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POR CONSIDERARLO DE SUMA IMPORTANCIA HE AQUI ESTE ARTICULO, SOLO CON EL SIMPLE HECHO DE EDIFICAR SIEMPRE UN POCO MAS TANTO A NUESTROS SEGUIDORES COMO AL PAIS
Durante los últimos 20 años los avances tecnológicos, han permitido una reducción de las emisiones de los automotores del orden del 95 % de Monóxido de Carbono e Hidrocarburos libres y 75 % de oxidos de Nitrógeno.
Esto representa un claro ejemplo de la evolución conjunta de las industrias automotrices y refinadoras, el primero y quizás el más significativo: la eliminación de plomo de las naftas y por lo tanto la posibilidad de equipar a los vehículos nuevos con Convertidores Catalíticos para el tratamiento de los gases de emisión con la consecuente reducción en la toxicidad de los mismos. Este diseño se completa con el agregado de la Sonda Lambda, que permite controlar y regular permanentemente la cantidad ideal de aire para la combustión.
En este informe se detalla claramente como contamina un motor. Entre las soluciones estudiadas a nivel mundial para minimizar la toxicidad de las emisiones generadas en la combustión de los motores gasolina, se han desarrollado: mejoras en los diseños de cámara de combustión y difundido el empleo del sistema de Convertidor catalítico de las fases de escape y Sonda Lambda. El término ???Convertidor Catalítico??? designa genéricamente a un reactor instalado luego del múltiple de escape. Tiene una carcaza de acero inoxidable que contiene en su interior al ???catalizador???. Sustancias químicamente activas, soportadas por una colmena cerámica recubierta por una capa amortiguadora que la protege de golpes.
Esta colmena está formada por millares de minúsculos canales (celdas) por donde pasan los gases de escape. Las paredes de estos canales generan una superficie de contacto equivalente a tres canchas de fútbol. La formulación incluye una serie de sustancias activas como óxidos de aluminio, metales nobles (catalíticamente activos): Platino, Rodio, Paladio, zirconio y promotores o retardadores específicos, que aumentan o retardan la acción catalítica de los anteriores, sobre determinadas reacciones. Recordemos que en los gases de escape tenemos como productos contaminantes, principalmente a tres clases de compuestos: Monóxido de Carbono, oxidos de Nitrógeno e Hidrocarburos sin quemar. El mecanismo de acción del Convertidor Catalítico de tres vías, llamado así porque actúa eliminando principalmente estos tres tipos de contaminantes en el mismo compartimiento, mediante reacciones de oxidación y reducción, transforma a los mismos en compuestos no tóxicos: Nitrógeno y Agua y Dióxido de Carbono.
¿Qué es el convertidor catalítico? ¿Cómo funciona?
En la actualidad existen millones de vehículos de gasolina circulando por el mundo y cada uno de ellos es una fuente de contaminación. En ciudades grandes como la contaminación de estos vehículos puede ocasionar problemas graves. Para solucionar este problema los gobiernos de algunos países han establecido leyes que limitan la cantidad de contaminantes que un vehículo puede generar, lo que obligó a la industria automotriz a buscar medios para hacer más eficientes y menos contaminantes sus motores. Sin embargo, por más eficiente que sea un vehículo de gasolina siempre genera una cantidad de contaminantes, esto es precisamente lo que motivó al uso del convertidor catalítico ya que es un sistema que trata los gases de escape el motor antes de dejarlos libres en la atmósfera.
Contaminantes de los motores a gasolina
Los vehículos modernos controlan cuidadosamente la cantidad de combustible que queman para reducir los contaminantes. Las computadoras de los vehículos mantienen una relación de aire-gasolina muy cercana a la relación estequiométrica que es la relación ideal entre ambos. Teóricamente, si la relación es exacta y la gasolina es pura todo el combustible sería utilizado para generar energía, desechando únicamente dióxido de carbono y agua.
