En un articulo , que por mi poca experiencia en el periodismo , no se como llamarlo , si sensacionalista o amarillista, porque esta hablando de algo que no esta concreto( y no con varillas), Bernie Ecclestone dice que quizas salgan 2 equipos de la parrilla de la f1 de lo que estan en la actualidad.

El presidente de la Formula One Management (FOM), Bernie Ecclestone, ha dicho que no le sorprendería nada que uno o dos de los equipos actuales de la parrilla abandonasen el Mundial antes de finales de 2010. (aqui esta el sensacionalismo o el amarillismo).

También a reconocido que salvo Lotus, la Fórmula 1 no perdería nada si se marcharan los nuevos equipos.

En declaraciones al Daily Telegraph dijo: “No me sorprendería si uno o dos (equipos) no acabasen la temporada. Creo que hay un par de equipos en la Fórmula 1 que realmente no deberían estar ahí. Están un poco por encima de sus capacidades en este momento.”

Ecclestone restó importancia al hecho de que Renault pidiese un anticipo de los derechos televisivos y descartó su marcha para la próxima temporada: “Todo lo que pasó ,con la situación de Renault, fue que uno de los accionistas no quería coger el dinero de otra de sus empresas, ya que habría significado la convocatoria de una reunión de la junta. Pero nunca les di el dinero y superaron la crisis, por lo que todo está bien.”

Bernie opina que 24 ó 26 en 2011 autos en pista es demasiado y que se debería volver a una parrilla de 10 equipos: “Todo lo que siempre queremos es 10 equipos. Lotus es un buen nombre. No quiero perderlos. Pero en general este año han sido un poco molestos porque cuesta dinero, repito dinero, mantener a estos luchadores equipos. Ha costado mucho dinero pagar por ellos para que compitiesen.”

Asi termino diciendoles a mis amigos jovenes, que lean bien despacio todo esto, es dinero, dinero que esta en juego no es que si gana Alonso, que si Hamilton, que si Kimi( a no verdad esta ralliando), que si Vettel, es lo que mueve al mundo , querramos o no, DON DINERO

“La conclusión es que real y verdaderamente no nos da valor que estén ahí. Si de pronto estos equipos no se presentan en las carreras, no creo que las audiencias que consigamos sean menores, o que las televisiones se apaguen, o los periódicos dejen de escribir, verdad?

Todos quienes me conocen y me siguen , saben perfectamente que la f1 no es mi fuerte, me atrevo hacer comentarios mejores fuera del aire que realizando los programas, es mas facil para mi, pero uno tiene una cosa que se llama cerebro para poder discernir las situaciones que se dan en la maxima categoria.

Nos quitamos el traje siempre de fanatico cuando estamos haciendo uno de los programas, porque estando en el aire hay que ser objetivo, neutral , no solo para que el publico te vea de esa forma sino por conviccion.

Asi como hemos sido los primeros en decir y dejarlo plasmado aqui en esta su pagina,que deportivamente no nos gusto la situacion creada en el Gran Premio de Alemania  de f1 2010, tambien dijimos fuera del aire , entre comentarios que nadie sabe las clausulas del contrato del piloto brazileno Felipe Massa,porque ninguno ni nadie estuvo ahi al momento de la firma ni se ha hecho publico dicho contrato, repito ,todos estos comentarios fueron vertidos por nosotros pero fuera del aire, por mis pocos conocimientos de la f1 en cuestion., pero hay testigos de todas formas.

Y digo esto porque, hoy , lunes 26 de julio del 2010, uno de los webs mas visitados de Europa en los menesteres de f1 y estos si que saben de lo que estamos hablando, de f1, observen lo que se publica, para todos aquellos que si saben mas que nosotros del top del automovilismo racing a nivel mundial.

Leamos dicho articulo

La última edición de la publicación suiza Motorsport Aktuell informa que hay fuertes  rumores, que aseguran que una de las condiciones que hay en el contrato de renovación de Massa  fue que él acordase ser el segundo piloto de la escuderia Ferrari.

