De manera muy significativa la empanada imagen de Toyota ha ayudado a ganar terreno entre los fabricantes de automóviles asiáticos este año, pero un aumento de las ventas de EE.UU. en rápido movimiento fabricante de automóviles Hyundai de Corea del Sur puede dañar el fabricante de automóviles de abajo de una muesca del mismo modo que se inicia una campaña publicitaria este fin de semana para desplazarse hacia arriba, Toyota viene con todas sus garras también mercadologicamente hablando

Alentado por 10 meses consecutivos de ganancias en las ventas, Nissan estaba haciendo en las carreteras para derrocar finalmente Honda como el fabricante de automóviles número 2 en estas costas de Asia, pero de paso el grupo Hyundai Kia da precios más bajos para los sedanes de tamaño mediano y esto captura algun movimiento, especialmente cuando se combina con las ventas de la Kia marca que también es propietaria de Hyundai
En realidad, la mayor amenaza de Nissan no es Honda “, dijo Ed Kim, analista de la industria principal de AutoPacific la firma de investigación. El que necesitan para estar haciendo es tratar de Hyundai Kia, que en el mercado emergente esta por sus fueros, ya lo habíamos dicho esto hace unos anos atras

Algunos analistas consideran que Hyundai Kia  y  Nissan  han hecho un adelantamiento de la cuota del mercado a finales del año en función del número de autos vendidos.

Una verdadera jerarquía  esta clara entre los principales fabricantes asiáticos  que se ha fijado en su oído en los últimos meses – gran parte de que, como resultado de la cadena vergonzosa de Toyota de seguridad masiva recuerda que ha sacudido la confianza del consumidor, pero repetimos esperemos el resurgir de la numero uno del mundo que no se esta durmiendo en sus laureles

Todos los autos nuevos y camiones ligeros vendidos en territorio de los EE.UU. deben tener una etiqueta que muestre  la información sobre el consumo de combustible que está diseñado para ayudar a los consumidores hacer comparaciones fáciles y bien informado entre los vehículos. La mayoría de la gente reconoce la etiqueta actual (o “etiqueta de la ventana”) por el depósito de gasolina graficado  donde especifica la cantidad de millas en ciudad , en carretera y lo mismo combinado(MPGC) millas por galon combinado

La EPA ha proporcionado estimaciones de ahorro de combustible en la ciudad y los valores de mpg en carretera durante más de 30 años (ver cómo la economía de combustible ha cambiado).

La EPA y la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) han actualizado   esta etiqueta para proporcionar a los consumidores simples, la energía y las comparaciones directas del medio ambiente en todos los tipos de vehículos, incluidos los vehículos eléctricos (EV), plug-in de los vehículos eléctricos híbridos (PHEV), y convencionales gasolina / los vehículos diesel. Las agencias están incorporando nueva información, como las calificaciones en la economía de combustible, las emisiones de gases de efecto invernadero y otros contaminantes del aire, en la etiqueta como lo exige la independencia energética y la Ley de Seguridad (EISA) creada en el 2007.

Las agencias proponen dos diseños de etiquetas diferentes , colocadas en el lado derecho del vehiculo, y están deseosos de obtener mas información de la opinión pública. En concreto, que el diseño o características de diseño, el mejor sería ayudar a comparar la economía de combustible, gastos de combustible, y los impactos ambientales de los diferentes vehículos, como siempre hemos dicho , que es hacia donde se dirije el fabricante de autom oviles, reducir consumo para reducir contaminación.

El costo anual de accidentes de tránsito en los Estados Unidos conlleva un monto de 99 billones de dólares, según un estudio dado a conocer hoy el gobierno federal.

El estudio realizado por los Centros para el Control de Enfermedades dijo que el costo de los accidentes de tránsito ascienden a casi 500 dólares EE.UU. para cada conductor con licencia anualmente.

En un período de un año “, el costo de la atención médica y pérdida de productividad asociada a las lesiones por accidentes de vehiculo  con el costo de la contabilidad de la atención médica directa por $ 17 billones de dólares.

Esto asciende a un   71% del costo total – para personas que viajan en los vehículos de motor, furgonetas y camiones ligeros.

 Otros 12 mil millones dólares para los motociclistas estrellarse , $ 10 mil millones para los Peatones, mil millones y $ 5 para los ciclistas, según el estudio.

Investigadores dieron a conocer este dato después que utilizaron y analizaron estudios desde el 2005 con  datos proporcionados de varias instituciones que velan por el trafico en territorio norteamericano .

“Cada 10 segundos, alguien en los Estados Unidos se trata en el departamento de emergencia cada año por lesiones relacionadas con accidentes  de transito, y cerca de 40,000 personas mueren según  la fuente , esto es anualmente, dijo el doctor Grant Baldwin, director de la división de Prevención de Lesiones Involuntarias, y del Centro Nacional para la Prevención y Control de Lesiones. “Este estudio pone de relieve la magnitud del problema de las lesiones relacionadas con el accidente, desde un punto de vista económico, y las cifras son alarmantes”.

Más hombres fallecen  que  mujeres – 70 % a un  52 %   en estos accidentes de trasnsito. Las lesiones y muertes entre los hombres representaban el 74 % de todos los costos.

Los adolescentes y adultos jóvenes compuesto por un 28% de todas las lesiones fatales y no fatales y 31%  de vehículos de motor de los costos, o $ 31 billones de dólares. Estos jóvenes representaron sólo el 14% de la población de los EE.UU..

