Toyota parece creer eso. Al sumar a la línea Sienna 2011 la versión SE, más deportiva, con elementos exclusivos en su diseño interior y exterior, Toyota confía en elevar el perfil reconocidamente tecnologicamente de la minivan hacia algo mucho más de la linea.

Al mismo tiempo, Toyota logra que esta van sea por un lado, más atractiva, incorporando una opción con motor de 4 cilindros y por el otro, más lujosa, al sumar en la versión top asientos reclinables en la segunda fila, haciedno valer su marca.

Ahora, en su tercera generación, la  nuevo Sienna es ciertamente cómodo y conveniente, pero lo atractivo o no sera el ojo de cada quien que decida sobre su compra.

Para que te pongas en situación antes de empezar, este E –TRON, tiene 4.500 Nm de par, como el título indica, y eso es prácticamente el doble que, por ejemplo, el DAF XF105, el tractor más poderosa de la gama de camiones de DAF… ¿Impresionado? El problema es que tal torrente de empuje tira de 1.600 kilogramos a través de las cuatro ruedas (tiene un motor por rueda), pero sólo es capaz de acelerar en 4,8 segundos en el 0 a 100 km/h (falta de agarre, y caída de la punta de par son dos buenos problemas).

La potencia de los cuatro motores en conjunto es de 313 CV, y son alimentados por un pack de baterías de iones de lítio de 53 kWh (de los cuales sólo se pueden aprovechar 42,4, pues luego la carga restante no cuenta con la intensidad necesaria como para mover el coche como Dios manda). El peso del conjunto de baterías representa un tercio del peso total del coche, se sitúan en posición central-trasera (donde iba en el R8 el motor) y cuentan con refrigeración líquida cuando es necesario refrescarlas

La autonomía total del sistema es de 248 kilómetros (0,17 kWh por kilómetro de eficiencia, lo cual es algo superior a lo que se suele ver en coches más normales, que oscilan sobre los 0,15). La cifra más interesante, en todo caso, es la aceleración de 60 a 120 km/h, en sólo 4,1 segundos, demostrando que cuando no hay que salir de parado y sus motores se encuentran en su punto óptimo, este coche puede comerse a cualquiera.

Números a parte, su estética ya ha sido motivo de discusiones por todo el mundillo de internet, y seguro que seguirá dando que hablar. Y es que entre la estética de las llantas y el cambio visual con respecto a los musculosos y bárbaros R8 hay mucho de que hablar. Fotos en vivo en unas cuantas horitas. ¡Ánimo, que ya queda menos

Solo a modo de presentacion, disfruten

Tal y como esperábamos, finalmente Audi ha presentado  un anticipo de su berlina-coupé, al que ha llamado Audi A7 Sportback.

 Básicamente, podemos decir que una vez más el fabricante de los cuatro aros no nos ha dresfraudado, ni mucho menos, se olvida de su antepasados ya que lo presenta en el ano numero 100, centenario

Audi ha creado una mezcla de innovación e imagen clásica para el diseño de esta berlina de grandes dimensiones, y que a modo de prototipo, tendrá muchas similitudes -estéticamente hablando- con el A7 final.

Por el momento, desde luego está como mínimo a la misma altura que su rival más directo, el Mercedes CLS, los adictos a la otra marca alemana , tendrán ahora mas posibilidades  al momento de elegir .

AROS O FLECHAS

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La firma automovilística alemana Audi, propiedad del consorcio Volkswagen, tiene previsto invertir 7.300 millones de euros entre 2009 y 2012 para activos inmovilizados, ha informado la compañía, que ha señalado que esta inversión forma parte de su estrategia de desarrollo de nuevos productos y tecnologías.

Audi ha señalado que la empresa invertirá 5.900 millones de euros en los próximos años –el 80%  de la cantidad total que se destinará a activos inmovilizados van dirijidos para el desarrollo de nuevos productos y de modelos eléctricos e híbridos.