‘Cláusula Barrichello’ se la denomina en referencia al anterior compañero de equipo en Ferrari de Michael Schumacher, Rubens Barrichello, que popularmente competía soportando las cargas del campeonato del piloto favorecido por el equipo.

Según los rumores más recientes, Felipe Massa podría haber acordado una ‘cláusula Barrichelo’ en el texto de su nuevo contrato con Ferrari. Tan pronto como el brasileño llegó a Turquía a mediados de la semana pasada el equipo italiano anunció que Massa seguiría corriendo con Ferrari en 2011 y 2012, contrariamente a las especulaciones que situaban a Mark Webber e incluso a Robert Kubica en el puesto del piloto.

Esto se llama trabajar en equipo , y debemos recordar tambien ,que la f1 es un negocio igual que cualquier otro, inmediatamente gano Alonso ,las acciones de Ferrari en la Bolsa de valores de Milano aumentaron su valor nominal.

Saludos a todos, de mi parte no mas comentarios magistrado.

De pie, en un campo en el borde de esta localidad de Holland, en la ribera del lago Michigan, el presidente Barack Obama dijo el jueves que la planta de pilas que se construyó aquí simboliza la promesa de los vehículos eléctricos para ayudar a reactivar la economía de Michigan muy maltratada hace unos anos.

La visita del presidente fue una parada en una promoción nacional de la evolución de vehículo eléctrico de esta semana por los miembros de su administración. Coincidió con el lanzamiento de un informe del Departamento de Energía que indica de cómo los fondos del estímulo federal han ayudado a desarrollar rápidamente la batería eléctrica viable y procesos de fabricación del vehículo.

Obama defendió invirtiendo miles de millones de dólares de impuestos en la industria automotriz de Detroit, diciendo que la crisis económica más profunda se evitó, y destacó que su administración dispuso de 5 mil millones dólares apostar a la producción de vehículos eléctricos está cosechando  ya sus frutos

Nuestro objetivo nunca ha sido la creación de un programa de gobierno “, dijo Obama,” pero para desatar el crecimiento del sector privado y estamos viendo muy bien los resultados “.

Él vino a Michigan porque el Estado era “más afectados que en cualquier otro lugar”, y porque la ciudad de Holland esta preparada para convertirse en una planta de 303 millones dólares que producirá las baterías de iones de litio para vehículos de tecnología avanzada tales como el Chevrolet Volt eléctrico y el Ford Focus

La planta servirá como el punto más occidental en una red de gran alcance de las instalaciones al servicio de la floreciente industria de fabricación de vehículos eléctricos que, asi dijo la gobernadora del estado de Michigan, Jennifer Granholm, dijo, podría transformar a Michigan en el l Cinturón Verde.

En 10 años, la red de plantas aportará 62.000 puestos de trabajo a Michigan – de Muskegon a Midland, Ann Arbor a Auburn Hills,de  Holland  a Holly.

“Hasta este momento, estos trabajos se habrían creado en Asia, en gran parte”, dijo Granholm, que está tratando de asegurarse de Michigan conserve su papel primordial en la evolución de una industria automotriz.

procedentes de Holland Compact Power Inc. planta de la batería, será terminado en 2012, es una rama de las plantas de baterías LG Chem la compañía matriz en Corea del Sur.

La planta está siendo financiado mediante una donación 151,4 millones dólares del Departamento de Energía concedida con arreglo a la Ley de Recuperación del gobierno. LG Chem está invirtiendo 151,5 millones dólares

Trabajo en el sitio, en la ciudad de  Holland, es de  650,000 pies cuadrados que ya se inicio   el mes pasado.