Las principales emisiones de un motor de gasolina son las siguientes:
Nitrógeno (N2): El 78% del aire es nitrógeno y éste únicamente pasa por el interior del motor sin ser alterado.
Dióxido de carbono (CO2): Este es un producto de la combustión. El carbono de la gasolina reacciona con el oxígeno del aire.
Vapor de agua (H2O): El agua también es un producto de la combustión. El hidrógeno de la gasolina reacciona con el oxígeno del aire para formar agua.
Estas emisiones no son consideradas como contaminantes aunque el calentamiento global de la tierra se le atribuye en parte a las emisiones de dióxido de carbono.
Todos sabemos que el proceso de combustión dentro de nuestros motores no es ideal ya que la gasolina presenta ciertas impurezas y es imposible mantener una relación exacta de aire-gasolina todo el tiempo. Esto provoca la emisión de los siguientes contaminantes:
Monóxido de carbono (CO): Es un gas venenoso sin color ni olor que se genera por una combustión incompleta.
Hidrocarburos (HC): Principalmente residuos de gasolina que no se quemó dentro del motor. oxidos de nitrógeno (NOX): Puede ser monóxido o dióxido de nitrógeno. Es el causante de la lluvia ácida.
Estos son los tres principales contaminantes que un convertidor catalítico tiene que reducir.
¿Cómo reduce los contaminantes un convertidor catalítico?
Los vehículos modernos están equipados con convertidores catalíticos de tres vías haciendo referencia a los tres contaminantes que debe reducir (CO, HC y NOX). El convertidor utiliza dos tipos de catalizadores, uno de reducción y otro de oxidación. Ambos consisten de una estructura cerámica cubierta con metal normalmente platino, rodio y paladio. La idea es crear una estructura que exponga al máximo la superficie del catalizador contra el flujo de gases de escape, minimizando también la cantidad de catalizador requerido ya que es muy costoso.
Catalizador de reducción
El catalizador de reducción es la primera etapa del convertidor catalítico. Utiliza platino y rodio para disminuir las emisiones de NOx. Cuando una molécula de monóxido o dióxido de nitrógeno entra en contacto con el catalizador, éste atrapa el átomo de nitrógeno y libera el oxígeno, posteriormente el átomo de nitrógeno se une con otro átomo de nitrógeno y se libera. Es decir, descompone los óxidos de nitrógeno en oxígeno y nitrógeno que son los componentes del aire y por lo tanto no son contaminantes.
Catalizador de oxidación
El catalizador de oxidación es la segunda etapa del convertidor catalítico. Este catalizador de platino y paladio toma los hidrocarburos (HC) y monóxido de carbono (CO) que salen del motor y los hace reaccionar con el oxígeno que también viene del motor generando dióxido de carbono (CO2).
Sistema de control
Existe una tercera etapa que monitorea los gases de escape del motor y utiliza esta información para controlar el sistema de inyección de combustible del motor. Se tiene un censor de oxígeno en los gases de escape del motor antes de llegar al convertidor catalítico. Este censor informa a la computadora sobre la cantidad de oxígeno existente en el escape, con esta información la computadora puede aumentar o disminuir la cantidad de oxígeno en el escape ajustando la relación de aire-gasolina. El sistema de control le permite a la computadora asegurarse que el motor está funcionando con una relación muy cercana a la estequiométrica y además le permite mantener suficiente oxígeno en el escape para oxidar los hidrocarburos y el monóxido de carbono.
Un vehiculo con escape de convertidor catalitico, requiere de un matachispas para circular en una instalacion donde se manejan hidrocarburos? te agradeceria tu respuesta ya que es un tema de controversia en mi lugar de trabajo.
Gracias por tu pregunta , pero tu tienes terminos que no entiendo, pero supongo que dices matachispas, a un sensor de oxigeno, si es asi, si claro
porque el sensor d e oxigeno( o matachispa) es lo que calienta la mezcla y reduce esa contaminacion, dependiendo el tipo y fabricacion, 400 , 700, 900 grados
a tu orden siempre
el catalizador en que motores se usan ?????
