebas, se tomará una decisión. Así lo aseguraba el Dr. Johannes Peil: “No tomaremos una decisión hasta que estén disponibles los resultados de todas las pruebas. La última palabra la tendrá Schumacher.”

Ya lo deciamos nosotros en nuestro comentario anterior  acerca del KAISER,  la cosa no esta facil para el, en su regreso a la F1, obeserven que hoy y manana lo hara de igual froma entrenado en un go kart.

Michael Schumacher volvió hoy a su viejo amor, el kart, para seguir entrenándose, pues no puede entrenar con el actual F60 de Ferrari de Fórmula 1, después de que dos equipos se opusieran a hacer una excepción a las reglas.

El alemán, que sustituirá al convaleciente Felipe Massa en el Gran Premio de Europa de Valencia, el 23 de agosto, terminó con dolores en el cuello tras los entrenamientos con el Ferrari de 2007, por lo que apeló a un kart para rodar en el circuito de Lonato, en Brescia.

La familia de Schumacher estuvo en la pista donde se realizaron los entrenamientos, junto al piloto probador de Maranello, Luca Badoer, y el Tony Kart Team con todos sus auxiliares.

Schumacher se mantuvo al volante del kart desde el mediodía hasta las cinco de la tarde y mañana repetirá la tarea.

El kart da un buen entrenamiento, para mi preparación no se puede descartar nada. Es muy distinto, obviamente, a un Fórmula 1, pero al menos permite medir la resistencia física”, dijo Schumacher.

“El calor que está haciendo en Italia, también ayuda a habituarnos a lo que encontraremos en Valencia”, añadió el siete veces campeón del mundo.

Red Bull y Williams se opusieron a permitir a Schumacher probar el modelo actual de Ferrari, una circunstancia prohibida por las normas vigentes que restringen los entrenamientos, fuera de los Grandes Premios. En tanto, la portavoz de Schumacher, Sabine Kehm, reiteró que “serán los médicos” los que decidan si el alemán está en condiciones físicas de competir en la Fórmula 1.

“El respetará los resultados de los exámenes médicos. No hay nada nuevo que apuntar”, dijo la portavoz. El accidente de moto sufrido en Febrero le dejó secuelas en el cuello, lo que puesto en duda las posibilidades de que Michael pueda reaparecer en Valencia.

Si al debutante español Jaime Alguersari se le prohibió entrenar con el Toro Rosso antes de disputar su primera carrera, también Michael Schumacher debe respetar el reglamento, afirmó hoy Frank Williams, al justificar el veto al alemán de poder probar el Ferrari de esta temporada.

Se trata de la primera traba a Schumacher, sustituto de Felipe Massa, quien con el actual modelo F60 de Ferrari no podrá practicar antes de los entrenamientos libres del 21 de agosto en Valencia, sede del Gran Premio de Europa 2009, ya que se necesitaría la aprobación de todas las escuderías para hacer una excepción al reglamento

Ferrari había solicitado el permiso a la FIA y a las escuderias que participan en el mundial, logró el visto bueno McLaren Mercedes, pero Williams se opuso “por respeto” a Alguersari, el piloto español de 19 años que debutó en Toro Rosso en el último GP de Hungría.

“Williams no ve diferencias entre la situación de Alguersari y la de Schumacher”, expresó en un comunicado. Williams dio la “bienvenida” a Schumacher, pero agregó que, en una situación similar, habría utilizado a sus pilotos probadores para la sustitución, en lugar de haber recurrido a alguien de fuera.

Schumacher, quien realizó el viernes pasado 67 giros en Mugello a bordo de un Ferrari F2007 y con gomas lisas, “prestadas” de la GP2, subirá entonces al modelo F60 sólo 48 horas antes de su debut, en el GP de Europa.

El reglamento de la Fórmula 1 prohíbe los entrenamientos con los monoplazas que disputan el campeonato y para Schumacher será un desafío enfrentarse a un monoplaza que cuenta con el sistema de recuperación de energía KERS, sistema que EL KAISER NO CONOCE y en una pista que, además, tampoco conoce, como es el caso de Valencia.

El anunciado retorno de Michael no sólo revitalizó al GP de Valencia -todavía asumiendo el duro golpe por la suspensión aplicada a Renault que impedirá la presencia de Fernando Alonso-, sino también al de Bélgica, que se correrá en Spa el 30 de agosto.

