Ford ha dado luz verde sólo una vez antes.

 En el año 1968, aprobado de gestión de un Mustang con características especiales- un auto que nada haya sacrificado en su afán por ser el mejor en el rendimiento de la máquina sobre todo en la carretera, jamás se ha creado por Ford Motor Company. Este automovil se convirtió en el Mustang Boss 302 del 1969, y sigue siendo uno de los más solicitado del mundo, después de aquellos famosos  musicales de Estados Unidos.

Cuarenta y dos años más tarde, Ford ha dado luz verde de nuevo.

El equipo de ingenieros de Ford, diseñadores y estilistas – todos los entusiastas del Mustang hasta la médula – que creó el innovador Mustang GT 2011 ha recogido en un nuevo modelo a su forma más pura, el fortalecimiento, iluminación y refinamiento de cada sistema para crear un carro de carreras con una matrícula . Su nombre: el Mustang Boss 302 2012.

“La decisión de construir un moderno Boss no fue tomada a la ligera”, dijo Derrick Kuzak, vicepresidente del grupo de Desarrollo Global de Productos. “Todo el equipo de Ford consideró que era el momento y con los ingredientes correctos, el mundo de la clase 2011 Mustang podría apoyar un éxito, la raza de raza, digna sucesora de la original 302 Boss. Para nosotros eso significaba un Mustang de producción que podría llegar a ser uno de los mejores del mundo  en los tiempos de vuelta en Laguna Seca con un famoso auto.

Cumplimos con nuestras expectativas y ese  auto es el BMW M3 2010

Para celebrar la herencia de carreras del nuevo Mustang Boss 302, Ford también ofrecerá un número limitado de Boss 302 Laguna Seca  en uanto a cantidad de modelos, llamada así por la pista donde Parnelli Jones ganóla primera carrera en 1970 Trans-Am temporada en un 302 Boss. Dirigido a los corredores más interesados en el rendimiento en la pista de comodidades, el Boss 302 Laguna Seca ha aumentado la rigidez del cuerpo, un chasis más firme puesta a punto y un paquete aerodinámico llevado a lo largo de casi en su totalidad por el Ford Racing Boss 302R-

Ya veremos esta edición limitada, que por lo menos ahora Ford no ha querido decir nada

Shanghai Volkswagen, una empresa conjunta entre el grupo chino SAIC y Volkswagen AG alemán, dijo ayer que lanzará su primer modelo SUV que lleva la insignia de Skoda, el Yeti Skoda, al mercado chino a principios del próximo año, informó  a la prensa este pasado lunes.

El Yeti de Skoda, que toma características del Skoda Roomster y Golf basado  de la Volkwagen Tiguan SUV,   tiene una distancia entre ejes de 2578mm, es más inteligente, futurista  y menos voluminoso que el SUV de costumbre.

El Yeti Skoda llegará a China con su diseño original, la misma versión de exportación ,  estará disponible con motores , 1.2, 1.4 y 1.8TSI, todosy, junto con una versión 1.4 TSI. Por otra parte, el Yeti Skoda se dice que la transmisión y los frenos del Roomster, y la suspensión del Skoda Fabia.

A pesar de ser un vehículo con traccion en las 2 ruedas, lo largo y elevado de la suspenmsion y la altura del  suelo que tiene el Skoda Yeti  lo hacen suficientemente competente para todo tipo de terreno.

Esta orientado a un publico eminentemente joven el Yeti Skoda es poco más bajito que el SUV Tiguan, para competir principalmente el Hyundai Tucson, el Kia Sportage, el Nissan Qashqai, y todos los de este tipo de vehiculo.

Es el momento que todos estábamos esperando.

 Ford dio a conocer su último rediseño del nuievo Ford Explorer.

 El modelo 2011 es totalmente nuevo desde cero, acertando en  su construcción tradicional de carrocería sobre marco en favor de una estructura basada en un turismo. Teniendo en cuenta los tiempos, la empresa está empujando realmente la economía de combustible con esta actualización. Es afirmar que los modelos V-6-con cierta potencia, puede estirar un galón de combustible en un 20 por ciento más que la versión del ano anterior. Pero la gran noticia es la disponibilidad de un motor EcoBoost de cuatro cilindros de 237 caballos de fuerza y 250 lb / ft de torque con una mejora  en la economía 30%

 Ambos motores se combinan con una transmisión automática de seis velocidades. Ford no quiere que usted piense que el Explorer se ha ablandado solo ya que comparte la plataforma de un auto y mejor economía de combustible. La compañía también está haciendo hincapié en la capacidad off-road.