Los motociclistas representaban el 6% de todas las lesiones y de destino de víctimas mortales un 12 % de los costos, en gran parte debido a la gravedad de sus lesiones. Peatones, que no tienen ninguna protección cuando son y son golpeados por vehículos con lesiones graves a menudo también, hizo un 5% de todas las lesiones llevando esto a  de 10% de los costos totales.

Accidentes de tránsito la causa principal de muerte intransitivos para las personas de 5-33, a pesar de descenso de víctimas mortales en los últimos años.

La  muerte de trafico el ano pasado ha sido el mas bajo en 56 anos , y aun asi hay este costo.

El próximo mes la EPA de los EE.UU. y la National Highway Traffic Safety Administration se espera que anuncie la próxima ronda de los objetivos de ahorro de combustible para 2025. Y las cifras son impresionantes. Según Ward, los expertos creen que las dos agencias anunciará que los fabricantes de automóviles deben cumplir con una flota promedio de 60 MPG en 2025, es decir 3,9 kilometros L/100. Los analistas pensaban que era ambicioso para Hyundai Motors America CEO John Krafcik de anunciar que va a conectar 50 MPG en 2025, y Hyundai sólo vende los vehículos de pasajeros en los EE.UU

Inicia la era de la electrificación automotriz, y siempre Estados Unidos traza la pauta

 Coulomb Technologies ,anunció en junio que ofrecerá 4.600 estaciones en red libre de carga en ciertas partes de los EE.UU. bajo el programa denominado ChargePoint América.

 El programa es una colaboración entre los fabricantes de la estación de ChargePoint Coulomb y marcas de vehículos Ford, Chevrolet,  y EE.UU. para coordinar la instalación de las estaciones con la venta de vehículos eléctricos.

 Más de 1000 nuevos  equipos de nivel II-V 240, como se denomina dichas estaciones de carga, se instalarán a partir de  diciembre en los hogares, negocios, espacios públicos, etc

 El resto se instalará en septiembre de 2011.

 El programa de $ 37 millones, apoyado por una concesión 15 millones dólares a través de la Recuperación y Reinversión Americana Ley administrado por el Departamento de Energía de EE.UU., comprende nueve regiones metropolitanas: Austin, Detroit, Los Ángeles, Nueva York, Orlando, Sacramento, San Francisco / San José , Redmond (estado de Washington), y Washington, DC .

Coulomb  Technologies,afirma haber creado la mayor base de estaciones de carga de red en todo el mundo, con más de 700 unidades enviadas a más de 130 clientes en 2009. La instalación de las estaciones se iniciará de inmediato, y aunque blanco de mayor publico son de los híbridos enchufables, además tocaremos algo nostros los latinos ya que  en el marco del programa de ChargePoint, habrá una parte Latina, que  también se pueden utilizar para cargar vehículos eléctricos solos. La compañía está buscando la opinión y las peticiones de las empresas y los individuos en cuanto a dónde localizar las estaciones. La mayoría de las estaciones será de uso público, el resto para uso privado en los hogares. Como parte del programa, un comprador de un plug-in de vehículos de cualquiera de las empresas asociadas tendrán una unidad libre ChargePoint  en su casa para carga. Al anunciar el programa, Coulomb CEO Richard Lowenthal señaló que la conducción en los costes de la gasolina alrededor de siete veces más que la conducción de la electricidad, bueeeeeeno  , otra mas en tecnología automotriz de la actualidad

Toyota ha decidido reanudar la construcción de una planta de fabricacion , para corollas en el norte de Mississippi, que originalmente estaba programada para comenzar la producción en 2010.

 Cuando se anunció los planes de dicha  planta a principios de 2007, la compañía planeaba fabricar  las Highlanders allí.

 En 2007, funcionarios de la empresa cambiaron de idea y se decidió construir el Prius , porque en un estudio de factibilidad realizado, en dicha planta  las ventas d este tipo serian mejores en Blue Springs. Las siguientes fases de ralentización económica en los EE.UU. obligó a la compañía a posponer la construcción de la planta. En junio de 2010, Toyota dijo que comenzaría a construir el Corolla en el otoño de 2011. La estimación inicial de gastos se planta de 1,3 mil millones dólares. Toyota dice que el edificio esta prácticamente terminado, con la mayor parte del trabajo restante comprenderán las instalaciones de los equipos para el ensamble de los vehículos.

 No citar el volumen de producción previsto,es una de las cosas a cuestionar de dicha planta y Toyota se limitó a decir que casi todos los Corolla vendidos en América del Norte se construiran en América del Norte , en esta  misma planta