En la gran mayoria todos los motores del 1996 en adelante lo tiene por regulacion medioambiental y de consumo tambien, junto al sensor de oxigeno hacen un trabajo formidable en la emision inorganica.
fdo sued a la orden siempre
Te cuento algo breve, lleve mi carro a un taller y cuando me lo regresaron pase por un charco de agua y senti que se ahogaba y cuando llego a mi casa que me pongo a ver de curioso el habia un tubo que no hacia juego con el carro. Cuando le pregunto al Sr. Macanico me dijo que el le quito el catalicito por que estaba tapado. imaginate tu un carro que lo lleve por transmision, el Sr. Mecanico era un supuesto amigo de la familia y nada lo deje asi, pero me gustaria saber como afecta eso al vehiculo a parte de que ahora siempre tengo el check en el tablero?
CLARO QUE LO VAS A TENER , AL KITAR EL CATALIZADOR SE VA EL SENSOR DE OXIGENEO TAMBIEN LA MEZCLA SE ALTERA
Y YA SABES
NO SE COMO DE TRANSMISION A CATALIZADOR
Este catalizador, funciona tambien como un matachispas.– como verificar su mantenimiento, cual es la vida util.
existe alguna rutina de mantenimiento, o como puedo conocer el tipo de matachispas que contiene mi vehiculo una pick up Forf F150 modelo 2007. Hay alguna paginna donde pueda consultar esta informacion??
El mantenimien to del catalizador vie superditado por la calidad de tu combustible, y su vida util ronda las 60,000 millas , cando esto llega hay que cambiarlo, no ponerse a inventar con ello, trae mayor consumo , mayor contaminacion, te reduce la vida util de tu motor
fdo sued a tu orden
HOLA QUIERO SABER ALGO SOBRE M CARRO TENGO UN CADILLLAC DTS V8 32 VALVULAS EMPESO A TEMBLAR MUCHO Y A VOTAR HUMO Y EN EL TABLERO MARCA YO PENSE QUE ERA LAS BUJIAS O LAS COSAS DONDE VAN LAS BUJIAS PERO NO POR QUE ES QUE SE VE DE CABLE TIENEN UNAS COSAS EN LINEA PERO LA VERDAD NO SE QUE SEA
AGRADESERIA QUE ME RESPONDIERA GRACIAS
DIGANOSTICO COMOPUTARIZADO CON EL, PERO CASI SEGURO POR LO K TU DICES ES COOLANT SENSOR
FDO SUED
A TU ORDEN
Tengo una guagua Oldsmobile Silhoutte del 2000 y me ha hecho dos contra explosion y me ha roto el muffler. !Que puede ser. Podria se rel catalistico.
buenos dias tengo una toyota y le mande a realizar servicio al escape se encontro el catalizador odstruido se realizo limpieza y el mecanico me recomendo que lo colocara alrevez o sea lado motor hacia el escape mi pregunta hay algun inconveniente al colocarlo al revez. gracias
no funciona igual asi, cuidado
fdo sued
a tus ordenes
hola admin , tengo una pregunta , me gustaria saber si afecta el consumo de gasolina, por que mi coche un hyundai sonata 2000 tiene roto el tubo de escape antes del convertidor catalitico , ahora esta consumiendo 20 millas por galon gracias , espero su resuesta
claro k te afecta y bastante
BUENAS AMIGO….QUE FALLA ME PUEDE DAR LA VALVULA IAC DAÑADA EN UNA GRAND VITARA 2007 4 CILINDROS????GRACIAS.