Audi ha previsto que su cartera de productos pase de contar con 34 modelos hasta un total de 42 vehículos. El responsable de Finanzas de la empresa alemana, Axel Strotbek, ha explicado que con este plan de inversiones para productos como la propulsión eléctrica su compañía ‘está creando las bases para el crecimiento futuro’.

Como parte de esta estrategia de producto, la firma lanzará durante 2010 una serie de nuevos modelos, entre los que se encuentran el A1 y el A7, así como la nueva generación del A8 y el nuevo R8 Spyder, mientras que a finales de 2010, la empresa presentará el Q5 Hibryd , que llegará al mercado en 2011 y será el primer vehículo completamente híbrido de Audi.

Asimismo, la corporación automovilística tiene previsto invertir 3.800 millones de euros en sus plantas alemanas de Ingolstadt y Neckarsulm, con 2.500 y 1.300 millones de euros, respectivamente.

Además, la filial del consorcio , así como la nueva generación del VOLKSWAGEN abrirá un nuevo centro de transmisión y emisiones en la planta de Ingolstadt y también realizará otras inversiones ‘prioritarias’ para la instalación industrial del modelo A1 y para la fabricación de estructuras de los modelos , así como la nueva generación del A3 y , así como la nueva generación del A4.

De su lado, la inversión en la instalación productiva de Neckarsulm se centrará en los modelos , así como la nueva generación del A6 , así como la nueva generación del A7 y A8, así como en la introducción de nuevas plataformas de pruebas para los motores.

Me gustaria ver este vehiculo en el pais, solo para ver la competencia que haria

El Kia Borrego a tan solo un ano de su fabricación ha hecho estragos en los mercados de Europa y EU

Hace muchos años, se habló de convertirse en un camión Kia centrado en la marca, y la plataforma construida fue  para potencialmente la casa utilizarla en  un camión de tamaño completo, fue reutilizado para el Borrego y el Mohave, como se le conoce en otros países.

.Sin embargo, Kia sólo ha vendido algo más de 9500 Borregos en los Estados Unidos este año, lo que significa que no es un caso de negocio significativo  para mantener ese modelo de funcionamiento en nuestro mercado., asi  entonces  en otros países, el Mohave, por cuestión de  mercado, en Europa si ha tenido un significativo numero de ventas.

Kia dice que no hay que descartar un futuro retorno de los Borrego, dejando el futuro del vehículo “por determinar”. La primera vez que examinó el SUV de Kia el año pasado, encontramos que es un competidor muy bien posicionado para otras SUV, incluso si se trataba de una entrada tardia de los mercados en un segmento con la importancia de los SUV en estos días.

Toyota Alphard

Esta minivan  del mercado japonés fue la inspiración para el nuevo Toyota Sienna. Viene con un sistema de propulsión de gasolina o híbridos, y es un tema común para los sintonizadores. Se ve aquí es la edición de Bisonte  Negro, edición limitada y modificado por Wald Internacional.

Toyota está satisfecho con su nueva minivan Sienna, viéndolo como una alternativa moderna a la imagen futurista y sencilla a la vez, imagen fresca, habitualmente asociadas a  personas transportistas pero en otro sentido, el de la innovacion.ademas descubierto asi a la altura de las exageraciones,

. Sin duda, el Siena no fue el primer vehículo de este tipo para intentar atraer a todo un tipo de publico como el que utiliza los minivans

Con toda la cobertura que hemos dado a la Ford Taurus SHO últimamente, es fácil olvidarse del , SE, SEL, los modelos Limited y todavía aun asi ofrecen un montón de bondades, incluso sin doble turbo EcoBoost V 6.

Nuestro auto de prueba estaba equipado con calefacción / energía / multi-asientos de piel del contorno, SYNC, un sistema de detección de reversa, iluminación ambiental, pulsador de inicio, pedales eléctricos ajustables, sistema de sonido Sony con cambiador para seis CD y entrada auxiliar , y aros 19 para una mejor conducción.

