by Kceres

De acuerdo con los EE.UU. Departamento de Asuntos de Veteranos, los accidentes de tránsito son la principal causa de muerte entre los veteranos que han regresado recientemente a partir de la implementación. Hoy en día, como homenaje a los hombres y mujeres que han servido en las fuerzas armadas de Estados Unidos, es un buen momento para que todos los que nos familiaricemos con los esfuerzos del Departamento para mantener a nuestros amigos militares y de familia a salvo.

¿Qué hay detrás de la alta tasa de muertes relacionadas con el auto para los veteranos? Parte del mismo puede ser un hecho desafortunado de la vida: los accidentes de vehículos de motor son responsables de más fallecimientos que por cualquier otra causa entre los 75 y los norteamericanos más jóvenes. La tasa es especialmente alta para las personas entre 15 y 34 años de edad – una diversidad demográfica que incluye a muchos que regresan de las fuerzas armadas. Así, en algunos aspectos, podría parecer que los veteranos no son tan diferentes de sus pares no-militares.

Sin embargo, la  Administración de Veteranos, ha determinado que los veteranos pueden tener condiciones específicas que los ponen en mayor riesgo de accidentes automovilísticos. La investigación sobre el asunto está en curso, pero hay dos posibles causas son las lesiones cerebrales traumáticas en el campo de batalla y post-traumático. El primero puede poner en peligro la capacidad de conducción, y el segundo puede afectar los hábitos de conducción.

De hecho, en 2009, un estudio del Ejército reveló que las condiciones estresantes de la conducción en lugares como Irak y Afganistán han pasado factura a muchos militares. Durante el despliegue, el 50% de todos los soldados en el estudio, dijo que se convirtió en ansiedad cuando otros coches se acercó rápidamente. Aproximadamente el 23% había conducido a través de las señales de alto, e incluso durante la conducción normal, el 20% dijeron que seguían ansiosos. El VA entiende que la transición de estos ambientes de alta presión a las condiciones no son de combate puede ser difícil, y la Agencia cree que puede conducir a un comportamiento de conducción errática.

Afortunadamente, la Administración de Veteranos puso en marcha el “Veteranos” Iniciativa de Conducción Segura “en ese mismo año. El proyecto da a los veteranos el apoyo que necesitan para volver a aclimatarse a las condiciones del camino no son de combate. En cada uno de sus centros médicos, la Administración de Veteranos ha establecido coordinadores de conducción segura que se centran exclusivamente en perfeccionar las habilidades de conducción para los veteranos. La agencia también ha reforzado la educación de su personal médico sobre los peligros de los medicamentos para dormir de alta dosis – medicamentos en los que se basan muchos veteranos, pero que también puede ponerlos en mayor riesgo de accidentes automovilísticos.

Cuando digamos EL GRAN APORTADOR YA TODOS SABEMOS QUE ES SAMUEL CESPEDES, gracias hermano

Si lo que se quiere es llevar estadísticas  de seguridad vial para vehículos , hay que saber entonces, que los conductores estadounidenses han logrado un conjunto de situaciones para reducir el número de víctimas mortales de tráfico en 2010., y todo fomentado por la educación vial

La National Highway Traffic Safety Administration está constantemente recogiendo todo tipo de datos relacionados con el tráfico de los Estados Unidos, y las muertes anuales  aun las consideran mucho.

Según las primeras estimaciones de 2010 parecía un año récord en materia de seguridad como el número de víctimas mortales de tráfico registrados alcanzó su marca más baja . Si las proyecciones de la NHTSA se encuentran para ser correcta, los conductores en todo el país pueden incentivarla  para ayudar a registrar una caída del 3 % en el número de víctimas mortales, sobre el total de 2009.
“Caída del año pasado en accidentes de tráfico es una buena noticia y demuestra que podemos hacer una diferencia”, dijo EE.UU. secretario de Transporte Ray LaHood

. “Sin embargo, muchos de nuestros amigos y vecinos fallecen en las tragedias prevenibles  de lascarretera todos los días. Seguiremos haciendo todo lo posible para hacer los autos más seguros, aumentar el uso del cinturón de seguridad, poner fin a conducir ebrio y distraído de conducción y de animar a los conductores a que la seguridad sea lo  primero “.
La buena noticia se basa en un registro de 2009 también, cuando las fatalidades de tráfico estaban en su nivel más bajo desde 1954.

