J1772 ESPECIFICA LA CERTIFICACION DE CINCO PINES DEL CONECTOR  PARA LA CARGA DE LOS VEHICULOS ELECTRICOS, TANTO PARA EL MERCADO EUROPEO COMO AMERICANO DE 110 VOLTIOS Y 220 VOLTIOS

SAE International realiza la exposición al  público  y a  la industria automotriz sus directrices fundamentales que ayudan a allanar el camino para un futuro EV(ELECTRIC VEHICULES) ahora que la organización ya ha aprobado una normativa actualizada para los conectores utilizados para carga completa y parcial de los vehículos eléctricos .

Es el estándar, la primera y única en el mundo alcanzó por consenso de la industria, de acuerdo a la SAE. La actualización de J1772-la norma fue aprobada inicialmente en 1996-da cabida a la última generación de vehículos que necesitan ser conectados para la carga de sus baterías de alta energía.

Aprobado 14 de enero ,(eso esta fresquesito, recuerden miembro SAE)por el Consejo de Vehiculos  Motorizados, la norma codificada como J1772-Vehículo Eléctrico y Plug-in Hybrid Electric Vehicle conductores de acoplamiento de carga-detalla las características físicas y eléctricas del conector y la entrada de vehículos eléctricos.

Permite la carga a 120 o 240 V con un conector estándar de la dimensión y la función para optimizar la facilidad de uso para los consumidores, mientras que los gastos múltiples para hacer la  interfaces de carga de otro modo no normalizados ,supondría para los fabricantes de automóviles, de sus proveedores y otras partes, incluidos los consumidores, de acuerdo con Jack Pokrzywa, Gerente de Normas de la tierra del vehículo para el SAE.

Los fabricantes de conectores que cumplan la norma tiene la opción de incorporar un “SAE J1772″ marcado en la superficie del dispositivo. El uso de la marca en el conector es visto como una ayuda a los consumidores de la misma manera que en los envases de aceite ,tener un ,identificador  que es para garantizar a los compradores que el producto está diseñado para la norma. (glp)

“El desarrollo de … J1772 es un excelente ejemplo, de que  los fabricantes de equipos mundiales de automóviles y proveedores, la industria de servicios eléctricos, y la colaboración del gobierno por los ingenieros de gran talento y dedicación”, que se esta mirando hacia el futuro en el auto electrico definitivamente

La norma permite la carga en el hogar, en el trabajo, o al público en estaciones de carga. La norma que ahora se escriben las direcciones de dos niveles de carga:

AC Nivel 1: 120 V, 1 fase, hasta 16 A

AC Nivel 2: 240 V, 1 fase, hasta 80 A

Por esta situación de diferentes arquitecturas eléctricas en el mundo , duro un poquito mas su certificación como su fabricación.

Donald Anderson, ingeniero ejecutivo de Chrysler y Presidente de la SAE vehículo híbrido del Comité Técnico de Normas en las que el híbrido de la Fuerza de Tareas J1772 opera, la importancia de J1772 como “enorme” y dijo que las normas técnicas “son requisitos previos esenciales para la electrificación generalizada del mundo flota de vehículos. Como el volumen de plug-in de los vehículos aumenta durante esta nueva década, la norma J1772 afectará a las vidas de cientos de miles de personas “.