 Todas estas características se suman aun potente motor de 3,5 litros V-6 con seis velocidades de transmisión automática, muchas  características de seguridad, y un excelente vistazo  de un diseño exterior  muy atractivo y a su vez atrevido. El precio final?, bueeeno ahora con la aplixcacion del DR CAFTA, que todas las otras marcas se aprieten bien los calzones, solo $ 32.485-como prueba. Usted no será capaz de encontrar un Nissan Maxima equipado de manera similar o Toyota Avalon para ese precio. Que tengan todas estas características en un gran sedán de lujo de ISH en 33.000 dólares es realmente impresionante, y ciertamente crea un caso fuerte para los consumidores que buscan mayor espacio interior que su competidor mas cercano ,el Camry.

En el camino, el Taurus es, sin duda no deportivo, pero es un crucero muy sólido y cómodo. Hay un buen golpe de poder de la 263-caballos de fuerza y 249 libras-pies Duratec V-6. No es tan vivo como el SHO, pero recuerde, este es el modelo de volumen no debe ser un cohete. Sin embargo, el Taurusno esta  falta de poder para la conducción diaria.

 Aun siendo tracción delantera, excelente marcha y suave amortiguacion

 Es ciertamente, no se siente  menos  como  un sedán de lujo.

Muchas veces, cuando pensamos en los vehiculos que son un valor global de buena calidad, no en la calidad de prima y los servicios.

 No es así con nuestros Taurus SEL. Ford ha creado un vehículo elegante, lujoso y económico, que se  le recomienda a  los compradores de sedán familiar que buscan obtener el mejor partido de su dinero.

Rumores últimamente andan zumbando alrededor de Japón que sugieren que la próxima generación del Nissan GT-R vendrá con una opción híbrida.

En informes previos se sugirió que Nissan está trabajando en un SUV de alto rendimiento usando el GT-R tren motriz. Este coche, que llevan una insignia de Infiniti en los Estados Unidos, sería la respuesta de Nissan para el Porsche Cayenne (que es de Porsche modelo más vendido), el BMW X5 y X6. Otro rumor  que hace alusión  es un  cuatro puertas GT-R sedán alimentado como un Infiniti que van cabeza a cabeza contra el BMW M5 y el Porsche Panamera. Por lo que sabemos, estos dos proyectos han sido dejados de lado en favor de la GT-R híbrido.

Tras una inspección más cercana, la opción híbrida es la más viable de todos los rumores relacionados con el futuro de la GT-R.

Que Nissan mostró un alto rendimiento de híbridos en la Esencia de Infiniti es un hecho (la esencia fue construido sobre la plataforma de GT-R), y con los informes de Porsche también jugando con la idea de un híbrido para su motor del  911, que sería natural que Mizuno y Nissan dieran a conocer los pensamientos sobre una opción híbrida.

 Indagando más a fondo, nos dicen que el posible candidato para el motor es el sistema de alto voltaje utilizado en el Infiniti  M  híbrido que se publicará ya para el  próximo año, pero con un aumento de potencia dramática., solo ellos sabrana a que se refieren cuando hacen este tipo de comentarios .

En fin he aquí otra joya pero para el 2013 según dicen los ingenieros de NISMO

SOLO A MANERA DE INTRODUCCION , SUS CAMBIOS VENDRAN DESPUES

La Ford Motor Company ha sido tomada muy en cuenta en estos días , sobre tododespués del auto show de Los Angeles.

Un año después de la reencarnación de su antiguo rival y sólo un año después del rediseño de su coche propio caballo, Ford se ha convertido en forma  agresiva sobre su mismo  mercado de coches del Pony, con el 2011 Ford Mustang GT, que introduce un 412-caballos de fuerza 5.0-litros V8, además de los dos de seis velocidades de transmisión manual y automática de seis velocidades, mejor prefiero quedarme en silencio y que sean ustedes que evalúen esta futura joya.

Ya si estamos llegando, ante la no pegada de l x6 a nivel mundial, BMW no se duerme en sus laureles y hace incapies en la ya si reconocida y galardonada x5 y le agrega  mercadologicamente hablando la M, y asi nace la X5M.