La NHTSA espera que la mortalidad total de 2.010 que 32.788, y eso es a pesar de un año con incremento interanual del número de millas recorridas. En 2009, el total de letalidad fue del 33.808.
Desgloses regionales fueron proporcionados por la NHTSA. La mayoría de los estados redujeron su número de fatalidades, pero como muestra el gráfico, el noreste tomó un par de puntos. La mayor caída porcentual fue por cortesía del Noroeste del Pacífico, que consiste en Alaska, Idaho, Montana, Oregon y Washington. Esta región fue testigo de forma individual sus fatalidades de tráfico caída del 12 %

Estadounidenses condujeron un total de  3 billones de  millas en 2010, la tercera cifra más alta jamás registrada anual y la mayoría desde 2007. Se trata de un aumento estimado de 20,5 millones de millas con relación a  la cifra de 2009, un aumento de 0,7 % con 32.788 muertes, la tasa de mortalidad resulta ser 1,09 muertes por recorrer 100 millones de millas, la más baja registrada desde 1949. En 2009, la tasa de mortalidad fue de 1,13 por 100 millones de millas recorridas.
Aunque podemos dar gracias a las innovaciones del vehículo de seguridad para la disminución de víctimas mortales, no podemos evitar creer que hay  conductores más seguros , no,  tenemos que hacer incapies en la educación  vial bastante profundo.

Hasta que la tecnología de teletransporte es capaz de batir el conductor y los pasajeros fuera de colisión inminente, sólo podemos confiar en nuestra inteligencia y las partes  de metal que nos protegen

Siempre lo hemos dicho muy de cerca a todos nuestros amigos y aportadores , de las pocas veces que hemos estado en grandes premios de f1, el bicampeon mundial Alonso  muestra siempre ha mostardo una muy buena relcion de amistad, con el excelente y caballeroso piloto polaco  Robert Kubica.

Pues ayer en la tanda de practicas en Jerez, Alonos mostro la imagen del casco protector de Kubica en el tope superior de su casco protector como senal de apoyo a su recuperacion y lo mismo que siempre hemos dicho, su grado de amistad entre ambos.

Nosotros pudimos captar este momento en la visita que hicieramos al gran premio de Canada de f1, en Montreal 2010, junio , en los paddocks , ellos en franca camaraderia.

Miren los destinos de la historia, nadie pudo creer esto hace hace pocos anos

Ningún fabricante de EE.UU. podía construir un coche sin pagarle los correspondientes derechos de autor, un “canon mecánico” (para diferenciarlo del “canon digital” tan en boga en la actualidad) que ascendía a 15 dólares por vehículo. Pero Henry Ford le plantó cara… y finalmente consiguió derrotarlo. Hoy se cumplen 100 años de aquella victoria.

Amigos lectores: permítanme que les presente a George Baldwin Selden (1846-1922), un adelantado abogado estadounidense que, durante varias decadas, fue considerado oficialmente como el inventor del automóvil.

Selden era un abogado especializado en derecho de patentes con ciertas inquietudes sobre mecánica e ingeniería que en 1876 tuvo ocasión de contemplar el motor de combustión interna inventado por George Brayton. Inmediatamente se puso a trabajar en una versión más ligera que pudiera servir para propulsar carros sin necesidad de utilizar caballos, una idea que flotaba en el ambiente de la época pero que aún no había dado resultados interesantes.

Convencido de haber dado con la solución, solicitó una patente el 8 de mayo de 1879 para un vehículo de cuatro ruedas propulsado por ese tipo de motor. Pero gracias a triquiñuelas legales promovidas por el propio Selden la patente no le fue concedida hasta el 5 de noviembre de 1895, demostrando con ello muy poco interés por la tecnología pero un gran querencia por el dinero.

Una cosa debería quedar clara desde el primer momento: Selden patentó el automóvil, pero desde luego no lo inventó. Construyó un único prototipo sin plantearse inciciar ningun tipo de actividad industrial. Cuando presentó su solicitud, la era del automóvil daba sus primeros pasos, y Selden era consciente de que su patente podría llegar a caducar (la concesión del derecho era por 17 años) antes de que la industria automovilística se hubiera convertido en un negocio rentable, especialmente para él

La verdad que solo los hechos y el tiempo se encargan de muchas cosas y mas cuando se trata de la aplicación de la tecnologías en sus diferentes vertientes

En abril del 2007 , nosotros acompañados de varios  amigos, en el Jacob Javit Center, en el NYAS de ese ano, en su edición 108, nos acercamos a este vehiculo con muchas espectativas, el Volt, hicimos una de las mejores apariciones internacionales que hemos realizados en nuestro andar detras de los autos.