Toyota Motor Sales (TMS), EE.UU., Inc., presentó hoy una Incumplimiento informativo con la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA), segun informe, al organismo de la intención de la compañía para realizar un retiro voluntario por seguridad potencial de 17000 modelos 2010 año Lexus 250h, vehículos para hacer frente a una cuestión de cumplimiento con las leyes federales. Como parte de su programa anual de investigaciones de cumplimiento, la NHTSA realizó recientemente una prueba de la modelo del año 2010 del Lexus 250h. El ensayo que participan golpear al vehículo con una barrera deformable de la parte posterior a unos 50 kilómetros por hora. El vehículo es golpeado por una barrera móvil deformable con un 70 por ciento se superposicion. Como parte de la prueba, el vehículo entonces se gira sobre su eje longitudinal de forma incrementada en 90 grados. Durante la rotación, el vehículo exhibido el derrame de combustible que supera el requisito establecido en la norma. Durante el desarrollo del vehículo, el Lexus 250h ha sido probado con el mismo protocolo de seguridad tanrpo ñpor la NHTSA y el IIHS. Lexus se encuentra actualmente trabajando para identificar la razón de los resultados de análisis diferentes y la causa de este incumplimiento. “Si bien nuestras propias pruebas del Lexus 250h muestran plena conformidad con las normas federales la integridad del sistema de combustible, estamos trabajando intensamente para duplicar la cuestión incumplimiento que la NHTSA haya identificado y para determinar el motivo detrás de los resultados de la prueba diferente”, dijo Steve San Angelo, director de calidad de Toyota y jefe para América del Norte. En la actualidad, Lexus no ha identificado un remedio para hacer frente a este problema, pero está trabajando duro para hacerlo con prontitud y notificará a los propietarios en cuanto una solución encontrada Hasta entonces, como requiere la ley federal, los distribuidores no entregará ningún vehículo nuevo en su inventario Información detallada acerca de este retiro del mercado está disponible a través de la satisfacción del cliente en el Lexus 250h en el 1-800-255-3987 o en www.lexus.com/recall

He aqui el mas reciente estudio de la IIHS

El Instituto para la Seguridad en la Carretera de EE.UU. (IIHS, por sus siglas en inglés) añadió hoy los vehículos Audi A4 y Q5; Ford Flex y Fusion; Hyundai Tucson y Lincoln MKT, y Volkswagen Jetta SportWagen a su lista de automóviles que ofrecen la mayor seguridad en caso de accidente.
IIHS dijo que estos vehículos consiguieron una calificación de “buena” en las pruebas de volcado gracias a la fortaleza de sus techos.
Según las pruebas realizadas por el instituto, que es financiado por las principales empresas aseguradoras del país, los techos de estos vehículos pueden soportar al menos cuatro veces el peso del propio automotor.
Además, para ser incorporados en la lista de máxima seguridad, los automóviles tienen que tener una calificación “buena” en las pruebas de impactos frontales, laterales y traseros y deben contar con el sistema de control de estabilidad electrónico.

Ford dijo a través de un comunicado que ahora tiene 11 automóviles, más que ningún otro fabricante, incluidos en la lista de máxima seguridad de IIHS ya que la calificación del Ford Fusion también se aplica a sus vehículos gemelos, el Mercury Milan y el Lincoln MKZ.
“El liderazgo del sector tanto en calificaciones del IIHS como en las pruebas de impactos del Gobierno es muy significante porque los clientes consideran cada vez más las puntuaciones del IIHS y NHTSA (el organismo federal de seguridad en la carretera) cuando eligen un nuevo vehículo” dijo Sue Cischke, vicepresidenta de Seguridad de Ford.
Por su parte, Audi destacó que ahora es la marca alemana con más vehículos en el listado de mayor seguridad de IIHS.
Además de los modelos A4 y Q5, Audi ya había conseguido la máxima calificación con el A3.
“Seguridad es uno de los principales criterios para los clientes que quieren comprar un vehículo de lujo”, afirmó a través de un comunicado Johan de Nysschen, presidente de Audi en Estados Unidos.

Sigue siendo escéptica la demanda de autos eléctricos  después de 10 anos ya desde el inicio de fabricación en serie de los mismos,  Tomohiko Kawanabe,jeje fe desarrollo e investigación de Honda, segunda emresa mas grande de Japon en fabricación de vehículos.
“Nos falta confianza” en el negocio eléctrico del vehículo, Tomohiko Kawanabe, dijo en una entrevista en la ciudad de Wako, al noroeste de Tokio. “Es cuestionable si los consumidores aceptan las molestias de gama limitada de conducción y tener que gastar tiempo de carga de ellos.”

El escepticismo contrasta con una estimación de Nissan Motor Co.siendo asi su director ejecutivo, Carlos Ghosn,dice que los vehículos eléctricos serán el 10 por ciento del mercado automovilístico mundial en 2020. Mientras que Honda planea vender automoviles eléctricos en los EE.UU. para ayudar a cumplir las normas de emisión de California, recuerden que este estado es quien traza las pautas para lo mimso, su prioridad es mejorar la eficiencia del combustible de los modelos nuevos y actualizados dijo, Kawanabe .

“Definitivamente estamos realizando una investigación sobre los carros eléctricos, pero yo no puedo decir que de todo corazón que los recomiendo”, dijo Kawanabe, de 58 años, un constructor del motor que sustituye consejero delegado Takanobu Ito como jefe de Honda R & D Co. reportó el 01 de abril.

Hoja de autos eléctricos de Nissan, que saldrá a la venta este año en Japón y los EE.UU., y Mitsubishi Motors Corp.con el i MiEV tienen distancias máximas de conducción de aproximadamente 100 millas (161 kilómetros) con una batería completamente cargada. Ejecutar el aire acondicionado o la aceleración durante largos períodos de tiempo se reduce el rango.

Normas de California

Honda subió un 0,7 % en el precio de las acciones, para cerrar en ¥ 3010 en el comercio de Tokio en la actualidad. Las acciones han bajado un 3,2 por ciento este año.