Palabras como “absurda”, “innecesaria” y “ridículo” vienen a la mente cuando reflexionemos sobre la X5M nuevo BMW.

Se trata de un 5300-libras de torque,que cabllaita, doble turbocompresor, 555-caballos de fuerza el motor, muy fino por cierto  y aunque es un poco absurdo, es inmensamente divertido empujar alrededor., asi si, quien no.

Es tan nuevo la cosita esta, que no tenemos mas datos d e ahí , a menos que utilizemos nuestras relaciones internacionales para una espiadita, mejor esperemos

Con ustedes la nueva versión de la x5

AHORA BMW X5M

Su debut, LOS ANGELES AUTO SHOW, para nadie es un secreto de las habilidades de este vehiculo, en la participacion de los rallies, habindo hecho de todo en los mismos que ha participado.

Edicion especial , solo 125 unidades, andele rapido, qu de seguro se agotara muy pronto.

Un  handling perfomance extraordinario para los entusiastas de este tipo de autos , solo un color blanco aspen nada mas, 6  cambios manuales, 305 caballitos, uf en un carro asi , eso es mortaaalll, turbo cargado con intercooler, ventilacion para rapido enfriamiento del  motor, en la parte trasera, spoiler , down force, de todo en cuanto adelanto de la tecnologia de Subaru, en todas sus aplicaciones para desplazar sin ningun problema por los caminos angostos  de cualquier parte del mundo. 

La marca del leon no se queda atras jamas, he aqui su familiar renovada en su totalidad, y lo hace  de una manera.

 El Peugeot 5008 es un monovolumen de cinco o siete plazas que mide poco más de cuatro metros y medio de longitud. En el momento del lanzamiento (noviembre de 2009) se comercializa con cuatro motores, dos Diesel (109 y 150 CV) y dos de gasolina (120 y 156 CV).

Tres son los niveles de equipamiento, denominados «Confort», «Premium» y «Sport Pack» 

El habitáculo nos ha causado buena impresión porque los materiales de recubrimiento y los ajustes son buenos, porque es amplio y porque  la funcionalidad está bien resuelto, sobre todo para el conductor.

Otra piedra ,pero ahora es alemana no francesa, huuuyyy  , como siempre hemos dicho, porsche tech, increible, ha un vehiculo de no mucha demanda , colocar toda la tecnologia latente de la marca, recien adquirida por el grupo Volkswagen, no deja nada de imaginacion al comprador.

Su peso es 1350 kg: es el Porsche más ligero de los que actualmente están en venta. En las mismas condiciones de homologación el siguiente Porsche por peso es el Boxster (1.410 kg). Este dato de peso incluye líquidos, depósito lleno al 90% y 75 kg de conductor, ojo ahi , hasta el conductor esta calculado.

Será la tercera variante de la gama Boxster, junto con el Boxster y el Boxster S. Se podrá elegir con cambio manual o automático (PDK).  Tiene el motor del Cayman S de 320 CV, con 10 CV más que un Boxster S.

 Aqui se la pego la marca francesa Renault, de seguro este sera un vehiculo que ayude  a resolver la parte de la crisis economica , mundial , que afecta a casi todas las empresas fabricantes de automoviles .

El Renault Fluence es un nuevo modelo de cuatro puertas que estará disponible en España desde mediados de enero de 2010.

Su precio de partida será unos 17.500 € (con motor Diesel de 86 CV). Este precio no incluye un posible descuento oficial. Actualmente toda la gama Mégane, modelo del cual deriva el Fluence, tiene un descuento de 1.200 € (más información).

 Reemplaza al Mégane Sedán que lleva en venta desde agosto de 2003. En 2011 habrá una versión eléctrica (no híbrida) del Fluence

Aunque comparte muchos elementos de su estructura con el Mégane modelo 2009, Renault le ha dado un estilo de carrocería completamente diferente. En el interior las semejanzas son más evidentes. Los dos modelos comparten la mayor parte de las piezas y recubrimientos. Una diferencia es que la instrumentación del Fluence tiene indicadores de aguja en lugar de los digitales del Mégane para ciertas funciones.