Esa vez , mi primo Luis Garcia Sued, Amaury Helena, Joselito,Juan Cabral, Juan Jose Gomez , en fin , nos colocamos  al  lado ,en lo que supuestamente en el futuro , que es hoy,de  lo que el planeta y la humanidad podrían  agradecer, la reducción de consumo del petróleo y menos contaminación, EL CHEVROLET VOLT , concepto en aquel momento , hoy realidad, pero…………

Pese a las promesas que el Chevy Volt funcionaria como todo un auto eléctrico en todo momento, que, de hecho, a veces, directamente  se impulsaria en parte por su motor de combustión interna.

 La conexión mecánica entre el motor Ecotec de combustión interna y las ruedas de tracción será a alta velocidad , única y exclusivamente a altas velocidades, ni siquiera especifica a que llaman ellos ALTAS VELOCIDADES,  ya en EU si lo llaman

El VOLT GATE.

No mas comentarios magistrado

Mi hermano, Henry del Rosario,La Vaquita se me esta pareciendo a otros amigos cercanos en cuanto a fanatizarse, una persona con unos conocimientos amplisimos en cuanto a f1 se refiere y digo esto porque no bien paso la competencia cuando ya mi hermano me estaba dando un toque por el cel para decirme , viste la foto que le tiro el Schumi a Alonso, sin haber leido esta noticia.

Al piloto aleman, siete veces campeon mundial , con toda su experiencia, falto con un rebase antes de pasar de la raya que  permite o no adelantamientos a otro auto, y ha ido penalizado por lo mismo con 20 segundos, Alonso vuelve a su posicion de 6to lugar y el quedaria en 12vo  lugar de llevarse esto a cabo, sintiendolo mucho por mis amigos Gerson Sepulveda  , Henry del Rosario y algunos otros mas que han visto desvanacer el coming back de Schumi como algo que no podia ser de la forma que lo esta haciendo, sorry-

Schumacher, que había cruzado la meta en sexta posición, retrocede hasta la duodécima posición y Fernando Alonso recupera el sexto puesto que ocupaba con la carrera neutralizada tras el accidente a tres vueltas del final del indu Karun Chandhok  y el italiano Jarno Trulli , perdiendo asi lo mas por lo menos.

Despues de darle las gracias a mi hermano ing Martin Contreras de Mitech, por rifar entre los oyentes del MISMO GOLPE CON JOCHY, un equipo del mas avanzado sistema de reduccion para el consumo de combustible , tanto en gasolina como en diesel,y agradecer de manera publica todo el apoyo brindado por el , a nombre de su empresa, para con el selecto publico del mejor programa que tiene  toda la radio dominicana.

He aqui la muestra de alegria y felicidad mostrada por el sr.Delso Mejia , propietario de una Mitsubishi Sport 2002 de 6 cils, ganador del mismo equipo ya mencionado

 Atraves de nosotros, el ing Martin Contreras quiere dar gracias a todo el publico que sigue con mucho carino todas las tardes dicho programa.

Con estas imagenes queremos recordarles a nuestros seguidores y amigos , que este sistema esta compuesto por un kit de placas que a su vez forman una celda y un diposito de agua, que de manera continua descompone el agua en las  2 moleculas de hidrogeno y la de oxigeno, e introduce al sitema lo que se llama burbujas de HHO, eficientizando entre un 25% y 30% la reduccion de  combustible en el vehiculo que sea.

Cualquier informacion extra comunicarse con el Ing Martin Contreras al 809 471-7476

o a su celular  809-852-0722, que con mucho gusto le atendera.

Compartiendo con nuestro amigos Gerson Sepulveda, Rodrigo de Motor Sales, Pedro Cano, Jose Ganan y Nosotros
en el dia final del campeonato de circuito en dicho autodromo.

Este miercoles 7 de Octubre del 2009, nuestros queridos parientes y amigos del GRUPO VIAMAR, estaran inaugurando  las nuevas instalaciones del edificio corporativo, taller , oficinas de ventas, servicio al cliente, servico tecnico,, vehiculos, neumaticos, lubricantes, respuestos en fin , todo un conglomerado de servicios para el publico , muy bien merecido, que necesita de hoy en dia de toda una plataforma sin tener la necesidad de salir del mismo  a prescindir de lo que busca.

Esta ubicado en la interseccion de la Av. Jhon F .Kennedy esq. Av .Maximo Gomez en la ciudad Capital  

YA TODOS CONOCEN LA LINEA COMPLETA QUE DISTRIBUYE EL GRUPO VIAMAR EN EL PAIS

FORD

JAGUAR

KIA

MAZDA

MICHELIN

MOTORCRAFT