Desde el ano  2012 hasta el 2014, el mayor fabricantes de automóviles por volumen en California debe vender unos 60.000 vehículos eléctricos híbridos y coches eléctricos combinados, de acuerdo al estado de en su plan de auto limpio , aire limpio

. Ghosn de Nissan, dijo la semana pasada que aspira a tener capacidad para construir 500.000 vehiculos eléctricos al año 2012, aun cuando otras estimaciones de la demanda son más bajos que el suyo.

Los vehículos eléctricos será de no más de 1 por ciento del mercado mundial en 2020, de acuerdo con Menahem Anderman, presidente de Advanced, baterías automotrices, una firma consultora con sede en  Oregon, California.

Honda, con sede en Tokio, comenzó a investigar los autos con la batería  recargable en 1988 y ya ha arrendado cerca de 320 modelos EV Plus en los EE.UU. y Japón entre 1997 y 2000. El modelo ha utilizado  hidruro metálico de níquel de la batería  de recarga y corrió 210 kilometros con una sola carga.

Mientras que el fabricante de automóviles muestra una versión del concepto de un coche eléctrico EV-N con nombre en el Salón del Automóvil de Tokio en octubre, se centra en la expansión de su línea de modelos híbridos gasolina-eléctricos y la mejora de sus motores de gasolina, según Kawanabe.

La compañía considera vehículos de pila de combustible impulsados por hidrógeno como vehículo de emisiones cero en última instancia, aunque la infraestructura inadecuada de carga sigue obstaculizando el potencial de la tecnología mass-market, dijo.

Mientras que Toyota Motor Corp., el mayor fabricante de autos del mundo, también ha tratado de vender los carros eléctricos, sólo entregó cerca de 1.900 vehículos eléctricos RAV4 SUV-entre 1997 y 2003 en los EE.UU. y Japón.

Honda, que vende el Civic e Insight modelos híbridos en los EE.UU., está considerando la producción de híbridos de EE.UU. para evitar el impacto negativo de la fortaleza del yen frente al dólar, Kawanabe dijo, sin dar más detalles sobre el calendario. piezas de base, como las baterías, inversores y motores seguiría siendo enviados de Japón, dijo

El crecimiento en las ventas de automóviles de China se desaceleró en el renglón de sedanes  en un 34% en abril, de este ano

Las ventas habían súbito un 63% en marzo con respecto al año anterior.

El 1.110.000 vehículos vendidos en abril un descenso del 12% de los 1,26 millones vendidos en marzo, dijo La Asociacion de Autos Chinos con sede en Shanghai.

debilidad de ventas en los Estados Unidos y un aumento en la compra de autos por los chinos de los nuevos ricos ayudaron a convertir a China en el mayor mercado mundial de autos el año pasado, cuando las ventas totales subieron 45 por ciento en 2008 hasta 13,6 millones de vehículos.

La demanda se desplomó a finales de 2008, pero repuntó en el primer semestre de 2009. Mientras que las ventas estadounidenses de automóviles se están recuperando, no pueden mantenerse al día con el crecimiento en China, donde muchas familias siguen comprando sus primeros vehículos, es increíble la demanda que hay como nuevos adquirientes de autos, que no lo conocin a menos qjue no fuera en fotos.

Las ventas en EE.UU. crecieron un 20 por ciento en un año antes, en abril, con los fabricantes de automóviles más importantes registraron ganancias de dos dígitos, según Autodata Corp. Pero las ventas cayeron un 8% desde marzo, cuando Toyota lanzó incentivos récord luego de una serie de fallas de seguridad como bien es sabido por todos

El fabricante de automóviles de lujo alemán BMW AG informó el miércoles sus ganancias en el primer trimestre con un  aumento de las ventas y dijo que la creciente demanda de autos de gama alta es un buen augurio para sus ganancias para todo el año.

El mayor fabricante mundial de automóviles de lujo, BMW ganó euro324 millones de euros (424.de dólares) en ganancias netas en el primer trimestre en comparación con una pérdida de 152 millones de euros hace un año., en el 2009

Los ingresos en el período enero-marzo subió 8,1 por ciento

La compañía, con sede en Munich, también fabrica motocicletas ,los Mini y Rolls-Royce el vehiculo de mayor lujo en el mundo.

“El Grupo BMW ha hecho un buen comienzo para el año 2010″, dijo el jefe ejecutivo Norbert Reithofer en un comunicado. “Hemos aumentado significativamente las ganancias en el primer trimestre y ahora están de nuevo en una trayectoria de crecimiento en casi todos los mercados de automóviles.

Los inversionistas parecieron estar de acuerdo, el envío de acciones de BMW subió casi un 2 por ciento, están cotizadas 36.51  euro por acción, en la mañana la bolsa de Francfort.

Reithofer dijo que el objetivo esencial de BMW es el de aumentar sus ingresos en 2010, por encima de la 210 millones  de euros se que ganó el año pasado, cuando hubo reticencia de los consumidores a gastar creando asi un mercado difícil.

“Tenemos la intención de seguir siendo el proveedor líder mundial de autos de gama alta en 2010 y un plan para aumentar nuestro volumen de ventas” a más de 1,3 millones de automóviles, dijo Reithofer.