La planta será capaz de producir suficientes células de batería de hasta 250.000 vehículos, y creará más de 400 puestos de trabajo para el año 2013, además de cientos de empleos en la construcción misma de dicha planta

ESA por sus siglas en ingles , emergency steer assist, es un sistema de advertencia para que un conductor , que de manera normal, viaje 100 kmh o 60 m/h en una carretera seca ,debe iniciar una parada de emergencia en unos 40 m o 130 pies  para evitar  impactar con un obstáculo fijo. La distancia para evitar una colisión con dirección  es un 30% menos.

 Con este sistema de  emergencia Asistido (ESA) ayuda al conductor a mantener el vehículo en la trayectoria óptima durante este ejecutando dicha situación inesperada..

 Las cosas  de ingeniería, según un  experto, es que con este sistema , el asiento del pasajero, mientras se gira el volante hacia la izquierda de manera brusca, luego de vuelta a la derecha,se sentirá bastante fuerte la maniobra a ejecutar, ero teniendo en cuenta de que no habrá sobrevirage en ningún instante.
 

La tecnología de asistencia  y de emergencia  esta en su etapa final de fabricación y estará matriculada por Continental, una empresa dedicada al desarrollo y aplicaciones de tecnología automotriz, consta con una característica esencial dicha aplicación,  interactúa con otras tecnologías ya disponibles y a bordo de algunos vehículos de producción, como el control electrónico de estabilidad (ESC), dirección asistida eléctrica, suspensión de aire electrónicos, y activamente de dirección trasera ejes. Esta integración de la tecnología fue demostrada en un BMW Serie 5 en la pista de pruebas del proveedor cerca de Frankfurt, Alemania.

La clave de la ESA, de acuerdo con un pasajero de pruebas, Bernd Hartmann,  nada mas y nada menso que, director de Sistemas de Chasis de Ingeniería Avanzada en el Chasis y División de Seguridad, es la integración de sensores.

El principal descubrimiento vino con esta idea de combinar los actuales sistemas de chasis con alrededor de sistemas de sensores inteligentes para hacerlo, dijo.

Asi que, ojala que la tecnología que en el futuro que se vayan aplicando a los autos, siempre sea en beneficio , no solo de los pasajeros sino de los transeúntes tambien

La esperanza y la realidad estan lejos de mercedes asi dijo Dieter Zestche , jefe de la marca en una reunion con Ross Brawn, al parecer los 2 pilotos no estan conformes con el monoplaza de la f1, en el actual campeonato 2010.

También se hicieron insinuaciones por parte de Rosberg, Schumacher y Brawn de que el desarrollo del vehiculo de 2010 podría abandonarse a favor  de prestar atención al proyecto del próximo año. Pero en un comunicado del equipo a finales de la semana pasada, esas mismas figuras del equipo insistieron en que el equipo sigue trabajando duramente en el W01. “Ha sido duro para nosotros durante las últimas carreras pero estamos trabajando para mejorar y estoy seguro de que lo conseguiremos”, dijo Rosberg.

En un excelente analisis, realizado por los mejores disenadores de autos del mundo, se realizo un survey entre ellos mismos y determinaron que estos conceptos debieron hacerse realidad fabricandolos para produccion.

Aqui y asi nace la lista del top 10 de conceptos que debieron ser de produccion y de esta manera el publico hubiese podido haber disfrutado mejor su fabricacion

Solo falta la opinion de ustedes y ver cual mas le gusta, se muy bien que el publico que nos sigue tiene un gusto exquisito y sabra elegir y explicar el porque se decide por el que elige