Entre el miércoles y jueves pasado se vendieron 3.000 entradas, que sitúan la venta en un total de 35.000, y los organizadores confían en llenar la capacidad de 70.000 que tiene el circuito, prueba de la enorme atracción que ejerce el Kaiser sobre los aficionados a los circuitos.

“Era escéptico y pensé que no iba a aceptar nuestra oferta de retorno, pero vio que el equipo con el que tuvo diez años de éxito estaba en situación de emergencia, que a los viejos amigos no se los deja y se comportó lealmente”, destacó Luca Cordero di Montezemolo, presidente de Ferrari, hablando de Michael al diario alemán Die Welt.

“Realmente pensé que no aceptaría porque todas las veces que hablábamos me decía que estaba feliz, que tenía tiempo para la familia y no se lo veía aburrido”, se sinceró Montezemolo, quien agregó que Schumacher volverá “como si el objetivo fuera el de ganar el Mundial”.

Después de que Willi Webber, representante de Schumacher, desmintiese que el piloto cobraría 3,2 millones, el diario alemán Tageszeitung, asegura que Schumacher ganaría un millón de euros por cada carrera, más otro millón en caso de triunfo y otros 10 millones si renueva el contrato de asesor que lo une a Ferrari hasta fin de año.

“Yo estaría feliz si Michael corre para siempre”, afirmó Bernie Ecclestone, quien reveló que varias veces le dijo a Schumacher que volviera y estimó que no sufrirá problemas físicos, pese a sus 40 años, a otro diario alemán, Bild am Sonntag

ESTE ES EL NUEVO F 60 DE FERRARI, EL CUAL EL KAISER NI SE HA MONTADO EN EL Y MENOS ANTES DE VALENCIA, SOLO A 48 HRS DE INICIAR LA COMPETENCIA LO PODRA HACER

Y EN ESTE OTRO FUE DONDE POR ULTIMA VEZ MICHAEL SCHUMACHER SE MONTO EN UN MONOPLAZA

COMO PERSONAS INTELIGENTES QUE SOMOS TODOS LOS LECTORES DE MPATV.COM , USTEDES DIRAN SI HAY O NO DIFERENCIAS

El piloto brasileño Felipe Massa, quien se recupera de una cirugía craneal, fue dado de alta esta noche del Hospital Albert Einstein de San Pablo y realizará reposo en su casa. Según ha informado el médico personal del piloto de Ferrari, Dino Altmann.

Massa, subcampeón mundial 2008 y quien será sustituido en el equipo italiano por el legendario piloto Michael Schumacher durante el resto de la temporada, fue herido en la frente por un muelle que se desprendió del Brawn de su compatriota Rubens Barrichello, el 25 de julio.

El piloto paulista salió hoy por la puerta trasera del hospital Albert Einsten del barrio de Morumbí de San Pablo esquivando a los periodístas que se encontraban en el lugar.

“Felipe necesita descansar en su casa. En las próximas semanas realizará exámenes oftalmológicos y en un mes nuevas pruebas yresonancias magnéticas. No hay necesidad de otra cirugía”, dijo el doctor Altmann.

Massa llegó el martes a Brasil después de haber sido operado en Budapest y tras someterse a exámenes generales en San Pablo se recuperará en su piso del barrio de Morumbí, zona oeste de la ciudad brasileña.

El médico se negó a hablar sobre el regreso a las pistas del brasileño: “Es prematuro hablar sobre su vuelta, dependerá de lo que digan las pruebas. Le pido a la prensa que no lo esperen en su casa, ahora necesita descansar y ese será el mejor triunfo por el momento”, comentó Altmann.

La salida de Felipe Massa del hospital vuelven a ser buenas noticias sobre la recuperación del piloto, del que se había especulado que no podría volver a las pistas en lo que resta de la temporada. A pesar de ello, y en vista de los buenos resultados que ha ofrecido en su ingreso hospitalario, podríamos volver a ver a Massa al volante de su monoplaza en las últimas carreras de la temporada.

Probablemente el piloto deseará volver cuanto antes, pero su estado de salud es lo primero, y seguro que para el brasileño poder planificar su regreso para el Gran Premio de Brasil, una carrera que se le da especialmente bien y hacerlo ante su gente sería una gran noticia para sus seguidores.