Las ventas del primer trimestre fueron impulsados por el crecimiento más alto en Europa, Asia y los EE.UU., un mercado clave. Las ventas en los EE.UU. aumentó un 7,5 por ciento, a 55.141 vehículos, mientras que en China, las ventas a más del doble a 36.607. las ventas en Europa aumentaron un 4 por ciento. A nivel mundial, la automotriz dijo que vendió 265.809 vehículos, un aumento de casi el 14 por ciento respecto al primer trimestre de 2009.

El aumento de la venta incluidos los autos de marca BMW, motos, el Mini y el ultra lujoso Rolls-Royce, que había el mejor de los resultados del primer trimestre de la historia ya que las ventas subieron más del 60 por ciento con 279 coches vendidos, 158  Ghost del nuevo Rolls-Royce

Al menos 131 dueños de Toyota dicen haber experimentado aceleración involuntaria  de los vehisulos que ya le han cambiado los pedales de aquel problema , en el programa de la marca nipona en resolver los  llamados a revisión  que ya fueron reparados en los concesionarios  de los EE.UU.

 Hoy muestra en los registros federales.las quejas diarias van de tres a 11 desde el lunes 5 de marzo  a la National Highway Traffic Safety Administration ,los reportes ahora son mecainos mas que todo.

NHTSA y Toyota están analizando los datos y los vehículos para evaluar si los recursos  se están aplicando correctamente y si son capaces de evitar los problemas que estaban pensados para resolver,” dijo la NHTSA en un comunicado el martes. En dos casos, la NHTSA dice al, parecer las reparaciones se han inadecuadas , pero que está tratando de determinar si el problema fue un error humano o de la propia revisión, dijeron las fuentes

General Motors Co. (GM) anunció hoy un joint venture de cinco años con el Departamento de Energía de EE.UU. (DOE) para ayudar a desarrollar el potencial de la planta de jatropa como cultivo energético sostenible de biocombustibles. Tradicionalmente considerada una maleza, plantas de jatropa pueden producir un aceite que para ser refinado en la utilizacion de biodiesel.

El objetivo del proyecto es demostrar que la jatrofa puede producir importantes cantidades de petróleo para la conversión a biodiesel y para desarrollar nuevas variedades de la planta que tienen altos rendimientos, pueden soportar las heladas, y crecen en climas templados, como los Estados Unidos. El resistente a la sequía, las plantas no comestibles pueden ser cultivadas comercialmente con cuidados mínimos en tierras marginales.

“En el largo plazo, si la jatropa es comercialmente viable, reducirá la dependencia del petróleo, así como reducir las emisiones de gases de efecto invernadero y promover el crecimiento económico”, dijo Mike Robinson, vicepresidente de GM de Medio Ambiente, Energía y Política de Seguridad. “También haría crecer el GM planea crecimiento de la India con los productos de biodiesel con capacidad y compromiso de GM reiterar la India a la tecnología verde y soluciones alternativas de combustible para reducir la dependencia de los combustibles fósiles.”

En dos ppartes de jatropa se establecerá en la India, una cantidad de 16 hectáreas (39,5 acres) en una poblacion llamada  Bhavngar y 38 (93,9 acres) de terreno en otra llamada Kalol, cerca en la India de la planta de GM de fabricación de autos.  

GM ha invertido en etanol de próxima generación de nuevas empresas Coskata Inc. y Mascoma Coskata Corp. anunció recientemente sus planes para unirse a un consorcio, en relación con la división de GM en Holden, para estudiar la construcción de una planta de bioetanol en Australia. Además de etanol celulósico, el DOE y GM reconocen la necesidad de proporcionar bio-combustibles diese comol alternativa que puede sustituir a la utilizacion de petroleo. Una porción significativa del mercado global de combustibles de transporte en lugares como la India y Europa se basa en el diesel y no pueden beneficiarse de las tecnologías de etanol celulósico. Para estos mercados, el biodiesel de jatropa  tiene un gran potencial como combustible alternativo, especialmente en regiones donde los intereses nacionales de seguridad se acentúan por la dependencia del petróleo importado.

Además de la India, otros países entre ellos China, Filipinas, varios países africanos, y los Estados Unidos están llevando a cabo programas de investigación en el cultivo de la jatropa y la extracción de petróleo en las tierras agrícolas erosionadas y tierras marginales, donde no tenga nada que ver con tierras fertiles aptas para otros tipos de cultivos para consumo humano, que tambien hacen mucha falta.

En nuestro pais, para que tengamos una idea de lo que estamos hablando, se conoce este arbusto como pinon de leche

El Dot es el departamento de transporte en EU

Secretario LaHood anuncia DOT es buscando lo maximo en cuanto a pena civil para Toyota
El secretario de Transporte, Ray LaHood anunció hoy que la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) está buscando la pena civil máxima de 16,375 millones dólares contra la Toyota Motor Corporation por no notificar a la agencia de seguridad el defecto de aceleracion subita , de algunos de sus modelos,  por lo menos durante cuatro meses, a pesar de conocer el riesgo potencial para los consumidores. Aproximadamente 2,3 millones de vehículos en los EE.UU. fueron retirados del mercado a finales de enero para elproblema del pedal. La pena que se busca contra Toyota sería la mayor multa civil jamás evaluado contra un fabricante de automóviles por la NHTSA.