disfrutemos

La carrera aun no ha terminado , no ha finalizado y siento una indignacion como seguidor por muchos anos de la formula 1, el piloto ingles Lewis Hamilton con una maniobra excepcional , aparte de que esta haciendo tremenda carrera, pero de manera  muy sucia e inteligente hace que los Ferraris y otro grupo de pilotos queden bien atras en la competencia, y los comisarios lo penalizan solamente con un drive thru , INCREIBLE, ante los ojos de todo el mundo, al moreno como le dicen, le regalan una penalizacion que tan solo le cobra 10 segundos detras del 1er puesto, no pasaba de ahi durante la competencia la parecer.
Ahora como realizador de programas que tengan que ver con este tipo de eventos, consideramos que la penalizacion fue pirrica, tambien los comisarios ablandaron dicho castigo ,facil , ameno , sencillo, no han hecho absolutamente y practicamente nada, 12 o 13 segundos detras de su poscion original, el castigo ,la penalizacion debio ser mas contundente, cuanto lo sentimos , sentia cierto respeto por Hamilton como piloto, pero asi no senores de Maclaren, asi no

Si Adrian Newey se hubiese imaginado tal cosa lo patentizara su diseno e invento, en cuanto a la forma de aprovechar los gases del sistema de escape para otras cosas que nadie tuvo la idea de hacer anteriormente.

Pues bien  nada mas y nada menos que el disenador de Red Bull , Adrian Newey,  esta aprovechando que los gases que salen atraves del tubo de escape en sus monoplaza sean utilizados a su vez para hacer mejor desempeno en el efecto down force o fuerza de agarre en los bolidos de dicha marca, lo ual al parecer esta dando muy buenos resultados cuando de trazar las curvas se trata.

Pues ahora, ya todos los equipos se han fijado en ello y sucede que una de las cosas nuevas a implementar en Ferrari  esta es una, en su nuevo vehiculo a estrenarse en Valencia este fin de semana.

Mclaren ya ha dicho que e smuy posible que en su gran premio de Silverstone tambien sus autos lo tenga en utilizacion.

En nuestro viaje a Montreal, Canada, el pasado fin de semana durante el gran premio, en los pits , nos pudimos enterar como dcimos nosotros de las cositas que no salen al traste, y es que Adrian Newey, dice al llover, que no le toquen los autos sin el antes poder ver por donde y como se desplazan las gotas de agua en la superficie del mismo, y asi de esta manera precisar mejor aun la aerodinamica del vehiculo en cuestion.

Tenemos que decirlo con la misma objetividad que siempre nos ha caracterizado  en cada uno de los comentarios que trazamos en toos los programas que realizamos , tanto en radio como en tv,el asturiano bicampeon mundial, Fernando Alonso, esta hablando hasta por los codos y no esta plasmando con hechos todo lo que habla.

Tiene que reaccionar si el equipo no reacciona, que sea el, ya que Massa no dice ni esta boca es mia,siendo mas sangre caliente que Alonso, supestamente, esta haciendo el papel de mudo en el equipo solo Alonso se expresa en cuanto a lo que hay que hacer , tanto dentro como fuera de la pista.

Ya de ultimo dice, tengo confianza en que el equipo reaccionara, veremos en Montreal , donde casualmente , con Dios delante, nos toque ir a participar de ese gran premio canadiense, junto a un grupo exclusivo de amigos.

Ya hemos visto la reaccion del equipo Mclaren, ahora falta Ferrari, nos parece que debe hacerlo ya , de lo contraio quedar muy mal parado historicamente hablando.

Asi termina una entrevista del piloto espanol

Es evidente que necesitamos un salto adelante en el desarrollo del coche. En las cuatro primeras carreras (del campeonato) pudimos seguir el ritmo de nuestros rivales, pero al llegar a Europa la cosa cambió”, afirmó Alonso en su ‘blog’ en la página oficial de Ferrari

La verdad que la f1 es algo tan fuera de serie, que esta imagen anda rodando por todo el mundo, felicitar la creatividad del talento dominicano , en las manos de quien maneja Red Bull en el pais, de plasmar este tipo de momento para que en todo el mundo nos conozcan un poquito mas , al menos,gracias a la velocidad , tecnologia  y al marketing juntos todos y asi nuestro pais se visualize de una forma diferente, justamente enclavado  en el trayecto del sol que su nombre es Republica Dominicana

Vibrante la emotividad del publico que asistio al malecon dominicano, este pasado domingo 23 de Mayo, al fin por primera vez un f1 en suelo dominicano,el evento como evento excelente, felicitar a la gente de Red Bull y tambien al Grupo Peynado por sus aportes a complementar el mismo, excelente la participacion de todos los Porsches  y Ferraris.

