by H. Rivas

Titan Industries, una subsidiaria del grupo Tata -gigante automotriz de la India-, presentó la edición especial del popular modelo Nano en Mumbai. El auto de oro, recubierto, además, de piedras preciosas, fue presentado como parte de la campaña de promoción de las joyerías Gold Plus.

“Primero, el oro fue enrollado en una hoja metálica de 0,3 milímetros. Luego fue cortado para que encaje en los diferentes perfiles de cada pieza del automóvil, después de lo cual fue artesanalmente ajustado y esmaltado. Luego, las piedras fueron adaptadas exactamente al diseño. Y, finalmente, el oro fue endurecido y enchapado en el auto. Se usaron 78 kilogramos”, detalló el director de las Industrias Titan, Bhaskar Bhat.

La elección del modelo no fue casual: “Tato Nano es un gran símbolo de las aspiraciones de la clase media. Es un gran símbolo de las innovaciones indias y se trata de una marca de Tata, al igual que Gold Plus, por lo cual todo encaja”, se entusiasmó C.K. Venkatarasman, jefe de la oficina de operaciones de la división joyas de Titan.

El funcionario también señaló que desarrollar este prototipo les tomó seis meses, después de los cuales el diseño final fue sometido a testeos públicos. Luego les tomó otros seis meses de fabricación.

Por el momento, no planean poner a la venta este modelo: “Este carro fue creado para promocionar la marca Gold Plus, así que será llevado a cada ciudad adonde está presente Gold Plus, unas 30 poblaciones, la mayoría del sur de India. En los próximos cinco meses viajará por esas ciudades, pasará unos cinco días en cada lugar, invitando a los pobladores de cada ciudad a que lo visiten y admiren, para así darle un valor diferente a la marca Gold Plus con respecto a los otros joyeros locales”, dijo Venkatarasman.

Tata Nano es considerado el auto más barato del mundo, con precios que parten desde los US$ 2.935. El motivo de su fabricación es cumplir uno de los sueños clásicos de la clase media india: pasar de los vehículos de dos ruedas -motos y bicicletas- a uno de cuatro, hay que recordar que India es uno de los paises con economias emergentes

Mejorar el motor de combustion interna para los CO2 es mas barato de lo esperado

Las tecnologías de motores de combustión interna  ofrecen la posibilidad de cortar tanto la salida del tubo de escape las emisiones de CO2 como también bajar un 40% de costo de fabricación y  los consumidores de  us $ 50 a $ 60 por cada punto porcentual de reducción de un automóvil medio, según el informe de Boston Consulting Group, publicado recientemente, alimentación  y autos para el 2020

La era del vehiculo  eléctrico? Eso es aproximadamente la mitad del costo previsto hace tres años. Así, los fabricantes de automóviles deben ser capaces de cumplir con objetivos para 2020 las emisiones de CO2, principalmente a través de ICE y la mejora general del vehículo, señaló BCG. “Pero los fabricantes de equipos originales tendrá que tirar de las palancas de forma simultánea para lograr una reducción tan dramática”, según el autor del informe, Xavier Mosquet, incluyendo mejoras en las áreas de transmisión, la masa del vehículo, la aerodinámica, y la administración de energía.

EV costos de las baterías se pronostica un descenso de un 64% de los niveles de 2009 de $ 360 a $ 400 por kW utilizable  para el año 2020, resultando en un costo de alrededor de $ 9600 para una típica batería de los vehículos eléctricos de 20 kW · h pack. Por esa razón, los vehículos eléctricos se vea un crecimiento sólo moderado para entonces, el estudio de BCG predice

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Las ventas de vehículos tipos turismos de la India lograron record en julio ,junto   al crecimiento económico y nuevos modelos  de Ford Motor Co. y Volkswagen AG impulsó la demanda.

Las ventas crecieron un 38%,  unos  158,764  mas  con relacion al año anterior, la Sociedad de Fabricantes de Automóviles de India, dijo en un comunicado. Ese es el total más alto mensual ha registrado la asociación, dijo Vishnu Mathur, director general de la agrupación.

Ford, Volkswagen y otros fabricantes están introduciendo nuevos modelos y la ampliación de las fábricas para aprovechar la creciente demanda de automóviles en la India, el segundo más rápido de las principales economías de Asia en crecimiento. Las ventas de automóviles puede subir alrededor de un 12 % unos  1,71 millones de vehículos para el año que terminó en marzo, la asociación dijo el mes pasado.

“La confianza del consumidor es alta debido al crecimiento económico global”, dijo Mathur en Nueva Delhi, donde tiene su sede la asociación. “Esta demanda es probable que continúe en los próximos meses.”

Ford dijo que el 15 de julio que tiene más de 25.000  en reservas para su Figo en unos 100 días. El fabricante de automóviles comenzó a vender el auto en la India en marzo.

Los nuevos modelos como el de Figo, Volkswagen Polo y el Micra de Nissan Motor Co. están criando a la competencia por Maruti Suzuki India Ltd., el mayor fabricante de autos de la nación, y Tata Motors Ltd., el fabricante del vehiculo más barato del mundo, el Nano.

Asi que esperemos que las ventas continúen en ascenso

El modelo básico cuesta menos de tres mil dólares, pero el fabricante también brinda la versión Deluxe con aire acondicionado y dirección hidráulica a un precio superior.

La producción del Nano se atrasó y la compañía solo podrá fabricar en su primer año unos 50 mil de esos coches, con lo cual no podrá satisfacer la demanda, estiman comerciantes.

Medios de prensa advierten que no todo el mundo está contento con el lanzamiento del Nano, pues la infraestructura vial en ciudades como Mumbai y Delhi, ya sobrecargada con más de un millón de carros en las calles, no podrá soportar un súbito incremento de vehículos.

Además, hay preocupación por el daño ecológico que un incremento de coches pueda ocasionar al ambiente, aunque las autoridades indias han intensificado las medidas de protección del medio.

Ahora cada 45 días, todos los vehículos deberán pasar la prueba de polución. En caso de ser desaprobado, tendrá que ser reparado o simplemente será sacado de circulación.