Los fabricantes de automóviles tienen la obligación legal de notificar a la NHTSA un plazo de cinco días hábiles si se determina que existe un defecto de seguridad. NHTSA aprendido a través de documentos obtenidos de Toyota que la compañía sabía del defecto del pedal  por lo menos desde 29 de septiembre 2009

. Ese día, Toyota emitió procedimientos de reparación a sus distribuidores en 31 países europeos y Canadá para tratar las quejas de los pedales del acelerador , aumentos repentinos de las RPM del motor y la aceleración del vehículo súbita. Los documentos también muestran que Toyota es consciente de que los consumidores en los Estados Unidos estaban experimentando los mismos problemas y dicen ellos que no se les advirtio-

“Ahora tenemos pruebas de que Toyota no estuvo a la altura de sus obligaciones legales”, dijo el Secretario LaHood. “Peor aún, a sabiendas escondió un defecto peligroso por algunos meses y asi  los funcionarios de EE.UU.  no tomar medidas para proteger a millones de conductores y sus familias. Por estas razones, estamos buscando la pena máxima posible bajo las leyes actuales. ”

Bajo la autoridad actual de la NHTSA, la máxima pena posible para los civiles esta en la suma de 16,375 millones dólares. La sanción anunciada hoy se refiere específicamente al  defecto del pedal y la NHTSA todavía está investigando Toyota para determinar si hay violaciones adicionales que merecen sanciones adicionales.

“La seguridad es nuestra máxima prioridad y que persistirá en el fomento de las  compañías que ponen en riesgo a los consumidores”, dijo la NHTSA, David Strickland. “Vamos a seguir celebrando con Toyota  las responsabilidades de cualquier violaciónes adicionales que encontramos en nuestra investigación en curso.”

El 16 de febrero, la NHTSA inició una investigación sobre la oportunidad y alcance de las recientes retiradas de  Toyota y el fabricante de automóviles necesarios para entregar los documentos y explicaciones relacionadas con su adhesión a las leyes de EE.UU. la seguridad automotriz. NHTSA ha hecho una determinación preliminar sobre la multa anunciada hoy basado en una revisión de los documentos de Toyota que ha proporcionado hasta la fecha, Toyota ha presentado más de 70.000 páginas de documentos, que los funcionarios de NHTSA continúan la revisión.

Los fiscales federales han abierto una investigación criminal sobre los problemas de seguridad de Toyota, la empresa reconoció el lunes que se prepara para responder a las preguntas en el Capitolio sobre su marca en el mercado automotriz.
El fabricante japonés dijo que recibió una citación de un gran jurado federal en Nueva York en busca de documentos relacionados con la aceleración no deseada en sus vehículos y el sistema de frenado de su  vehiculo híbrido Prius.

Toyota también dijo que recibió una citación judicial y una solicitud de documento de carácter voluntario de la oficina de Los Ángeles de la Comisión de Bolsa y Valores de los EE.UU..

Las citaciones son los más recientes la demanda de documentación de Toyota Motor Corp. El fin de semana, la compañía entregó documentos a investigadores del Congreso, con algunos con que ahorró dinero al obtener una retirada limitada de los reguladores en 2007.

Los documentos que podría crear un gran desafío para presidente de Toyota, Akio Toyoda, que está programado para testificar en una Supervisión de la Cámara y de Gobierno del Comité de Reforma el miércoles.

Dos comités de la Cámara son la celebración de audiencias de esta semana en el recuerdo al fabricante de automóviles japonés de 8,5 millones de vehículos desde el recall, de tratar los problemas de seguridad con participación de pedales del acelerador, alfombrillas y los frenos.

Siempre lo hemos dicho , esto pasara y veran a TOYOTA de nuevo en la palestra, por algo es numero uno de ventas a nivel mundial y no es casual.

Esperen reaccion despues de todo esto

TRADUCIDO DIRECTAMENTE PARA QUE  NO HAYA NINGUN MAL ENTENDIDO

NO AFECTA A LOS VEHICULOS EN  NUESTRO PAIS REPUBLICA DOMINICANA

YA QUE LA VERSION DE LOS VEHICULOS QUE TRAE LA DELTA COMERCIAL NO SON VERSION AMERICANA Y MUCHO MENOS EUROPEA

Toyota suspende temporalmente las ventas de vehículos seleccionados
Torrance, California, 26 de enero 2010 – - Toyota Motor Sales (TMS), EE.UU., Inc., anunció hoy que se trata de instruir a los concesionarios Toyota a suspender temporalmente las ventas de los ocho modelos que participan en la retirada para pegar el pedal del acelerador, anunció en enero 21, 2010.
 
“Ayudar a garantizar la seguridad de nuestros clientes y restablecer la confianza en la Toyota es muy importante para nuestra compañía”, dijo el Grupo de Vice President y General Manager de la División Toyota, Bob Carter. “Esta acción es necesaria hasta que se finalice un remedio. Estamos haciendo todo lo posible para hacer frente a esta situación para nuestros clientes lo más rápido posible “.
 
Toyota anunció que retirará aproximadamente 2,3 millones de vehículos para corregir pegando pedales de acelerador en modelos específicos de la División Toyota. Toyota se ha investigado los casos aislados de meter el pedal del acelerador en los mecanismos de determinados vehículos sin la presencia de alfombras de piso. Existe la posibilidad de que el pedal del acelerador ciertos mecanismos pueden, en casos raros, mecánicamente palo en una posición casi deprimido o regresar lentamente a la posición de ralentí.
 