Ahora ,estuvimos con gran parte del publico de ahi ahi, el que pago y no pago, el invitado especial, parte de la prensa, amigos sin ningun tipo de clasificacion , el sencillo, el humilde, en fin todos, no quedo con gusto porque al parecer lo encontro corto de tiempo, se fue a observar,a ver y escuchar  un formula 1, no otra cosa, es lamentable pero es la realidad decirlo, a eso se fue al malecon, ojala que se tome esto en cuenta en una otra oportunidad, que gracias a Red Bull y a Peynado GA ya no esta tan lejos hacer otro espectaculo como este.

Resaltar las imagenes de este video a nuestros amigos de Puma

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                                   En este tipo de espectaculos , lo que se realiza es , pasar el monoplaza de 4 a 5 veces entre el 50 y 75% de su aceleracion para que el publico, que nunca ha visto el auto lo pueda disfrutar y escuchar  rugir la potente maquina que lo empuja, sale a un break, viene el complemento, lo que sea a exibir, y luego 2 o 3 pases a toda su expresion y asi el publico disfrutaba mas , no estamos exponiendo nada nuevo , ni muchos menos corrijiendo a nadie, solo una observacion mas que aportar, porque sabemos que la emocion embargaba a cualquiera en ese preciso instante.

He aqui un ej mas de lo que decimos de un verdadero periodista, recordar que nosotros no lo somos, sino que tocamos el tema d e la tecnologia automotriz y ciertas experiencias en cuanto a este tipo de espectaculos se refiere

Esta persona ,que no conozco por cierto , escribio este articulo para un periodico de circulaion nacional

José Ramírez
jramirez.comoloveo@gmail.com

Fue la expresión mas concurrida de una buena parte del público asistente que se encontraba ubicado en zona oeste del área en la que se realizó la exhibición que el piloto español Jaime Alguersuari nos ofreciera durante el día de ayer, al conducir un auto de Fórmula Uno sobre el asfalto de la avenida George Washington, teniendo como escenario la presencia de miles de espectadores dominicanos y la inmensidad del Mar Caribe. A esta expresión, me suscribo.

El Red Bull Fórmula Santo Domingo nos fue vendido como el evento más espectacular que jamás se había presentado en nuestro país y así lo compramos, pero luego de arrojados los resultados, debo admitir que fueron más las expectativas creadas por todos los que de una u otra forma nos involucramos en la promoción del evento, que los resultados obtenidos en el orden de satisfacción del público.

Hago este señalamiento como portavoz de todos los espectadores que en mi presencia, mostraron su insatisfacción por haber tenido que desplazarse de lugares lejanos al área donde se realizó la exhibición y no haber tenido la oportunidad de disfrutar el espectáculo al que fueron convocados. El hecho de que el auto sufriera un desperfecto mecánico, no es motivo suficiente para que no se cumpliera con el programa.

Desperfectos!
Esto así, porque el auto vino acompañado por un equipo de mecánicos con la capacidad suficiente para reparar cualquier avería que se le presentara en un tiempo récord. Es a lo que nos tienen acostumbrados en los garajes de la Formula 1. Sabemos que si pueden cambiar 4 neumáticos en menos de 4 segundos, perfectamente pueden cambiar un diferencial o una transmisión en un tiempo no mayor de 30 minutos.

Como Lo Veo, si se hubiera reparado el auto y se le hubiera presentado a los espectadores que se dieron cita en el malecón de nuestra ciudad de Santo Domingo, las 4 sesiones de participación del Fórmula 1, seguro no habría tenido que ser portavoz de la insatisfacción generada a los espectadores a los cuales hice referencia, al inicio de esta columna. Entiendo que la participación de los drifters que originalmente fue contemplada como elemento adicional, hubiera aportado a la satisfacción del espectador, pero no fueron presentados.