escopeteo, inestabilidad,mucho consumo, ademas con un scanner se diagnostica seguro
fdo sued a la orden
BUENAS NOCHES DE NUEVO HERMANO….LE COMUNICO LA FALLA A VER SI PUEDE AYUDARME. TENGO UNA GRAND VITARA 2007 4 CILINDROS LA FALLA ES QUE EN LAS MAÑANAS AL ENCENDER SE ACELERA NORMALMENTE A 2500 RPM Y BAJA LENTAMENTE HASTA 500 RPM CASI APAGANDOSE Y SE ACELERA NUEVAMENTE REPITE ESTO HASTA QUE CALIENTA….MIENTRAS POR OTRA PARTE AL ARRANCAR ES COMO SI NO ACELERARA POR UNOS 10 SEGUNDOS Y AL IR A UNOS 12O KM Y SOLTAR EL ACELERADOR SE SIENTE UN ESCOPETEO MIENTRAS BAJA LA VELOCIDAD…LE HE COLOCADO EL ESCANER Y NO ARROJA FALLA ALGUNA…..LE AGRADEZCO SU ORIENTACION DE ANTE MANO….AH LO OLVIDABA PROBANDO LE DESCONECTE EL SENSOR DE OXIGENO (SONDA LAMBDA) Y HA MEJORADO UN POCO PERO SE QUE ESA NO ES LA PIEZA DAÑADA…….DONDE PUEDE ESTAR EL FALLO????GRACIAS
Hola amigo Sued. Tengo una Rodeo Izuzu 98, en la cual se me presenta el problema que se siente muy pesada, osea, como que no tiene mucho avance o despegue, aunque le pise al acelerador, inclusive si trato de acelerar de golpe se escucha un cascabeleo. ya me lo revisaron y le hicieron el servicio basico de afinacion incluyendo el cambio del MAF, le revisaron la bomba de gasolina, y nada, el problema perciste.Me dijeron que podria ser el catalizador (trae dos). QUE OPINAS??
Espero tu valiosa respuesta.
Gracias amigo…
Tu jipeta debe tener el testigo del check engine encendidio, deberiamos hacer un diagnostico, ver los catalizadores y asi determinar que es
Fdo sued a la orden
Buenas noches amigo Sued, gracias por tu respuesta. A que te refieres con ver los catalizadores, hay algo que revisarles para diagnosticar su estado o funcionamiento??
Saludos..
Buenos dias amigo, los vehiculos que poseen catalizador en el escape necesitan usar mata chispa. el mata chispa tiene como función evitar la salida por el escape de partículas de hollín incandescentes que pudieran provocar un incendio.
Tengo esa duda debido a que trabajamos en instalaciones petroleras con presencia de hidrocarburos y nos exigen que los vehiculos deben tener instalado el mata chispa para evitar incendios.
Espero pueda ayudarme.
Gracias.-
si llamas mata chispa al sensor de oxigeno, no , no es asi, antes no lo habia y no sucedia, el catalizador es para 3 cosas esenciales, control de contaminacion , mezcla, y potencia del motor
fdo sued
HOLA: LOS AUTOS QUE TIENEN CATALIZADOR, NECESITAN LLEVAR UN MATACHISPA PARA TRABAJAR EN INSTALACIONES PETROLERAS CON PRESENCIA DE HIDROCARBUROS.
EL MATACHISPA ES UNA PEQUEÑA MALLA DE ACERO QUE SE COLOCA EN LA SALIDA DEL ESCAPE CON EL FIN DE EVITAR QUE SE EMITAN PARTICULAS DE HOLLIN INCANDECENTES POR ESTÉ, Y ASÍ EVITAR QUE SE INICIE UN CONATO DE INCENDIO
ES TEMA DE DISCUSIÓN EN MI TRABAJO…………
excelente, que bien
muchas gracias
fdo sued
Administrador buenas tardes tengo la siguiente duda, respecto al matachispas, según entendí los gases provenientes del motor entran en contacto con el catalizador y esto hace que reaccionen y se vuelvan menos contaminantes y así son emitidos a la atmósfera, entonces me pregunto puede un motor provisto de catalizador emitir chispas (particulas incandecentes) por el escape? yo supongo que deberían quedar atrapadas en el catalizador dichas partículas por la forma en como se muestra estan contruidos los catalizadores, por favor administrador indícame tu opinión, de ser posible indica donde puedo descargar la ficha tecnica del catalizador que emplean las pick up ford 150, de antemano agradezco tu ayuda.
Excelente pregunta, si asi es como tu bien describes, hay chispas, lo k sucede que son infimamente pequenas y de ahi el nombre de catalizador, el matachispa com lo llamas es una sonda lamba o sensor de oxigeno para bajar la volatidad a esas chispas.
Fdo sued
a tu orden siempre
Tengo una ford 250 esta gastando mucha gasolina y se siente pesada como sino tubiera fuerza puede sae el catalytico
gracias, realizale un diagnostico computarizado y especifica asi lo que tiene
fdo sued
hola estimado tengo un fiat palio 2005,he notado que el escape de mi auto suena como si tubiera una chicharra cuando voy en marcha,lo lleve a revisar y no tiene fugas,me dijo el mecanico que podria ser el catalitico que esta en mal estado,si esto fuera asi,afectaria el consumo de combustible de mi auto?? gracias.
gracias, asi mismo es, si el catalitico esta deteriorado , desprende particulas que se quedan dentro y hace blin blin, chekea eso bien, y desde luego incide en el consumo, ya que el catalizador hace parte de e devolver los gases por el EGR
Fdo Sued
a tu orden
como funciona un catalizador?
toma los gases, elimina una parte y otra la devuelve atraves del EGR PARA EL MOTOR, con el sesnor de oxigeno se realiza este trabajo
Cordial saludo tengo una pick up ford 150 2007 y en la ford me dijeron q los catalizadopres estaban malos por q el check engine marcaba una falla en el sensor de oxigeno de los catalizadores, los cambie ambos catalizadores y la falla continua, como es posible q el computador del dealer marca una falla y resulta q sigo con el problema.
Q recomendaciones puedes darme para dar solución a este problema.
Gracias.
extraño no deberian fallr ahi, trata de consegurime los o el codigo que arrojo el scanner
fdo sued a tu orden
mis prgms
sabados de 10 a 11 a,m, ahi http://www.monumentalfm.com
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hora dominicana
pregunta, las particulas de ollin probocadas por la combustion y que salen en forma de chispa, logran pasar a travez del catalizador???
Por
si salen en forma de chispas , el catalizador esta dañado
mi carro hace un ruido como un ruido extraño cerca del manefold y cuando lo enciendo como que vibra un poco pienso que es porque el catalizador esta tapado quisiera saber como se revisa un catalizador y y esque lo voy a llevar a verificacion vehicular y no se si le va a afectar en algo si esta tapado el catalizador esa es mi duda te agradeceria si me respondes esa pregunta ahh si resulta ser el catalizador es muy caro cambiarlo
se hace un test con un buen scanner para aver si el catalizador esta dañado u obstruido, ademas si lo enciendes y aceleras durante un buen instante podras ver si se pone al rojo vivo, es el catalizador
fdo sued
SALUDOS SUED, LE HICE UN SCANNER Y ME SALIO ESTO POR FAVOR DIME Y DONDE PUEDO COMPRAR ESTO ME GASTA MUCHA GASOLINA YA NO SE QUE HACER.INCLUSIVE HASTA LOS INYECTORES CAMBIE Y SIGUE IGUAL:
catalyst system
efficiency below
threshold bank 1
TENGO TOYOTA COROLLA S 2002 MECANICO DE FABRICA Y ERA BASTANTE ECONOMICO.
http://www.ebay.com, http://www.autoblock.com
a la orden
tengo un hiuday elantra 1999 y me a empesado a dar una falla al arrancar ace como si se aogace y perdiera la fuersa o al ir en cuesta como que pierde fuerza en rebersa ace un cabeseo y suena por debajo como un chispero lo yeve al mecanico y me dijo que es el catalisador que me recomiendas que cambie el catalisador
seria mejor hacer diagnostico computarizado y no de oido, asi es mas preciso
los vehículos petroleros, tienen catalíticos???
y lo otro… eso de matachispa es una malla o la sonda lamda
si, hasta los diesel tienen, sonda lamba