Pedal del acelerador de Toyota recordar y suspensión de las ventas se limita a los siguientes vehículos Toyota División:
 
2009-2010 RAV4,
2009-2010 Corolla,
2009-2010 Matrix,
2005-2010 Avalon,
Algunos 2007-2010 Camry,
2010 Highlander,
2007-2010 Tundra,
2008-2010 Sequoia
 
N División Lexus Scion o los vehículos se ven afectados por estas acciones. También no se verán afectados son Toyota Prius, Tacoma, Sienna, Venza, Solara, Yaris, 4Runner, FJ Cruiser, Land Cruiser y seleccionar los modelos Camry, incluyendo todos los híbridos Camry, que se mantendrá a la venta.
 
Debido a la suspensión de las ventas, Toyota se espera detener la producción de vehículos en las siguientes líneas de producción para la semana del 1 de febrero para evaluar y coordinar las actividades. Las instalaciones de producción de vehículos de América del Norte afectados son:
 
• Toyota Motor Manufacturing, Canadá (Corolla, Matrix, y el RAV4)
• Toyota Motor Manufacturing, Indiana (Sequoia y Highlander)
• Toyota Motor Manufacturing, Kentucky – Línea 1 (Camry y Avalon)
• Subaru de Indiana Automotive, Inc. (Camry)
• Toyota Motor Manufacturing, Texas (Tundra)
 
Ningún otro de América del Norte las instalaciones de producción de Toyota de vehículos se ven afectados por la decisión de parar la producción.
 
El pedal del acelerador pegado recordar es independiente de la actual recuperación de Toyota y Lexus para reducir el riesgo de atrapamiento de pedal por incorrecta o fuera de lugar alfombrillas accesorio. Aproximadamente 1,7 millones de vehículos de Toyota División están sujetos tanto a las acciones recordar por separado.
 
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Las últimas noticias sobre el pedal del acelerador pegado recordar:
 
Preguntas más frecuentes para el pedal acelerador pegado Recall (Enero 22, 2010)
 
Toyota Archivos de Contribuciones Voluntarias de Seguridad recordar en Seleccionar División de Vehículos de Toyota para pegar el pedal del acelerador (21 enero 2010)
 
 
Las últimas noticias acerca de la seguridad de asesoramiento de Toyota de los consumidores de posibles interferencias piso alfombra con el pedal del acelerador en Toyota y Lexus determinados vehículos:
 
Setting the Record Straight (Dec. 23, 2009)
 
Una sana discusión sobre la seguridad (10 de diciembre de 2009)
 
Toyota anuncia los detalles de Remedio para atender a los posibles pedal del acelerador atrapamiento (25 de noviembre de 2009)
 
No deseados Aceleración: Direcciones de las cuestiones Toyota (Nov. 6, 2009)
 
Declaración de Toyota respecto a la NHTSA Comunicado de prensa (4 de noviembre de 2009)
  
Toyota comienza Provisional de Notificación a los propietarios respecto a los futuros voluntarios de seguridad Recordemos Relacionado a Floor Mats (2 de noviembre de 2009)
 
Informe de la NHTSA (2 de noviembre de 2009)
 
Carta de propietario Toyota (2 de noviembre de 2009)
 
Toyota Seguridad de los Consumidores de asesoramiento: Potencial Floor Mat Interferencia con el pedal del acelerador (29 de septiembre de 2009)
 
Toyota / Enmoquetado / All-Weather Floor Mat Inspección, Aplicación & Instrucciones de instalación (29 de septiembre de 2009)
 
Toyota Alfombra Floor Mat Solicitud de Información Gráfica (29 de septiembre de 2009)
 
Toyota All-Tiempo Floor Mat cuadro de referencia rápida (29 de septiembre de 2009)
 
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NOTA A LOS CONSUMIDORES: Hemos recibido una serie de comentarios y preguntas sobre la cuestión de estera del suelo y comprender las preocupaciones de seguridad. Queremos ser sensibles, pero la Sala de Prensa EE.UU. Toyota no se piensa como un lugar para las quejas de los consumidores, o información detallada sobre todo las características del vehículo, especificaciones o capacidades. Estos tipos de problemas se manejan mejor por nuestra experiencia de los clientes del Centro donde se dirigirá a la correspondiente representante de servicio al cliente de Toyota, Scion o Lexus. Se puede llegar a nuestros representantes de servicio al cliente llamando al 1-800-331-4331. Prefiero correo electrónico o chat? Basta con acceder a nuestra página web de correo electrónico o chat en vivo enlaces para Toyota, Scion o Lexus.

 El gobierno de EE.UU. está investigando las denuncias de parada del motor en 2006, Toyota Motor Corp. y vehículos Corolla  y Matrix, el último de una serie de cuestiones de calidad que afectan a la fabricante de automóviles japonés.
 

La National  Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ha recibido 26 denuncias relacionadas con vehículos equipados con motores de IZZ-FE. La revisión abarca 397.000 vehículos vendidos en los Estados Unidos.

Los automovilistas analizados, han sido sometidos al test al azar, con algunos casos que ocurren en las intersecciones y otros en las carreteras, según documentos de la NHTSA. El examen se inició el 30 de noviembre. En muchos casos, los conductores tuvieron problemas de reiniciar el motor.

No se informó de choques en las denuncias, dijo la agencia. En varios informes se cita un boletín de servicio de Toyota en 2007 que pedía la sustitución de la computadora del motor a raíz de denuncias del momento.