Estará disponible en el lanzamiento con una gama de motores mucho menos extensa que la del Mégane. Tendrá dos Diesel de 86 y 106 CV y uno de gasolina de 110 CV

El Lamborghini LM002 es un vehiculo  todoterreno del segmento F producido por el fabricante italiano Lamborghini entre los años 1986 y 1993. Fue conocido como Rambo-Lambo.[

^]Fabricado con un motor V12 delantero y tracción total permanente, disponía de cuatro plazas. El LM002 fue una apuesta, en su momento muy  novedosa del fabricante Lamborghini, el cual en aquél momento era conocido principalmente por sus automóviles superdeportivos. La carrocería se montaba en la fábrica de Irizar en Ormáiztegui (País Vasco, España), mientras que el chasis y el motor eran montados en Italia.

Durante las pruebas del nuevo modelo, se detectó que el motor situado en posición trasera causaba graves problemas de maniobrabilidad en un modelo todoterreno como éste.

 Para el siguiente prototipo “LMA002“, se rediseñó por completo el chasis, cambiando la ubicación del motor (en este caso un V12 procedente del Countach) hasta la parte delantera del vehículo.

 Después de un largo periodo de pruebas y modificaciones sobre el prototipo, por fin se le decidió dotar de un número de serie y se convirtió en el primer LM002. El modelo final fue presentado en el Salón del Automóvil de Bruselas de 1986.

Con un motor de 5.9 litros,  V12 del 62 S, este Maybach tiene como atractivo principal su techo corredizo , que permite dejar totalmente al aire su zona de pasajeros.

“Maybach Landaulet Study: el cielo es el límite”, con este lema MERCEDES BENZ , Maybach anuncia hoy su Landaulet, cuya característica principal es su techo corredizo, panorámico, y acristalado. Obviamente, este es un coche de alto lujo, por lo que todo lo que hay en él, tanto de diseño como de construcción, responde a las máximas exigencias.

Está basado en los descapotables Landaulet de principios del siglo XX.

Técnicamente deriva del Maybach 62 S, con neumaticos de 20 pulgadas, y su motor, de procedencia Mercedes-AMG, es el mismo V12 que utiliza el 57S, con dos turbocargadores y una potencia de 612 CV, junto con una cilindrada de 5.980 c.c.. La suspensión neumática (Airmatic DC) está controlada electrónicamente, apoyada por el Adaptative Damping System (ADS II) que aumenta el nivel de confortabilidad en cualesquiera condiciones de terreno y adaptándose automáticamente al estilo de conducción.

Los discos de freno, ventilados, están equipados con dos sensores electro-hidráulicos (SBC) y dispone también de ESP, ASR, ABS y asistente a la frenada.

Interiormente como equipamiento encontramos cargador de seis CDs, aire acondicionado, lector de DVD, refrigerador con protección para botellas de champán… Todo esto, obviamente, en la parte trasera del habitáculo. También dispone de un sistema controlado por voz, el Linguatronic, que puede operar mediante comandos preprogramados de voz el teléfono, activar el sistema de audio, etc.

de 0 a 100 5.2 segs, que mas pedir en un vehiculo de lujo total

 En este año el Special Equipment Market Association (SEMA), Rhys Millen Racing (RMR) fabricó un Genesis Coupé con el galardonado de 4.6 litros Tau V8 de motor para desarrollar el Genesis Coupé RM460.

 A mediados de la configuración del motor y mejoras en crear un coche de la calle 500-caballos de fuerza digna de tomar en cualquier pista .

 Millen se señaló a las similitudes de diseño entre el Genesis Coupé y el nuevo Ferrari 599XX,fue que influyó en el perfil bajo del vehículo clásico y la carrera de inspiración a distinguir. Esto marca el segundo año de la asociación entre RMR y Hyundai la creación de show-stopping Genesis Coupé con lo último en recurso de joint venture del mercado de accesorios automotriz.