Exceptuando lo señalado, el espectáculo fue un éxito. En el orden de convocatoria, asistieron miles de personas. Al lograr traer un piloto activo de Fórmula 1 a nuestro país y presentarlo a todos los dominicanos de la forma en que se hizo, se creo un precedente, pues los pilotos que nos habían visitado estaban inactivos y los que estaban activos no fueron presentados de esta forma al público. Comercialmente también lo fue. Se logró la participación de empresas que hacía décadas que no participaban promocionalmente apoyando ningún evento y participaron en éste. Ojalá, el próximo año, se procure la satisfacción de todos y cada uno de los espectadores que asistan al Malecón, cuando sean convocados por Ferrari a una nueva cita.

En las primeras practicas libres  en Monaco, el bicampeon mundial , Fernando Alonso, tuvo impecable por delante de Vettel y Kubica , que seguimos diciendo que le pongan ojos a este piloto polaco, las mejoras de Renault no han sido solo tecnicas sino tambien de pilotaje.

Ya en la segunda fase tuvo por delante de Rosberg y luego Vettel por un tiempo bastante significativo , casi me atreveria a decir que de ser asi todo, en la carrera misma sera dificil verle la cara al asturiano, pero hay que esperara las clasificaciones para tener algo mas definido y claro en el famosisimo circuito urbano de Monaco.

En una cambiante pero interesante competencia debido a la lluvia caida en el gran premio de China de f1, aveces moderada , casi todo el tiempo de carrera fue asi, y al final un torrencial, llevando a subir al podio a uno de los menos esperado Jenson Button, secundado por su coequipero Lewis Hamilton, seguido por Nico Rosberg, excelente y magistral la conduccion de este ultimo jovencito teniendo el asedio en las ultimas vueltas de carrera nada mas y nada menos que a Fernando Alonso detras de el  casi al punto de revasarle pero le fue imposible por muchisimas razones ahora sin tener que explicar, simplemente no pudo, y luego detras de Alonso a un Vettel que a pesar de ganar carreras sigue , teniendo el mejor monoplaza, algo indecifrable , no termina de convencer, se me esta pareciendo algo a Kimi , vence pero no convence y que quede bien claro es mi comentario, esto significa que no lee stoy restando meritos como piloto muy bueno por cierto.

Esto hace que se cierre un poco mas la brecha entre los pilotos que ,a nuestro entender, son los que podrian optar por el titulo y ahi estan Jenson Button, Fernando Alonso, Sebastina Vettel,Lewis Hamilton; Felipe Massa y ahi ahi Mark Webber, despues no vemos otro con posibilidades, asi que como dijimos al principio de la temporada, que a pesar de que El Kaiser es Schumi, despues de esta carrera no vemos la forma en que podra ver ni siquiera un podio, mucho menos el campeonato, y aun asi decimos que no se puede desartar del todo , es el septacampeon.

Los brazilenos tiene un forma muy peculiar de ver las cosas, a su manera siempre , muy divertida, pero original, he aqui como describen ellos la seguridad de Toyota en un spot realizado en Brazil, para su mercado desde luego

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Excelente carrera la  de los 2 monoplazas del equipo Red Bull, el 1-2, Vettel-Webber, como lo hiciera Ferrari en la ya aneja competencia del inicio del campeonato Alonso-Massa.

Desde el mismo comienzo de la carrera dijeron esta pista es nuestra y asi mismo fue de cabo a rabo , con muy npoca diferencia de tiempo entre ambos, de esta forma El Nino Maravilla logra empatar en puntos con Fernando Alonso en el segundo lugar del standing de pilotos, Ferrari lo hace de primero en el de constructores

Ya deciamos nostrso en oros articulos , que si Vettel, El kaiser y los demas mejoraban todo se ponia mucho mas competitivo, no hemos visto tanta paridad en la f1 hace mucho tiempo, como en el presente campeonato.