Examen preliminar de la NHTSA no significa  retiro  probable, pero se podría seguir si los reguladores afirman las acusaciones e identificar un defecto de diseño o de las partes.

Los funcionarios de Toyota no pudieron ser localizados inmediatamente para hacer comentarios acerca del mismo

La reputación cuidadosamente construida por la calidad de Toyota ha estado bajo una nube en el mercado de los EE.UU. en los últimos meses en su lucha, reestructurando los fabricantes nacionales y otros rivales para el negocio en un mercado que ha ido poniéndose lento.

Toyota anunció en noviembre que fijar pedales del acelerador en casi 4 millones de vehículos para hacer frente a un problema de seguridad relacionado con ráfagas de aceleración súbita y los accidentes, algunos de ellos mortales. Fue el mayor recuerdo de la historia de la automotriz.

Justo antes de que la acción, Toyota dijo que retirará alrededor de 110.000 camionetas modelo Tundra mayores debido a problemas de corrosión.

Los analistas dicen que la lealtad de marca de Toyota es sólida y sus vehículos se encuentran entre los más eficientes en combustible en la carretera, una prioridad para millones de automovilistas EE.UU. buscan reducir sus costos de gasolina y reducir sus emisiones de gas carbónico .

Algunos de los problemas de calidad de Toyota, dicen los expertos, están relacionados con su fuerte crecimiento de ventas a nivel mundial en los últimos años.

Pero agregamos nosotros, que dado la continuidad de investigaciones de recalls a TOYOTA  , nos parece como  algo muy bien dirijido, un plan para tratar de frenar las ventas obtenidas, desplazando a Chevrolet del primer lugar en muchos anos.

Un motor de gasolina con las mismas o mejores prestaciones que un motor diesel, diseñado con el aporte de un equipo de ingenieros, puede igualar el rendimiento de los grandes motores de gasoil de hoy en dia.

Ricardo, el encargado del proyecto ha desarrollado una chispa enciende un motor V6, que coincide con el rendimiento de un gran motor V8 diesel al mismo tiempo reducir los costos.

 Impulsado con etanol de inyección directa (EBDI) también tiene el potencial para reducir el tamaño de utilización o quema de gases, mientras que deja abierta la oportunidad de que en el futuro  se pueda utilizar otros combustibles, aun en el mismo motor.

La tecnología, recientemente se describe en los EE.UU. ante, el Departamento de Energía de 2009, con las  indicaciones en el motor-eficiencia y las emisiones de investigación (en prueba) de la conferencia, se desarrolló con la ayuda de socios que ofrecen una gama de productos y habilidades.

Bosch ofrece el sistema directo de inyección de combustible y la bomba de combustible, Delphi suministra el sistema de encendido, y Honeywell proporciona el turbocompresor.

En aplicaciones fuera de carretera, la reducción del tamaño adquirido por la sustitución de un 6,6 L V8 diesel con un 3.2 L de seis cilindros de encendido por chispa podría ser una ventaja importante, dadas las limitaciones del motor, habiendo asi  muchos vehículos que actualmente, los investigadores sienten que insertar la tecnología puede usarse para reemplazar motores diesel con el desplazamiento de hasta 8 L.

El motor también puede ser utilizado en vehículos comerciales, así como autobuses de servicio pesado. “Hemos tenido un prototipo en funcionamiento en un banco de potencia durante seis meses, y esperamos tener una demo en un repunte a principios de 2010″, dijo Rod Beazley, Vice President de motores de encendido por chispa, Ricardo.

Aunque el apodo EBDI implica la operación sólo de etanol, el motor de Ricardo también da a los operadores una mayor flexibilidad. Se puede utilizar tanto gasolina convencional o de cualquier nivel de etanol. Eso es una atracción para los vehículos , donde los propietarios pueden preferir a quemar el etanol.

Un factor clave en la reducción de costos es que, con Nivel 4 reglamentos que se avecina, las estructuras de costos para el tratamiento posterior y los sistemas de combustible son muy diferentes entre el gasolina y diesel. Beazley predijo que cuando se añade en postratamiento de gases, la tecnología de encendido por chispa podría ser de $ 3000 – $ 5000 más barato que un sistema diesel comparables entre si.

Potencia de salida sería aproximadamente el mismo. Turbos desempeñar un papel significativo en el rendimiento.

“Turbos mejor hoy aportan alrededor del 22-25 presión del cilindro de barras. Tenemos que aumentar a 180 bar. Para ello, hemos cambiado la culata, bloque, y los pistones “, dijo Beazley. “Utilizamos un turbo de geometría variable que tiene una respuesta más rápida de turbos con una válvula de descarga.”

Cambios en el rendimiento del turbo de manera significativa cuando se utilizan diferentes tipos de combustible. “Adaptamos el motor para aprovechar el octanaje de etanol con una estrategia de control que altera el impulso del turbocompresor”, dijo Beazley.

Ejecutivos de Ricardo predijo que el motor podría empezar a hacer un impacto comercial en el 2015 porque es un diseño relativamente sencillo-en. En uno de los prototipos, altura de la cubierta del motor, tenía espacio, y el banco de compensación se mantuvo sin cambios, aunque se han cambiado muchos componentes del motor.

“Esto puede ser un reemplazo exacto, aunque puede haber algunos problemas en la línea de conducción”, dijo John Pinson, Vice President de motores diesel y de grande, Ricardo. “Hay cambios en el par de atributos que deben ser revisados”.