 El SUV cuenta con un sistema de gestión de un terreno con cuatro modos, dependiendo la situacion: normal, barro, arena y nieve. Cada modo altera el comportamiento al volante del vehículo para ajustarse mejor a las condiciones. Además, los modelos de seis cilindros que ofrecen alrededor de 290 caballos de fuerza y 255 lb / ft de torque, se clasifican para remolcar hasta 5,000 libras. Puedes buscar el Explorer del 2011 en los concesionarios de este invierno ,en todos los EU , no sabemos si en el país ya esta disponible en los salones de Viamar.

Solo a modo de presentacion para que el pais conozca el proximo impacto automotriz en el mundo en su    KIA SPORTAGE  2011

DISENADA POR LA MISMA PERSONA QUE DISENABA O DISENA LOS AUDIS, PETER SCHEYER

Volkswagen siempre ha tenido el diseño de los carros muy atractivos, pero siempre han sido un poco caros, según estudios realizados por una empresa especializada en estos menesteres.

 Ahora la empresa está bien definida en esto, ira agresivamente al mercado europeo primero y después de cuota de mercado de Americano, que es dodne se complementan las venta s de cualquier marca.

 Rediseñado completamente el   nuevo Jetta y mejorado el precio, es alrededor de us$ 1.000 menos que antes.

Tiene  un aspecto tenso, muy  a lo germánico y definitivamente muy Volkswagen. VW asegura que tendrá los más altos niveles de excelencia y calidad en su clase. Y sólo para dar una idea de qué tan agresivo la compañía que está recibiendo, el precio base del nuevo Jetta será de alrededor de 16.000 dólares. Son también por lo que es más grande que cualquier otro Jetta. espacio para las piernas traseras, por ejemplo, es de dos pulgadas y media más que antes. Cuatro motores estarán disponibles, incluido un 2,0 litros turbo diesel. Y todos los modelos vienen de serie con una transmisión manual, con un doble embrague de 6 velocidades automática disponibles también. No hay muchos detalles por el  momento, pero no nos podemos desesperar porque de seguro que vendrán.

VW acaba de publicar estos datos tentativos hoy en esta mañana, y vamos a aprender más sobre el dicho auto en un futuro próximo

Complaciendo a mi hermano Rafael Cano

F no es sólo una letra, es una declaración única de Lexus

 La versión de producción del roadster LFA,  ahora disponible para el 2011, confirma el compromiso de Lexus con el rendimiento y alto performance. Y la generación anterior Concept LF-A Roadster es evidencia de que el rendimiento y motor abierto puede ir de la mano a un  bajo perfil, elegante del concepto, la forma aerodinámica es hecha de fibra de carbono y aluminio ligero y dispone de un alerón trasero de velocidad adaptativo, sino preguntarle al Nissan GTR.

 Y al igual que el cupé, el LF-A Roadster está propulsado por un motor V10 de altas revoluciones capaces de más de 500 caballos de fuerza , que puede alcanzar una velocidad asombrosa con la máxima de más de 200 mph en la pista.

Sientese , agarrese, pongase comodo y veremos lo que es  este otro fabuloso auto-

Huyyyyyyyyyyyyyyy, uffffffffffffffffffffffffff, que no tiene este superdeportivo, como diria mi hermano Alfredito Nin,chup, chup, chup aqui si hay cammmbios

El listón no podía estar más alto: el 911 GT2. El objetivo: superarlo.
El resultado: el nuevo 911 GT2 RS.

Un vehículo que rebosa fuerza, que desborda eficiencia, que derrocha Porsche Intelligent Performance. Un vehículo que exige el máximo de su conductor: perseverancia, valentía, habilidad. Y en todo momento.

Ni un solo músculo de menos. Ni un gramo de más.

Sólo hay una cosa estrictamente necesaria: que sea imponente.

El nuevo 911 GT2 RS

Siempre lo hemos dicho la tecnologia hecha auto esta aqui, PORSCHE

Independientemente de todo, poder, motor, suspensión,transmisión, estabilidad, seguridad, lo que mas nos impresiona a nosotros en lo personal , parecería algo casi imperceptible, pero he aquí lo que se llama  hoy en dia tecnología pura, sistema de admisión por expansión, algo mas complejo de lo que es el VTEC, VVTI, VTI y demás, trataremos de explicarlo de la forma mas sencilla que podamos.

En todo sistema de admisión hay, además de corrientes de aire , existen vibraciones del mismo, tanto fase de compresión como de expansión del  aire mismo.

Hasta esta tecnología , era a mayor aplicación de aire mayor potencia, ahora se utlizara el efecto de compresión del aire , con el objetivo de introducir mayor cantidad de aire  posible en la cámara de combustión , esto ayuda a que no solo el aire esta mas denso, sino también a mayor temperatura, asi utilizando la segunda fase o de expansión el aire esta mas frio y la cámara de combsution mejora para la próxima entrega del mismo proceso y asi es mas optimo la quema del combustible en dicha cámara.

Asi accede menor cantidad aire en los cilindros, este efecto es compensado por un ligero aumento de presión de los turbos , por consiguiente mayor presión de enfriamiento de los radiadores de aire a la vez.

El resultado no es mas que la eficacia de la potencia del motor con un consumo mejorado  a elevadas cargas y revoluciones, que mas se podría decir de esta nueva super maquina desplazando pura tecnología PORSCHE

Tuvimos el privilegio y el placer de que la primera vez que este vehiculo fue visto en publico, NYAS en Abril 2007, en el 108 aniversario del mismo, ahí tuvimos nosotros acompañados por un grupo de amigos que se quedaron boquiabiertos en ese desvelizamiento

En estos instantes es el buque insignia de la marca Lexus, fabricado con la mas reciente tecnologias en fibra de carbono, desarrollado específicamente para ser el adversario del Nissan GTR, que también entra en los vehículos deportivos superfluos, de casi 500.000 dólares .

 Desarrollado con una aleación ligera (de aluminio, aleación de magnesio y aleaciones de titanio) de 4,8 litros motorV10, y de tracción trasera, empuja el auto a más de 550 caballos de fuerza y con un tiempo de 0-60 de 3,7 segundos con una velocidad máxima de 202 mph., unos  325kms /hr, no es pajas de cocos

Para Lexus, una marca que tiene como objetivo proporcionar a los clientes momentos iluminados y experiencias memorables, el desarrollo de un mundo-súper clase era el siguiente paso indispensables.

Con vehiculos asi, no tengo mucho que hablar , que lo hagan las fotos y ya

El disenador austriaco Adriano Mudri se la jugo bien juga aqui en ese nuevo diseno para la marca de los aros, el RS7 Concept, no hay ni que tocar el tema de la aerodinamica ya que Audi es impecable en este renglon, futurista, lineas muy bien definidas y en curvas restando asi flujo de aire y efecto down force mejores, a pesar de tener cierto parentesco con su primo el R8 y hasta en algo tambien al Veyron.

Despues con mas lujos de  detalles veremos las especificaciones, pero por ahora disfrutemos d e estas imagenes y un video

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Ya lo había mencionado antes de la calidad de este vehiculo con Hyundai, desde el NYAS 2007 , nosotros presentes en el stand de Hyundai lo dijimos, que esperaran que estos vehiculos tenian la calidad insignia de un sedán de altas prestaciones y convencionalidad, todo aquel que aspire como, advenedizo en el mercado de  autos de lujo como Hyundai Equus, tiene que saber que su inversión esta garantizada porque no hay defectos obvios o esquinas que fueron  a cortar para producir el vehiculo por demas  agresivo y $ 55.000, que es su precio aproximado en los EU .

El Equus es construido a partir de la arquitectura de un mismo organismo como el sedán Genesis, sino que se extendía en otro 7,2 (183 mm) a 203,1 en (5159 mm). La empresa señala acero de alta resistencia que mejora la rigidez de la estructura de la carrocería.

La empresa Tau V8 de 4.6 L que se trasladará desde el Génesis, pero se estima que producir un adicional de 3 caballos de fuerza  al utilizar combustible regular para un total de 375 CV (280 kW). La compañía también certificará la clasificación del motor de gasolina premium y en la actualidad predice que alcanzará 385 CV (287 kW), superando los índices de la prima de combustible-del Audi A8, Lexus LS460 y S550 de Mercedes-Benz. La transmisión ZF automática de seis velocidades se traslada desde el Génesis.

Los paseos en Equus en una suspensión neumática controlada electrónicamente, permitiendo que los conductores elijan entre el ambiente cómodo estándar o el más controlado, el establecimiento de deporte preciso. Además, la característica de los choques continuos de Hyundai Damping Control, que ajusta la configuración según las condiciones.Aros cromados de 19 pulgadas .

El Equus incluye todo  lujo, seguridad y tecnologías de entretenimiento que son la norma en el segmento de buque insignia. El control electrónico de estabilidad, nueve airbags, reposacabezas activos, advertencia de salida de la tierra, tensores de cinturón de seguridad y control de crucero inteligente la cabeza de la lista de características de seguridad.

El sistema de carril de salida se ha graduado niveles de alerta, con una luz de advertencia y de beeper después de una salida del carril 1-s y la retroalimentación háptica a través del cinturón de seguridad después de 3 s. El radar de visión de futuro para las pieles de control de crucero inteligente detrás de un panel de color en el tablero delantero, que es menos evidente que algunas de las unidades montadas en la parrilla. El sistema actúa tanto en el acelerador del carro y sistemas de frenos para mantener la velocidad.

En lugar de ofrecer un sistema de aparcamiento automático de las prestaciones discutible, Hyundai ofrece un lugar opcional prospectivas cámara montada en la rejilla del vehiculo para complementar la ayuda de la cámara de vista trasera estándar para el conductor para aparcar el coche de forma manual.

Al igual que el Génesis, el audio del  Equus cuenta con un sistema de sonido Lexicon, en este caso el modelo 17-altavoz basado en un amplificador de canal 13-608-W digital con 7,1 de sonido envolvente. La radio incluye radio por satélite XM, HD radio terrestre, y Apple iPod integración a través de un puerto USB.

Por último, no nos preguntemos del porque el grupo Hyundai –Kia se coloca entre los primeros lugares de vehiculos a nivel mundial

Chrysler Group tras hacer una jugada grande para el mercado de la flota de la policía, con el nuevo Dodge Charger que se lanzara  este año.

“Vamos a ir tras duro mercado dijo Peter Grady, jefe de Chrysler de desarrollo de la red y de flota, esto fue el martes en un discurso ante la Asociación de Gestión de Flota NAFA en el Cobo Center.
Este anuncio lleva en cuenta que la competencia entre los fabricantes de Detroit en vender vehículos a los departamentos de policía en todo el país, hace que se ponga interesante.

Ford Motor Co. deja de ser  líder, momentáneamente, en el mercado con el Crown Victoria para el uso de la policía en septiembre de 2011 y sera reemplazado  por un interceptor basado en el nuevo Ford Taurus.

General Motors Co. está introduciendo una nueva tracción trasera Chevrolet Caprice de sedan de la policía para el 2011.
Ford ha tenido un dominio en el mercado, con el Crown Victoria llegando a  captar más del 70 por ciento de las ventas de los autos de policía en el país cada año. Ford asumió el cargo de líder del segmento cuando GM suspendió el Caprice en 1996, cabe recordar
A pesar de todos estos cambios la policía estatal, seguirá probando tipos de vehículos , SUV , crossover, sedanes modificados , etc

Con el único fin de mejorar su persecución, sin dejar  a un lado

La seguridad misma , tanto del vehiculo como después de la o las persona detenidas en el acto

Este es El Metropolis de Citroën, un berlina de gran lujo que será presentado de manera oficial en la Expo de Shanghai el mes próximo, en China

Este, que es más grande en lo largo en, distancia entre ejes, que el clase S de Mercedes o que Audi A8 , mas tambien que los 5,3 mts. de largo y tan ancho como un Maybach 62, a dos metros, podría abrir un mercado totalmente nuevo para el fabricante francés, en la creciente economia China.

China es el segundo mercado más grande a nivel mundial para Citroën, y es un mercado que le gusta su berlinas de lujo de gran tamaño. BMW está presentando, alla mismo tambien, todos los series 5 , M , X, etc, tambien  se muestran esta semana los Vw Phaeton

El Metropolis es el primer auto que se ha disenado y desarrollado por el estudio del Grupo PSA  en Shanghai.

 Se basa en los temas establecidos por el concepto Hypnos, usando de Citroën a todo lo ancho y el doble en la rejilla, las tomas de posición vertical misma por delante de las ruedas delanteras y espejos en las puertas, incluso casi idénticos. Equipado con neumaticos 265/30/21

Por debajo de la Metrópoli es una versión modificada de la plataforma del Grupo PSA 3, que se utiliza en los autos, como el Citroën C6 y el Peugeot 407. Los dos Peugeot y Citroën construir Plataforma 3 coches en China en una alianza con el fabricante local Dongfeng Auto.

La metrópoli utiliza un propulsor híbrido, que combina un motor de gasolina V6 de 2.0 litros con un motor eléctrico que puede aumentar su producción de 55bhp a 95bhp cuando sea necesario.

El motor produce 272hp y 277 libras pies, pero usando la función overboost del motor, los dos son capaces de aumentar la producción combinada de 460bhp y 317 libras pies La transmisión es una caja de cambios de doble embrague de siete velocidades, con tracción a cuatro ruedas.

Citroen en este caso, coincide con las especificaciones  de un motor de gasolina V8 de 4.0 litros, pero las emisiones de CO2 son sólo 70g/km, tratando de correjir realmente la contaminacion ambiental

Volkswagen ha presentando un nuevo concepto de taxi compacto, con batería,s llamado Milano en el Salón de comercio de Hannover en Alemania esta semana que acaba de transcurrir.

 El estilo se basa en gran medida del espacio,aquel  concepto del Blue que debutó en el LA Auto Show 2007. Una gran diferencia, sin embargo, es que los diseñadores de VW han eliminado la puerta trasera del lado del conductor para que los pasajeros sólo pueden entrar y salir a la acera, esto se hace con el objetivo de respetar algunas normativas de transito en Europa. La puerta que da a la   acera  también ha sido ampliada con un gran  deslizamiento , para su comodidad y el asiento del copiloto ha cedido el paso por el equipaje del espacio. El concepto de taxi Milano también cuenta con una pantalla táctil similar en cuanto a configuración del monitor a los que ya se utiliza en las cabinas de la ciudad de Nueva York.

Al igual que la producción de vehículos eléctricos que Volkswagen comenzará a construir a partir de 2013, el Taxi Milano utiliza baterías de iones de litio. Un paquete de 45 kilovatios-hora se montadas en el piso , ofrece una amplia gama de conducción , una autonomia de 186-millas en el ciclo de conducción de la UE. El Taxi Milano es meramente un concepto en este momento, pero ya que parece basarse en “una nueva familia de Volkswagen pequeñas” de bajos y vehículos no contaminantes, no nos sorprendería ver que el fabricante de automóviles alemán puestas a la producción de este vehículo como una manera fácil de conseguir más vehículos eléctricos en el campo de unos años a partir de ahora.

Dedicado a mi hermano Julio Pichardo hijo, ya que se motiva en enviarnos algunas fotos del vehiculo en cuestion, el Lambo Predator  Extrem , que como lo dice su apellido es extremo , es increible, es una combinacion de algunos disenos anteriores a el, y nada mas se eligio  a Pebble Beach, California para su presentacion.

Solo observemos el diseno y esto habla por si solo, Don Ferrucho k diria si estuviese vivo, diseno gringo puro, como que le hace falta un retoquito italiano ahi, si o no??

que diran ustedes???

Toyota parece creer eso. Al sumar a la línea Sienna 2011 la versión SE, más deportiva, con elementos exclusivos en su diseño interior y exterior, Toyota confía en elevar el perfil reconocidamente tecnologicamente de la minivan hacia algo mucho más de la linea.

Al mismo tiempo, Toyota logra que esta van sea por un lado, más atractiva, incorporando una opción con motor de 4 cilindros y por el otro, más lujosa, al sumar en la versión top asientos reclinables en la segunda fila, haciedno valer su marca.

Ahora, en su tercera generación, la  nuevo Sienna es ciertamente cómodo y conveniente, pero lo atractivo o no sera el ojo de cada quien que decida sobre su compra.

Para que te pongas en situación antes de empezar, este E –TRON, tiene 4.500 Nm de par, como el título indica, y eso es prácticamente el doble que, por ejemplo, el DAF XF105, el tractor más poderosa de la gama de camiones de DAF… ¿Impresionado? El problema es que tal torrente de empuje tira de 1.600 kilogramos a través de las cuatro ruedas (tiene un motor por rueda), pero sólo es capaz de acelerar en 4,8 segundos en el 0 a 100 km/h (falta de agarre, y caída de la punta de par son dos buenos problemas).

La potencia de los cuatro motores en conjunto es de 313 CV, y son alimentados por un pack de baterías de iones de lítio de 53 kWh (de los cuales sólo se pueden aprovechar 42,4, pues luego la carga restante no cuenta con la intensidad necesaria como para mover el coche como Dios manda). El peso del conjunto de baterías representa un tercio del peso total del coche, se sitúan en posición central-trasera (donde iba en el R8 el motor) y cuentan con refrigeración líquida cuando es necesario refrescarlas

La autonomía total del sistema es de 248 kilómetros (0,17 kWh por kilómetro de eficiencia, lo cual es algo superior a lo que se suele ver en coches más normales, que oscilan sobre los 0,15). La cifra más interesante, en todo caso, es la aceleración de 60 a 120 km/h, en sólo 4,1 segundos, demostrando que cuando no hay que salir de parado y sus motores se encuentran en su punto óptimo, este coche puede comerse a cualquiera.

Números a parte, su estética ya ha sido motivo de discusiones por todo el mundillo de internet, y seguro que seguirá dando que hablar. Y es que entre la estética de las llantas y el cambio visual con respecto a los musculosos y bárbaros R8 hay mucho de que hablar. Fotos en vivo en unas cuantas horitas. ¡Ánimo, que ya queda menos

Solo a modo de presentacion, disfruten

Tal y como esperábamos, finalmente Audi ha presentado  un anticipo de su berlina-coupé, al que ha llamado Audi A7 Sportback.

 Básicamente, podemos decir que una vez más el fabricante de los cuatro aros no nos ha dresfraudado, ni mucho menos, se olvida de su antepasados ya que lo presenta en el ano numero 100, centenario

Audi ha creado una mezcla de innovación e imagen clásica para el diseño de esta berlina de grandes dimensiones, y que a modo de prototipo, tendrá muchas similitudes -estéticamente hablando- con el A7 final.

Por el momento, desde luego está como mínimo a la misma altura que su rival más directo, el Mercedes CLS, los adictos a la otra marca alemana , tendrán ahora mas posibilidades  al momento de elegir .

AROS O FLECHAS

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La firma automovilística alemana Audi, propiedad del consorcio Volkswagen, tiene previsto invertir 7.300 millones de euros entre 2009 y 2012 para activos inmovilizados, ha informado la compañía, que ha señalado que esta inversión forma parte de su estrategia de desarrollo de nuevos productos y tecnologías.

Audi ha señalado que la empresa invertirá 5.900 millones de euros en los próximos años –el 80%  de la cantidad total que se destinará a activos inmovilizados van dirijidos para el desarrollo de nuevos productos y de modelos eléctricos e híbridos.

Audi ha previsto que su cartera de productos pase de contar con 34 modelos hasta un total de 42 vehículos. El responsable de Finanzas de la empresa alemana, Axel Strotbek, ha explicado que con este plan de inversiones para productos como la propulsión eléctrica su compañía ‘está creando las bases para el crecimiento futuro’.

Como parte de esta estrategia de producto, la firma lanzará durante 2010 una serie de nuevos modelos, entre los que se encuentran el A1 y el A7, así como la nueva generación del A8 y el nuevo R8 Spyder, mientras que a finales de 2010, la empresa presentará el Q5 Hibryd , que llegará al mercado en 2011 y será el primer vehículo completamente híbrido de Audi.

Asimismo, la corporación automovilística tiene previsto invertir 3.800 millones de euros en sus plantas alemanas de Ingolstadt y Neckarsulm, con 2.500 y 1.300 millones de euros, respectivamente.

Además, la filial del consorcio , así como la nueva generación del VOLKSWAGEN abrirá un nuevo centro de transmisión y emisiones en la planta de Ingolstadt y también realizará otras inversiones ‘prioritarias’ para la instalación industrial del modelo A1 y para la fabricación de estructuras de los modelos , así como la nueva generación del A3 y , así como la nueva generación del A4.

De su lado, la inversión en la instalación productiva de Neckarsulm se centrará en los modelos , así como la nueva generación del A6 , así como la nueva generación del A7 y A8, así como en la introducción de nuevas plataformas de pruebas para los motores.