Jenson Buttton , Jaime Aguersuari, Kubica de nuevo vuelve a demostrar que con el hay que contar, realizaron muy buena carrera tambien, Massa saco la cara por equipo rojo italiano, ya que Fernando Alonso rompio el motor faltando tan solo apenas una vuelta para concluir la carrera.

De continuar todo asi, se pone la f1 mas pareja que nunca en cuanto a esa diferencia tan marcada , de pilotos, tecnologia , estrataegias etc , y pone a que los seguidores y fanaticos  se sientan un poquito mejor.

Con otro detonante mas por el medio , la lluvia, en Sepan ;Malasia, para este fin de semana se esperatorrenciales aguaceros, lo cual le pone un atractivo mas al tan joven , pero disputado campeonato mundial de la F1.

De ser asi, pilotos como el tocayo Alonso, Vettel,y Hamilton se entiende que de ser como se espera, llevaran la voz cantante y sacaran el mejor provecho de la situacion creada por el tiempo y la naturaleza.

Por esta razon la hora de la carrera ha sido adelantada, en vez d eser a las 5 p.m. hora local alla e el pais del sudeste asiatico, sera a las 4 p.m. y asi de cader el torrido aguacero sera mejor la visibilidad y el manejo del mismo.

LLuvia, humedad, riesgos al por mayor y al detalle, esto hace  configurara y reconfigurar a los equipos , todo en cuanto a estrategias, neumaticos, mezcla, motor, etc

Pues bien surte a todos y ojala que no ocurra ningun accidente fatal enttre los pilotos por esta expresion de la madre naturaleza.

Disfrutemos

Mas le vale que sea asi ya que los seguidores con los pies puestos en la tierra, no le estan gustando tantos comentarios y pocos resultados en la realidad, como ya leimos en algunos foros europeos, EL PARLANCHIN, asi es su apodo.

El siete veces campeón de Fórmula 1, El Kaiser, ha sacado conclusiones positivas de la prueba celebrada este domingo en Melbourne y se muestra optimista para la carrera venidera que en Malasia circuito de Sepang.

“Ya sé que suena un poco raro, pero veo muchos buenos aspectos en el fin de semana de carrera en Melbourne”, escribe hoy Schumacher en su página web oficial tras obtener tan solo un pobre décimo puesto en la ciudad australiana.

El piloto de la escudería Mercedes reconoce que “es natural que no se vea a primera vista, pero si se analiza con precisión el fin de semana”, añade, “hemos mejorado bastante y podemos estar contentos con razón, aunque no sea por el resultado”.

“Si observamos la calificacion ,creo que tanto Nico como yo podíamos haber conseguido de 2 a 3 puestos mejores”, afirma Schumacher.

“Tuve, sin embargo un ’setup’ muy conservador, demasiado dirigido a la carrera y además encontramos en la noche una grieta en mi alerón delantero que me costó tiempo. Haber salido mas adelante en la carrera habría significado que podíamos competir por el podio”, dice.

“Todo ello me demuestra que no estamos demasiado lejos y estoy seguro de que hay mucho por venir,ojala que ese por venir no sea demasiado tarde y a la gente de Mercedes no le coja la noche en cuanto a tiempo del campeonato, que de por si empieza a ponerse viejo, ya van 2 y todo el fanatico va alargando la espera.

  Por eso podemos ir con el buen sentimiento a Malasia de que desde Bahrain hemos mejorado claramente”, señala Schumacher

Esperamos cosas mejores del Schumi, asi  el campeonato toma otro matiz muy interesante, adelante septacampeon, vamos arriba

Estos son los primeros comentarios , extraidos asi mismo del msn de parte de nuestros amigos, aportadores y seguidores despeus de la f1

Andrés Cortina dice: